Dalia

Jetzt hab ich ein hilfreiches Topic gefunden. Ich hab mich vertan, der Roller hat gar keine Papiere und ist ein Scheunenfund aus Deutschland.

Ok, danke schonmal. Hab die Papiere noch nicht in der Hand. Mal sehen was das für welche sind. Ich vermute entwertete. Was die Bremsleistung angeht, vorne ist ne PK-Gabel drin mit teilhydraulischer Scheibe. Da wird er wohl nicht meckern. Höchstens hier ein paar Leute, weil das halt aussieht. Und Fahrwerk...vorne wie hinten Bitubos. Von daher.... Ob da wirklich ein dicker Puff drunter kommt weiß ich noch nicht. Bin grade an meine Grenzen gegangen (Kohle mäßig) und werde wohl erstmal mit nem SIP Road fahren. 40 Seiten mit Topics. Na schön, werde heute abend suchen. Die konkreten Suchversuche meinerseits blieben bisher ohne Erfolg. - Zulassung ohne Papiere - Ungültige Papiere - Zulassungsverfahren - Erstzulassung in Deutschland .... Trotzdem Danke schonmal. Bin schon a bissl schlauer.

Hi Stefan, also bei mir kommt ein 200er Motor rein. Bzw. 221. Wie hast du das denn gemacht? Hast du den Roller auf nem Hänger zum TÜV gefahren? Und die stellen dann direkt entsprechende Papiere aus, mit denen man zur Zulassungsstelle fahren kann? Oder machen die eine Bescheinigung und die Zulassungsstelle macht dann den Brief? Ich habe keinen Originalmotor. Müßte also direkt mit dem 200er Motor die Vollabnahme machen. Macht der TÜV da mit? Oder ist es sinnvoll schon vorher den Roller zu nem Prüfstand zu transportieren, ein Leistungsgutachten zu machen und dann zum TÜV? Kann der die Eintragungen, auch das Fahren ohne Blinker, direkt mit eintragen? Das Blöde ist, ich habe weder Hänger, noch Kupplung oder Bus. D.h. ich würde gerne fahrend zur Vollabnahme und zum Prüfstand. Grüße Marcus

Hallo zusammen, dazu gibt es bestimmt schon ein Topic. Aber ich bin scheinbar zu blöde um die SuFu richtig zu nutzen. Wäre schön wenn mir jemand helfen könnte. Hab mir ne VBB gekauft, ist aber noch nicht bei mir. Es sollen nur (ungültige) italienische Papiere dabei sein und der Roller war noch nie in Deutschland angemeldet. Ist ein Neuaufbau. Angeblich Baujahr '57. Dann müßte es aber eine VBA sein? Jedenfalls müßte ich wissen, wie der genaue Ablauf ist. Es soll auch ein etwas stärkerer Motor rein und entsprechend eingetragen werden. Schön wäre auch, wenn jemand was zu den Kosten sagen könnte. Also, Roller fertig aufgebaut, Motor drin, läuft. Und nun? Hab mal gelesen, das man kein Kurzzeitkennzeichen benötigt sondern sich einfach ein Kennzeichen bei der Zulassungsstelle reservieren kann, das Nummernschild machen, Versicherungsbestätigung mit dem Vermerk der Zulässigkeit für FZV §10 und dann darf ich damit fahren für ein paar Tage. Also zumindest für Abstimmungsfahrten, zum Prüfstand und zum TÜV. Stimmt das so? Und wie geht das alles wenn man keine Papiere hat? Kaufvertrag hab ich. Grüße

Tach, meine Blinker hinten gehen nicht. Kommt kein Strom an an den Kontakten (in dem Loch, in das der Zapfen von der Haube eingeführt wird ). Wollte kontrollieren, ob da was abgerissen ist. Aber ich bekomme die verfluchte Abdeckung über dem Kabelschacht nicht ab! Die ist doch nur gesteckt, oder? Hab die Verriegelungsmechanik für die Hauben weggeschraubt um besser dran zu kommen, aber weitere Schrauben seh ich nicht. Gibts da nen Trick? Hab in alle Richtungen gezogen. Soll aber auch nicht durchbrechen. Bin ich total auf dem Holzweg? Ach ja, ist ne Lusso. Grüße

Hi Coleen, Bank ist schon gestern angekommen! Also, super Ware, super Preis, super schnell, super nett, alles super! Danke nochmal und LG

Kann zu.

