josten
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Den hier >> https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremslichtschalter-spiegler-hydraulisch_90210100 Gibts in anderen Shops auch etwas günstiger. Einfach n Kabel von dem Bremslichtschalter der hinteren Bremse hochlegen und im Lenker mit Steckern verdrahten.
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Bringt das tatsächlich was den Ansaugstutzen zu wickeln?
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So hab nun nen Bremslichtschalter verbaut, da doch überwiegend vorne gebremst wird und wegen der Sicherheit.
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Blinker hab ich mir auch schon überlegt. Welche hast Du da verbaut? Was auf jeden Fall die Tage gemacht wird ist ein hydraulischer Bremslichtschalter für die Scheibenbremse zu verbauen, einfach wegen der Sicherheit.
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Danke für die Info. Bei Jockey hatte ich angefragt. Eintragung mit folgenden Einschränkungen möglich: - Max. 20 PS - Gehäuse nicht eintragbar - Blinker notwendig bei EZ neuer als 01.01.1962 und > 11KW - entsprechender Reifenindex - ...
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Habt ihr den Simonini Motor mit den Komponenten in den Papieren eingetragen? Ist das machbar und wenn ja mit welchen Werten und wo gemacht? Danke vorab für Infos und Grüße Christian
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Bin auch am überlegen ob ich die Sip Bremspumpe und die Classic Bremstrommel (wollte ich eh schon länger machen) verbaue. Ich hab ne gekürzte PX Gabel, kann es eventuell auch daran liegen.
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Danke für das Feedback
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Habe das gleiche Problem seit längerem. Bremsscheibe und Beläge auch schon getauscht, das rubbeln bei leichtem Betätigen jedoch immer noch da. Bin am überlegen mal den Sip Bremssattel zu verbauen. Hast Du das Problem gelöst? Wenn ja wie?
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Super danke für den Input, werde mal nochmal nachjustieren. Hab auch das Klappscharnier vorne.
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Keine Ahnung ob der Vorbesitzer die schon mal gepostet hat. Ich hab’s sie vor kurzem in Saarbrücken gekauft.
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Sitzbank ist ne Streamline verbaut, und ja vollhydraulische Scheibenbremse verbaut
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Hallo Zusammen, bin jetzt auch stolzer Besitzer einer GT 160 in O-Lack. Motor wurde vor kurzem ein 260er Quattrini verbaut und aktuell werden noch Kleinigkeiten gemacht. VG Christian
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Danke Rob für das Feedback
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Habe nun den Box-Auspuff S-Box III gegen den vorhandenen Megadella getauscht. Und siehe da, kein klingeln mehr vorhanden. Es lag an der S-Box III. Hab im Moment folgende Bedüsung mit dem Pinasco Si 26 mit MRP Venturi, Lusso Vergaserdeckel und Schlauch zum Rahmen (Motor ist ein PX 200 mit Malossi Sport): HD 145, ND 62/160, HLKD 160, BE3, Gemischschraube 2 Umdrehungen raus Soweit läuft Sie gut. Passt die Bedüsung aus eurer Sicht? Oder gibts Verbesserungsvorschläge?
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Ah OK, danke für den Input. Ich lass den Tank erstmal so, mal schaun was die Gute an Spritverbrauch hat.
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Der Tank ist schon 10 Jahre drin und nich nie Probleme gehabt. Welchen würdest Du verbauen? Größer wäre schon gut.
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Auch ne Idee
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Hinten am Membrankasten vorbei
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Ja so hab ich das auch gemacht
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Hab das Knie gekauft weil ich kein anderes mit 60mm im Netz gefunden hab
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Kann man das Teil bei Dir erwerben und passt das auch mit dem Casa Performance Stellblock? Oder funktioniert das nur mit dem originalen Stellblock. Der Casa hat Senklöcher.
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Danke für den Input. Vielleicht schiebe ich das Thema mit dem Tank erst mal nach hinten, ist ja derzeit nice to have. Deine Lösung mit dem Stellblock find ich gut, bei mir macht der Kupplungszug über den Stellblock zum Kupplungshebel einen leichten Knick, fluchtet somit nicht optimal. Wo kann man den Stellblock erwerben? Gibt es den auch einzeln also ohne Schaltgestänge? Du hast an dem Ansaugstutzen an der relevanten Engstelle eine flachere Schraube verwendet, müsste bei mir auch so funktionieren. Du hast den Bremszug vorne rum verlegt, find ich auch gut.
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Würde gerne einen größeren Tank verbauen. Passt der hier oder nicht (angepasste Toolbox kommt noch rein) -> https://www.jockeys-boxenstop.de/Tank-Jockeys-Boxenstop-Ausschnitt-rechts-ca-12ltr
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Ja so sehe ich das auch langsam. Luftfilter mit Loch über ND scheint im unteren Bereich abzumagern, speziell wenn man bei hoher Geschwindigkeit im 4. Gang vom Gas geht und dann wieder leicht Gas gibt.
