gonzo76

Ich bin am Aufbau einer 150 LI Bj 1960. Es soll eine Scheibenbremse und ein TS1 (60/110er Wellem, TSR-Auspuff) verbaut und anschließend auch in Österreich typisiert werden.

Deshalb bin ich auf der Suche nach einem Muster-Typenschein bzw Gutachten.

Selbstverständlich zeige ich mich gerne in Form einer Getränkespende erkenntlich.

Wurden soeben dem Warenkorb hinzugefügt und ein ordentlichen Endschalldämpfer v Fox, wenn es einer Typisierung stand halten soll [emoji6], stimmts?

Das ist ein Service, danke

Hat jemand ein Bild von einem schön verbauten TSR auf einer Serie 2. Stehe am Start einer Vollrestauration mit Endprodukt TS1 u Scheibenbremse und bin gerade am Zusammenstellen und Grübeln Floorboard schneiden oder nicht.

Danke!!!

 

Falls dennoch Spiel minimiert werden soll ... Ausgleichsscheiben gibbet als Set u.a. bei SCK ( KLICK ).

Die Standard-Buchse (Messing, Bronze, Sinterbronze) paßt noch nicht einmal sicher bei Standard-Spinne + Standard-Crownwheel. Man(n) hat x verschiedene und sucht sich die am besten zu den vorh. Teilen passende Buchse aus seinem Sammelsurium heraus.

Danke dir! Ich habe alle Suchwörter ausprobiert - ohne Erfolg.

Du hast mir gut weitergeholfen!

Ich habe in meiner Lambretta eine Liedolsheim verbaut. Sie hat eine Laufleistung von 3500 km

Laut Prüfstand hat der Motor etwas über 16 PS - ich weiß, keine Herausforderung für eine Liedolsheim.

Der äußere Korb lässt sich auf dem inneren auf- und abbewegen und hat dabei ein Spiel von 0,35mm, laut Sticky sollte dieses nicht größer als 0,1 mm sein.

Die Buchse dürfte auch ausgeschliffen sein, da sie die Kupplung auf der Welle auch etwas kippen läßt.

Kann mir jemand sagen, was ich falsch gemacht habe, damit so etwas nicht wieder passiert?

Weiß jemand wo ich die Distanzscheiben bekomme um das Spiel auszugleichen und passt als Messingbuchse die Standadtbuchse?

Da ich lieber mit Jeans und Parka am Roller sitze und keinen teuren Anzug besitze, wäre ich dann auch bei der Normalo 0815 Bande an der Bar beim Genießen anzutreffen.

Das wäre auch meine Frage ☝

Seas Stefan!

Motiviert bis über die Ohren, gefällt mir.

Hab gerade die Eurolambretta zuhause bei der Family durchgeboxt.

Ich lasse es dich wissen, wenn es für Brighton ernst wird bzw wird es hier zu lesen sein!

Und übrigens, nicht die sondern wir fahren auf der falschen Seite

Alles klar, kenne mich aus und so wird es geschehen, fettes "DANKE"

Brauche Rat:

Ich möchte mir einen tourentauglichen 200er Block mit etwas Punch (zB 225er RT oä) aufbauen und

nachdem es zur Zeit sehr schlecht mit 200er Gehäusen aussieht, die Zeiten nicht besser werden, scheint kein Weg an dem hier vorbeizuführen.

Motor -SIL 200 ccm- Lambretta GP/DL - Stage 4, SCK Artikelnr. 8001012

Danke fd Tip!

Ich glaube ich schaffe das, bzw hab ich es schon.

Vielleicht gönne ich mir noch ein schwarzes Ziffernblatt oder ich baue ihn zusammen und tausche ihn dann gegen einen schwarzen ori Tacho.

Danke fd Tipps!

Ende August, genau weiß ichs auch noch nicht

Bin erfreut über die positive Anteilnahme, vielleicht kommt ja wer mit von euch

Der Plan:

Mit dem Roller im Bus oder am Anhänger bis zum Hafen Calais oder Oostende;

4-5 lässige Tage in Südengland mit dem Roller;

und dann wieder ab nach Hause;

Fragen:

Sichere und günstige Parkmöglichkeit im Nahbereich der Häfen?

Hat jemand Campingplatz oder B&B Empfehlungen?

Wo muß man gewesen sein, wenn man am Weekender teilnimmt?

Und was sollte man unbedingt gesehen haben, wenn man schon in der Gegend ist?

Was sollte man unbedingt beachten, mitnehmen oder was sonst noch?

vielen lieben Dank für eure Tips.

auf ebay uk gehts aber ordentlich rund punkto Tachodumping

Ich glaube du hast recht!

Oder dem, die Versuchung ist schon sehr groß hier zuzuschlagen!

Hat schon jemand einmal mit sowas Erfahrungen. Ich kann mir nicht helfen, aber er sieht dem Piaggio Produkt verdammt ähnlich.

Hab grad beim Sip nachgesehen, Glas mit Rahmen kostet schon 45,-. Wui, da weiß ich ned grad ob ich mir die Mühe machen soll.

Ich wußte ehrlich gesagt nicht, dass es jemals Rallys mit weißen Tachos gab.

Ich werde mal recherchieren was drinnen war und das kommt dann auch wieder rein.

Ich tendiere eher zu etwas neuem, da es mich im besten Fall überleben soll und ich in einiger Zeit nicht wieder mit einem Tacho ohne Funktion da stehen will, aber danke!

Hallo!

Mein Tacho hat das Zeitliche gesegnet und ich brauche einen neuen.

Drinnen war ein weißer.(Rally 200 Bj1974 österreichisches Modell)

Kann es sein das original ein schwarzer hinein gehört?

Welchen kann man kaufen, muss es der teure sein um 150,-Euro?

Danke schon einmal!

Danke fd Info, der Frage von vorhin würde ich mich gerne anschließen

Hab grad gelernt, dass man bei einer Lami, ohne Seitenhaube links, Rad oder Trommel abzunehmen und die Hauptwelle ausbauen zu müssen , Schaltkreuz (Schaltklaue) bzw deren Feder und Kugeln easy wechseln kann.

Zumindest wenn man so wie ich eine Schaltklaue mit Phasen hat.

Hab mir die Hauptwelle so ausgerichtet, dass die Feder waagrecht steht und flutschte schon!