Peza

Tach, kann mir mal bitte jemand die Nummer von Klaus geben? Hab eine Vespatronicfrage an ihn! Danke

Hast du an der Gemischschraube gespielt??? Brennbild auf der Kerze mal checken LG

Hab eigentlich für "harmonische" Übergänge gesorgt und recht gut vergrößert, aber nicht massiv. Ist das erste mal gewesen das ich nen Motor bearbeitet habe und wollte am Motor nicht ran wie Hektor an die Milch;-)

Ja ok, die Steuerzeiten hab ich Pi mal daumen gemacht, wollte den nicht aufreißen wie Sau um alles raus zu holen was geht. Im Winter werden ich den Motor eh noch mal spalten und dann werde ich mir auch mal Gedanken über das Getriebe machen müssen. Man kann den zwar nicht mit dem Malle vergleichen weil der ja dreht wie die Sau, aber verwundert war und bin ich schon. Der Parma war sein Geld auf jeden Fall wert aber 100 ist schon ein bißchen flach. Probier aber auch mal 18 und 19 grad v.OT. aus, ich meine der geht dann wieder was besser!

Hab diesen ich glaub 1,5mm spacerund alle Fußdichtungen rein die bei waren und dann noch 4 Kopfdichtungen bei das ich ne Qk von 1,7 hinkriege wie Parma empfiehlt.

Hatte mal nen 166er mit ähnlichem Setup nur halt auf Drehschieber und der ging wesentlich besser(schneller) Achso, die 23/64er Primär hab ich vergessen, berarbeite ich jetzt Vielen Dank für die schnellen antworten!

Mal ne Frage an euch. Wie schnell seid ihr mit dem Parmakit unterwegs? Meine zieht bis 100 sauber durch und dann ist aber auch schluss. Mein Setup: Zylinder ist klar Px alt 80er getriebe Primär 23/64 Langhub Kw MMW1 Membran 30er PHBH 135 HD 55ND(orginal) RZ mark one RH als Puff PX Lüra / 17 v.OT abgeblitzt Quetschkante 1,74mm Denke der müsste wesentlich schneller sein, Drehmoment hat der wie Sau. Ich glaube es liegt am Auspuff aber vielleicht könnt ihr mir was sagen oder tipps geben.

Hab 80er Kupplung mit verstärktem Korb vin SIP, Beläge und Federn von Malossi. Hält definitiv:-)

Ich glaube nur die von devil inside waren gegossen oder irre ich mich?