saschi12

Moin cavecanem. Das verstehe ich nun nicht! Die Außenhüllen.....Die Züge laufen doch in den Hüllen! Die bewege ich ja garnicht mit! Oder sehe ich das Falsch? Aber die sind auch neu reingekommen! Aber bitte erklär mir das, Vieleicht liegt es ja wirklich irgendwo daran! Mfg: Sasacha

Moin Jungs..... Also ich war heut nochmal in der Werkstatt! Und erstmal das gute, die Kupplung istn nun Tip Top! Aber dann ist da noch die Sache mit den Schaltung. Also nun würde ich gern mal wissen, wie ihr die Züge Spannt? Also ich mache das so.....( Und vieleicht ja falsch ) Ich lege den Neutralgang ein und ziehe dann an einem Zug, so fest ich kann, und schraube den Befestigunsnippel dann so nah wie möglich an der Schaltscheibe an! Und das ganze dann natürlich auch mit dem anderen Zug! Ich habe auch nochmal 2 Bilder gemacht! Auf dem ersten ist zusehen, dass ich noch n menge Luft habe bis zum Anschlag! Aber, ich komme nicht in den 4. Auf dem anderen Bild seht ihr dann die Schaltstellung am Lenker! So wie er nun steht, geht er einfach nicht weiter runter! Und wie ich voher schonmal beschrieben habe, ist das Schalter sowas von Schwammig, dass mann nur schätzen kann, ob ein Gang drin ist oder nicht! Vieleicht hab ja noch jemand n Vorschlag, was ich noch machen könnte! Ich steh echt aufn Schlauch! Mfg: Sascha

Hey dreckiger13. Das ist schonmal n gute Idee! Wenn die Schraube dann auf Block geht? Dann müsste ich doch den Weg ein Bischen erweitern oder? Ich habe auch bemerkt, dass ich ungefähr 2mm Spiel zu jeder seite habe ( Also in der Scheibe am Motor wo die Züge rein kommen! ) kann ma da was machen? Also kennt da jemand n Lösung für das Problem? Oder ist da generell Spiel in der Scheibe? Oh man, dass das auch alles imer so Kpmpliziert sein muss! Ist meine 1. Vespa die ich restauriere! Mfg: Sascha

Moin zusammen. Ich bin gerade dabei meine V50 neu aufzubauen! Ich habe nun auch ein Umrüstkit verbaut, und auch gleich eine XL2 Schaltrolle verbaut. Nun habe ich aber das Problem, das ich nur 3 Gänge rein bekomme! Und die sind auch noch ziemlich schwammig einzulegen! Ich habe die Züge fest gespannt, daran kann es also nicht liegen! Ich hab den Umrüstkit im September gekauft! Kann es sein, das ich noch n alte Serie habe? Es haut einfach nicht hin bei mir! Bin am verzwefeln!! Mfg: SAscha

Moin Bastler. Also ich hab ja ein PK XL 2 Motor drin! Das heißt, das mit dem Deckel muss passen, da es ja alles Original ist! Und was ist denn ein Zweizugdeckel? Kupplung ist doch immer nur 1 Zug!?? Und das Teil von MRP......Damit meinst du doch bestimmt so ein Spacer oder? Mfg: Sascha

Also Jungs..... Ich habes hin bekommen! Habe nochmal alle Verbindungen neu gemacht. n bischen Kontktspray und noch 2 Zentralerder hinzu gebaut! Und nun leuchtet alles! Naja bis auch die Blinker, die sehen noch n bischen komisch aus! Die leuchten ziehmlich lang und gehen dann nur zögerlich und kurz aus! Aber damit kann ich leben! Oder vielecht mal n neues Relais ausprobieren! Also danke an alle, die geholfen haben! Mfg: Sascha

Moin. Hat jemand bei einer PK XL2 Zündung schonmal einen 5 poligern Spanungsregler verbaut? Ich bekomme bei meinem 3 Poligen ( Hab 3 verschiedene ausprobiert ) keine Spannung auf mein Bordnetz! Ist doch richtig, dass ich eine 12 V gleichspannung auf meinem Bordnetz haben sollte??? Es kommen am Spannungsregeler 24V Wechselspannung an! ( Fals das jemandem hilft ) Mfg: Sascha

Hmmmm keiner mehr n Idee?? Ich steh echt aufn Schlauch? Vieleicht findet ja auch jemand n Idee was an meinem Schaltplan Falsch sein könnte? Mfg: Sascha

Ach mist Torx. Ich hab natürlich nur durchgeklingelt, und kein Ohmischen wert gemessen! Das war natürlich blöd! Und nun......

