Hady
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Ach und ich hatte die Gelegenheit den Lack zu messen. Ergebniss ist eindeutig Piaggio 580.
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Weiter geht's mit einer Überraschung. Durchrostung schön mit Klebeband überklebt und dann übergespachtel. Ein Traum!!
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Update für diese Woche. Trittbrett und Beinschild freigelegt. Ähnliches Bild wie schon am Heck.
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Keine Panik! Es war erstmal Familienurlaub angesagt und dann sind diverse Pannenfälle dazwischen gekommen. Aber am Wochenende hat es wieder einen Motivationsschub gegeben.
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Im Laufe der Jahre kann ja viel passieren. Aber ich gehe stand jetzt davon aus dass das original ist. Wenn man sich den Roller genau anschaut macht es nicht den Anschein dass er schonmal komplett entlackt wurde. An vielen Teilen z.b. am Typenschild keinerlei Spuren dass die schonmal entfernt wurden. Grundierung ist grau. Dann dünne Schicht grün und dann der gelbe Lack. Das grüne ist definitiv keine Lackschicht. Dafür ist es zu dünn aufgetragen. Ich meine eine mal ein Bild von eine V50 gesehen zu haben die an einigen Stellen Lackabplatzer hatte und da war es auch grün und grau. Finde ich aber im Netz nicht mehr...
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Update. Urlaub vorbei. Wieder etwas weiter gemacht. Ich konnte es nicht lassen, hab vor gegriffen und eine Backe frei gelegt. Gleiches Bild. Die grüne Farbe lässt sich gut entfernen. Darunter wurde natürlich ordentlich geschliffen. O-Lack ist aber noch einiges vorhanden.
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Da ich die nächsten zwei Wochen im Familienurlaub bin müsste die Vespa von der Bühne. Bei der Gelegenheit hab ich nun Fotos mit Referenzfarbe gemacht. Meine Vermutung geht jetzt auch in Richtung zederngrün.
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Würde mich auch interessieren. Meine erste Vermutung war dass der Roller ursprünglich grün war. Das konnte ich aber wiederlegen. Unter dem Typenschild definitiv gelb. Das war noch nie ab. Ich vermute dass Original drei Schichten lackiert worden sind. Erst graue Grundierung, dann eine dünne Schicht Grün und dann das Gelb. Ich meine auch das schonmal an einer 50er in gelb oder zederngrün auf einem Foto gesehen zu haben. Finde das Foto aber nicht mehr. @knipskistensammler extrem schöne Rally. Du bist nicht zufällig mal im fränkischen Raum damit unterwegs? Dann könnte man die Rallys mal nebeneinander stellen. Ich ich habe überhaupt nicht nie eine Rally in Texas gelb gesehen.
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Update. Wieder zwei Stunden gepopelt. Die Farbe lässt sich wirklich gut entfernen. Mit dem Abbeizer löst sich die farbige Schicht und mit Aceton kann man dann die Grundierung abwaschen. Hätte vorher nicht gedacht dass das so problemlos geht. Einzig am Tank hat sich seitlich der O-Lack komplett gelöst. War vermutlich vom Sprit schon etwas unterwandert. Die Idee mit der Referenzfarbe werde ich evtl. noch mal aufgreifen und dann am Tageslicht einige Fotos machen. Ich bin nämlich mit dem Farbton leider noch nicht weiter gekommen.
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Kleines Update. Wirklich schwer zu fotografieren. Es sieht auf denn Bildern immer etwas anders aus in real. Interessant finde ich unter dem gelb ist eine dünne Schicht grün, dann kommt graue Grundierung dann dann Blech. Das gelb ist aber 100%. Original. Man kann unter das Typenschild spizeln welches noch original vermietet ist. Achja. Die Rally stammt aus Deutschland. Ist durch mehrere VCVD Hände gegangen bevor sie bei mir gelandet ist. Korrigiere Erstzulassung. 16.01.1975 Hatte ich mit dem Datum der Typ Genehmigung verwechselt.