Hmmmmhmmmhmmm....werde mal weiter das Inet durchstöbern ob ich noch passende Anregungen finde...um dann vollständig verwirrt und unschlüssig zu sein.

Nach allem was ich hier gelesen habe scheidet ein Asienimport aus. Stellenweise zumindest. Wie bei den Frauen, alle haben ihre Zuckerseite...fast alle. Da hatte ich dran gedacht, ja. Mal sehen. Hab ja auch noch die PX. Vielleicht ein Tausch PX + Rally gegen gut gemachte...ach ich weiß noch nicht. Ne, wahrscheinlich nicht. Ich wechsel meine Rollerpläne wie andere Leute ihre Unterwäsche.

Ok, danke erstmal. Da mir eigentlich nicht nur der Lenkkopf der älteren Oldies besser gefällt als der der Rally, sondern auch das Heck/Hauben überlege ich grade, ob ich nicht komplett tauschen sollte. Rally weg, VBB o.ä. her. VBB ist die "günstigste" der alten, oder? Kann mir jemand sagen, wie groß in etwa der "Wertunterschied" zwischen einer Rally und einer VBB wäre? Beide selber Zustand, nicht original. Hab beide noch nicht nebeneinander stehen gesehen. Von der Gesamtgröße her sind die in etwa gleich, oder? Hab lange Beine.

Hallo zusammen, auch wenn es manche furchtbar finden werden, stelle ich trotzdem mal die Frage. Will meine Rally neu aufbauen, in Ruhe für das nächste Jahr, und spiele grade ein paar Sachen durch. Original wird sie eh nicht.... Ich finde die Rally schön, aber noch schöner fände ich sie mit einem kleineren Scheinwerfer. Deshalb der Gedanke, ob da auch ein Kopf von z.B. einer VBB drauf passen würde. 1. Passt das ohne große Probleme? 2. Hat das jemand und vielleicht ein Bild für mich? Grüße

Hi, hast PN wegen der Sizbank.

Moin, ich werde auch hin fahren, allerdings mangels fahrbereitem Roller mit dem Auto. Wenn ihr also größere Teile/Kisten mitnehmen wollt oder ne Mitfahrgelegenheit braucht, hab Platz. Bin auch gegen 11:15 an der Tanke.

...hat sich erledigt und kann zu.

Hallöle, wenn jemand aus NRW, möglichst dem Dreieck Köln-Moers-Dortmund, einen 200er Motor gegen Gebühr verleihen würde, bitte melden. Brauche den für eine Fahrt zum TÜV. Da ich am Roller noch die Elektrik checken muß (mit Motor) bräuchte ich den Motor für knapp ne Woche. Vielleicht auch nur 3 Tage. Wenn mir jemand helfen kann bitte melden. Hole den Motor natürlich ab und bringe ihn wieder. Leihgebühr Verhandlungssache. Pfand/Kaution ist auch kein Problem. Grüße Dalia

Jep, alter PX200, VSE, zerlegt aber komplett. Unbearbeitet. Keine Schäden oder Mängel soweit ich das sehen kann.

Hmmm...mal sehen. Ich schmeiß grade schon wieder alles um. Werde das WE mal intensivst Materialprüfungen vornehmen und div. Rücksprachen halten. Auch mit meiner Finanzministerin. Dann sehen wir weiter. Ich glaube alles wird gaaaanz anders. Was ist dennn mit "outback" gemeint? BG?

Ach, ich find's immernoch schön da. Willbeck war meine Grundschule. Hast du Zeit die Tage? Kann ich dir die Wellen vorführen? Aber ich glaub ich schick dir nachher lieber ne PM. Mein Junior ruft und verlangt nach Bedienung. @subway Danke für die Spaltung.

Ja klar, schleifen hab ich nur zum probieren an ein paar Stellen gemacht. Werde mich heute abend mit dem Teil auf's Sofa setzen und beim Glotzen schrubbeln. Aber das Lager macht mir schon auch Sorge. Reinschauen kann man ja nicht. Vom Geräusch her geht es. Hmmmmm......wäre schade drum die wegzuwerfen. Ja alles klar. Sorry. Hätte ich lieber direkt machen sollen.

Grundschule Steinkulle, wie mein Junior jetzt. Danach Real glaube ich. P****** der Nachnahme. Aber jetzt wohnste in Köln?