So Jungs. Hab nun nochmal 2 Std in der Werkstatt verbracht, Alle Elekrtischen Teilnehmen abgeschloss und mein Batterieladegerät mal rangehängt, und siehe da, es Funkt! ( Da ja alle Teilnehmer abgeklemmt waren fand ich es n bischen komisch! ) Und dann ist mir eingefallen.....Achja die drei Kabel von der Zündung sind noch dran! Und siehe da, die Phase ( Blau ) und Masse ( Schwarz ) haben eine Verbindung! Und das darf ja eigentlich nicht sein! So denke ich zumindestens oder sehe ich das falsch? Also werde ich nun auf mein Packetchen warten wo mein Polradabzieher drin ist und dann mal die Zündung auseinander nehemen! Wenn ich mit meiner Teorie falsch liege Bitte sagt mir das!!!! Mfg: Sascha

Hey Mr-PX Danke schonmal für den Link. Ich hab mir das ganze mal durchgelesen! Aber die Herren haben das ganze genau so gelöst wie ich! Ich werd nacher nochmal testen ob ich nicht irgendwo eine schlechte Masseverbindung habe. Und ob ich vieleicht den Motor mit der Karosse nochmal extra verbinden sollte ( Zwecks Masseverbindung ) Ansonsten muss ich die V50 wohl verkaufen, da ich dann auch nicht mehr weiret weiß! Mfg: Sascha

@ Mr PX: Ich hab mir meinen eigenen Kabelbaum aus neuen Leitungen zusammengestellt! Habe den Bremslichtschalter als Schließer ( Also wenn ich trete ist der Stromkreis geschlossen ) verdrahtet. Dann geht mein Killschalter direkt vom Kabelkästchen ( Grün ) auf einen Schließer und dann direkt auf Masse! Und ich habe eine 12V DC Hupe. @bobcat: Also ich habe ein Massekabel direkt vom Masseanschluss auf die Schraube gelegt, mit der ich den Spannungsregler befestigt habe! Das der Regler hin ist, hab ich auch schon gedacht, hab aber schon n Nagelneuen drin, und es hat trozdem nicht hin! Und ich verstehe deinen Letzten Satz nicht so ganz: Also ich soll vom Kabelkästchen die Phase ( Blau ) auf die Kontakte messen? Also ein Ohmischen wert? Also und könnte es evtl. sein, das ich keine Richtige Masse zu meinem Regler habe? Ich hab nämlich alles neu gelackt, und vieleicht liegt es dann an der Masseschraube, die keinen richtigen Kontakt zur Karosserie hat??? Is mir gerad so eingefallen.... Danke für die Atworten Jungs.....das gibt mir schonmal wieder n bischen was worüber ich heut nacht grübeln kann!

Hey Rob Rocket. Danke schonaml für dein Beitrag! Du hast recht, da habe ich einen Pin zu viel! Aber ich habe leider im Moment keine anderes zur hand! Aber so weit bin ich ja noch garnicht!!! Denn bei mir kommt ja nichtmal Spannung am Spannungsregler an! Das ist ja das Blöde! Und wenn ich den Wiederstand messe ( Also ob mein Kabel gebrochen ist) Zeigt er mir schön Durchgang ( Also ein Ohmischen wert ) an. Aber Vielen dank für deien Antwort. Mfg: Sascha