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Er mal herzlichen Dank für eure Beiträge. Um zunächst das blau/grün aufzuklären. Ich weiß dass der Vorbesitzer jahrelang bei Mercedes gearbeitet hat und er hatte eine C-Klasse in dieser Farbe. Wir können also davon ausgehen daß es sich um viviangrün handelt. Damit soll es aber genug sein. Es geht ja um die Farbe die der Roller ursprünglich hatte. 908 kann ich ausschließen. Mit der Kamera kann man den Farbton schwer einfangen. Ich habe aber im Real schon mehrere sonnengelbe Rallys gesehen. Mein gelb hat so eine Kaki oder bräunlich Ton... Schwer zu beschreiben. 933 hat eine Grünstich. Den hat meine Farbe eigentlich nicht. 935 würde optisch hinkommen. Aber wenn es das damals mich nicht gab. ? Hab eine Dose Abbeizer bestellt und werde mal sehen ob sich das grün löst.
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Ich habe eine Rally in einen wunderschönen 90er Jahre Metallic grün erstanden. Ich spiele mit dem Gedanken den O-Lack freizulegen. Welche Farbe könnte das sein? Die Rally ist Baujahr 72.
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bis
--Endlich ist es soweit!-- Blech & Schalten Rothenburg veranstaltet wieder ein Vespatreffen. Dafür haben wir erneut eine coole Lokation für euch gefunden. Dieses Mal möchten wir mit euch an der Wakeboardanlage des Mohrenhof Franken Fachsimpeln, den Tag genießen und unser gemeinsames Hobby feiern. Für Speis und Trank sorgt das Team des Mohrenhof Franken. Bade und Wassersport sowie Campingmöglichkeiten vorhanden. Grober Ablaufplan: - Start Samstag ab 10 Uhr. - Gemütliches Beisammensein und Fachsimpeln an der Beach Bar bei Kaffee und Kuchen. Evtl. Baden, Waken etc. - Corso in die Altstadt Rothenburg 14-16 Uhr. - Ab 16 Uhr gemeinsames Essen mit reserviertem Tisch. - Ab 19 Uhr Party an der Beach Bar mit Live Musik Bis 23 Uhr. - Sonntag Morgen gemeinsames Weißwurst-Frühstück ab 9 Uhr. !Anmeldung dafür bitte am Samstag! - Ab 10 Uhr Verabschiedung. Anmeldung Camping bitte rechtzeitig und direkt über der Mohrenhof Franken: https://www.mohrenhof-franken.de/camping-am-mohrenhof/ Kennwort: Vespatreffen !!! Weitere Infos folgen auf unserer Facebook Seite. Euer Blech & Schalten Team ! -
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Hier hat sich das gsf ja von seiner besten Seite gezeigt. Vielleicht gibt es Deshalb keine Fortsetzung. Ich habe aber von Bildern auf Facebook gehört.
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Nichts neues?
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VLB1T1352227 Zustand: ist nicht Originalgetreu Restauriert. Das Modell hat Lenkerblinker, Original das große Rally/Sprint Rücklicht mit Dächchen, kein VDO Muscheltacho und ne Kleine Hupe. Sitzbank ist die Italienische Version. Was die Originalfarbe war kann ich leider nicht sagen da ich die Vespa bereits Sandgestrahlt erworben haben. http://www.germanscooterforum.de/topic/295064-sprint-150-1973-grau-met/?p=1067914783klasse video stefan ich setzte jetzt hier mal ein ziel. südtiroller 2015 wird mit der vbb gefahren !Die Sprint habe ich vor ca. vier Jahren bei Ebay ersteigert und anschließend Restauriert. Lackiert ist sie in Palladiumsilber-Met. von Mercedes-Benz.
Die Vespa habe ich im Winter 2013/2014 restauriert und mit einem 136 Malossi/Membran zum Kraftrad umgebaut. So kann man auch mal überland Fahren ohne gleich ein Verkehrshinderniss für andere zu sein. Auspuff ist ein Zirri Silent. Zwar nicht der Leistungsstärkste seiner Art. Passt aber gut zum Malossi und ist mit Eigenbaudämpfer auch nicht zu laut. Lackiert ist sie in Indigolithblau-Met. von Mercedes Benz. Farbnummer 230.
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