...hab übrigens jetzt die KW aus der Rally ausgebaut. Ist tatsächlich ne Langhub. Mist verdammter! Die war neu! Also da wo man dran kommt, läßt sich der Rost ganz gut wegschleifen. Hab es von Hand mit 400er probiert. Geht. Aber zwischen den Wangen, in den Ecken....wie gründlich muß das sein? Das Pleullager scheint noch ok zu sein. Wenn man den Prengel ordentlich schwingt macht es auch nicht mehr oder andere Geräusche, als die KW die sonst noch hab. Ohne Rost. Würde das Teil gerne verbauen, wenn es zum Setup Polini gesteckt, 24er, SIP Road passt und keine "Gefahr" besteht. Oder kann man die Welle "einlegen"? Worin? Womit abspülen? Sorry, schon wieder Fragen.

Jep, so werde ich es versuchen. So ein Rotz, echt! Mal sehen auf wieviel ähnliche Probleme ich noch stoßen werde. Vergammelter Dreckskarren! Aber dafür gehts beim nächsten Auseinanderschrauben dann schön fluffig.

Baujahr '73. Aber in Hochdahl aufgewachsen und zur Schule gegangen, nebenan sozusagen. Meine Frau ist aus Haan, Bj. '75. Und weil es hier schöner ist als in Hochdahl, sind wa halt hier hin. Außerdem ist der Babysitter billiger (Schwiegereltern).

Dat dicke Ding?!? Weiß garnicht, ob ich so nen langen und dicken....Bohrer hab. Naja, notfalls, wenn's meine Bohrmaschine mitmacht....

So, alles gut gegangen. Motor ist auf und auch ausgebaut. An der tiefsten Stelle, wo der unterste Bolzen sitzt, da ist doch so eine Art Vorsprung. Da gaaanz zart geklopft, ungefähr 200 Mal. Ein Problem habe ich. Der lange Bolzen zum befestigen des Auspuffs ist im Gehäuse festgerostet und auf beiden Seiten abgerissen. Schaut nur ca. 5mm raus jeweils. Ich erinnere mich, wollte damals den Pot wechseln, Schraubenkopf abgerissen, andere Seite mit kontern versucht, auch abgerissen. Dann immer mit Draht improvisiert. Jemand nen Tipp, außer Rostlöser, Zeit und Austreiben? Aber die Kurbelwelle sieht gut aus finde ich: Noch 2 Fragen hab ich zu der Kombo Polini gesteckt, 24er Vergaser, SIP Road, alles ohne Bearbeiten. 1. Kann ich die mitgelieferte Dichtung nehmen, oder brauche ich da was anderes? KW bleibt wohl original. 2. Kann die Getrenntschmierung weiter laufen? Ja klar. Werde ich auch machen. War nur eine Art Schwächeanfall. Wollte ja eigentlich schon in 2 Wochen mit dem Ding fahren. Also, heute bzw. am WE werde ich endgültig alles bestellen. Das "Sorglospaket" wollte ich gestern schon, wußte dann aber nicht welche Simmerringe ich drin habe. @tenand Wäre sehr geil, wenn ich dann nächste Woche mal bei dir vorbei schauen könnte? Würde dir dann die Kurbelwellen zeigen um eine auszusuchen und leihweise das Werkzeug mitnehmen? Vielleicht kannst du mir dann auch noch zeigen, wie man ne Zündung einstellt? Noch nie gemacht, immer die Markierung benutzt. Gibt zwar nen Threat dazu, aber in live is besser. Ich fahr jeden Tag durch Gerresheim, weil ich momentan an der Grafenberger Allee arbeite. @all Sorry das ich hier den threat so zutexte. Wird jetzt weniger werden, versprochen. Das Forum ist echt geil. Was ich hier die letzten Tage lesen konnte. Die Threats in subways Sig z.B. sind genial. Und auf nen Polini wäre ich ohne das Lesen hier nie gekommen. War für mich immer der "Klemm-Zylinder" schlechthin. Gab den damals aber auch nur mit einem Ring. Und dieses ganze Drehschiebertuning....cool. Ich war immer der Meinung ohne Membran keine echte Leistung. Am liebsten würde ich mein ganzes Zeug (Malossi, Membran) abstoßen. Der Motor der jetzt in die PX kommt würde vom "Charakter" her auch perfekt zum Stil der Rally passen. Entspannt und souverän. Aber mal abwarten. Jedenfalls danke für die Hilfe hier. Ich kenn mich jetzt einigermaßen aus im Forum und werde nur noch vereinzelt Fragen stellen denke ich. Grüße