Moin zusammen. Ich bin gerad dabei eine V50 Special wieder aufzubauen! Ich habe neinen PK XL2 Motor mit 133 Polini, ein 20/20 Vergaser und eine Piaggio Banane aus Setup. ( das nur mal so nebenbei ) Also nun zum Eingemachten! Ich habe alles erneuert. So auch den Kabelbaum. Ich habe anhand des Schalplanes der PK XL2 und der V50 mir meine eigenen zusammengestrickt! Nun habe ich den Motor seit letzter Woche so einigermaßem am Laufe ( Bis auf die Scheiß Falschluft, die irgendwo her kommt! Nun ja..... Also wenn der Motor nun im bischen höheren Standgas läuft, messe ich an den Kabel die zum Kabelkästchen führen von Plus ( Blau ) zu Schwarz ( Masse ) ca. 120 V AC. Und wenn ich von Plus ( Blau ) auf Kill ( Grün ) messe zeigt er mir ein Wert von ca. 80 V AC an. Wenn ich aber nun am meinem Spannungsregler messe, dann kommt da nix, aber auch garnix an! Und somit funktioniert auch mein komplettes Bordnetz nicht! Ich hab mal Bild von meine ( Ich weiß nicht, ob man es so nennen kann ) Schaltplan gemacht! Vieleicht findet ja jemand von euch noch einen Fehler den ich übersehen hab, oder wo ich einfach falsch gedacht hab! Und dann Hat das mit der 2 Zug Schlatung überhaupt nicht hin, und meine Kupplung trennt auch nicht! Also.... und mein Lenkkopflager Ist auch irgendwie nicht Festgenug! Also Probleme über Probleme......Aber naja währe super, wenn ich erstmal mit der Elektrik weiter komme! Also vielen Dank schonmal.

Versteh ich das richtig.... Ich nehm alles wieder ab,( der untere Teller bleibt ja dran ) Und dann 28 und dann 29. Und die 30 ist dann das Ding was im Rahmen sitzt? Und das Kugellager ist auf den Bildern auch Falsch rum oder? Ich hab das Ding wie Lego hin und her gesteckt, Und mir wa immer die 30 im weg, aber wenn das nun das Teil ist, welches in den Rahmen gehört, dann macht das alles auch wieder einen Sinn! Also vielen Dank schonmal.

Moin Jungs. Also erstmal hab die Suche benutzt, und das hat mich auch schon n bischen weiter gebracht, aber so wirklich 100% sind meine Fragen nicht beantwortet! Vieleicht kann mir einer von euch ja helfen... Ich bin gerad dabei, eine V50 gerad wieder aufzubauen. Nun bin ich gerad in dem Schritt, die Gabel wieder zusammen zu setzen. Das fürht mich dann zu folgendem Problem! ( Also hab schonmal gesehen, dass ich das Kugellager falsch herum drin hab! ) 1. Bild: Muss der Überwurf ( Roter Pfeil ), auf dem das Lager sitz, noch irgendwie aufgepresst werden? Denn wenn ich die Gabel in den Rahmen stecke, geht sie nicht ganz rein. Es fehlen c.a. 1 cm bis die Gabel richtig drin stizt! Ich habe aber an der Schale im RAhmen nichts verändert! 2. Bild: Was zum Teufel, ist das für ein Teil? Das passt da überhaupt nicht hin? So wie auf dem Bild zu sehen hab ich einen 0,5cm langen Spalt der meiner Meinung nach da überhaut nicht hin gehört! Also vielen Dank schonmal. Mfg: Sascha

Also ich muss eine Vollabnahme machen, der die Vespa keine Papiere mehr hat! Und ich weiß auch nicht, ob sie in Deutschland schonmal zugelasen war! Ähmm wegen der ET3 Banane....Die ist aber auch ohne ABE oder täusche ich mich da? Somit währe es ja auch ein Risiko, damit hin zu fahren!??? Danke schonmal für die vielen Antworten!

Danke, dass werde ich auf jeden Fall tun.

Echt nicht? Ich dachte die blöden Dinger währen Baugleich, weil die bei Sip immer zusammen stehen... Verdammt, dann muss ich mir noch was überlegen! Aber danke für die Info! Mfg: Sascha

Hmmm... Danke für deine Antwort... Dann werd ich wohl den Sito meiner PK drunter schrauben, und damit zum Tüv fahren, dann bin ich auf der Sicheren Seite! Mfg: Sascha

Guten Tag! Ich habe nun schon die Suchfunktion benutzt, aber igendwie hab ich nichts aussagekräftiges gefunden! Also Ausgangsposition ist, ich baue eine 50N gerad auf 133ccm um, und muss deswegen bald zum Tüv! Ich habe besher noch kein Auspuff, für die kleine! Brauche, für den Tüv einen auspuff, der eine ABE hat! Gibt es da nur der Sito Plus? Gibt es echt keien anderen Auspuffhersteller, der Anlagen mit ABE produziert? Ich würde dort ungern, mit einer Auspuffanlage antanzen, die die ganze Abnahme in gefahr bringt! Währe super, wenn jemand was dazu sagen kann! Mfg: Sascha