Dalia

Tach, also bei mir passt das nicht. Der Pin ist ja versetzt, bei deiner Halterung ist die Aussparung aber mittig.

Hallo, häng mir hier mal an. Vielleicht passt das ja zusammen. Also, hab hier ne Sitzbank. So gekauft, ne alte. War bereits beim Sattler. Aber ich weiß net wie die verriegelt. Mit nem normalen Zapfen jedenfalls nicht. Da muß es ein Blech/Winkel geben, mit Loch oder Schlitz. Etwas versetzt aus der Mitte raus, wo dann der "Pin" einhacken kann. Aber ich finde in den diversen Katalogen nichts was so aussieht, als ob es passen könnte. Also, was ist das für ne Bank und was muß da für ne Verriegelung dran? Danke im Voraus für die Hilfe. Grüße

Tach, wollte kein neues Topic dafür aufmachen. Ich suche jemanden, der mir 2 kleine Metallwürfel machen kann, um die auf das Blech vom Lenkanschlag (Rahmen) zu stecken. Nut muß nicht sein, einfach 2 Würfel mit ner Kantenlänge von ca. 15mm. Sowas hier, 3. Bild.

Ok, danke für die Einschätzungen. Da der Besitzer mit einem amüsierten Lächeln auf meine Aussage "Der ist höchstens 1.000€ wert" reagierte, hat sich das Thema für mich erledigt. Schade, richtig schöner Oldie finde ich. Egal wie lahm. Zum schnell fahren kann man ja was anderes nehmen. Treffer.

Hallo, ich würde gerne ein anderes Rücklicht an meine VBA schrauben. Am liebsten das der VNA/VNB. Weiß jemand ob das passt? Haben VBA und VNA den gleichen Lochabstand hinten bei den Gewindestangen die in den Rahmen gehen? Ich will keinesfalls neu bohren. Gruß Noch was vergessen. Ich wollte mir das schon auf gut Glück kaufen, hab es aber dann doch gelassen weil ich kein passendes schwarzes Gummi dazu gefunden hab. Jemand nen Tipp? Ganz generell, kann man Gummis färben?

Du mußt tiefer rein. Unterm Tank siehst du die Abdeckung vom Schacht. So ein Plastikteil. Das muß raus und darunter sitzen dann beidseitig die Röhrchen in die die Kontakte reingeschoben sind.

Cool! Dachte schon das Topic wäre gelöscht. Also, der Form halber, ich bin immernoch an einer Einschätzung des Wertes der Lami interessiert. Aber der Rest hier ist auch lustig. O-Ton auf die Frage ob das Ding zu verkaufen ist: "Für kein Geld der Welt!!!" Nur 2 Söhne, aber mit langen Haaren und sehr sexy! Du bist doch flexibel, oder? Dürfte sich als schwierig erweisen. Oben drauf ist nämlich das Wohnhaus und insgesamt ist das alles ziemlich groß, mit Lackierkabine usw. Aber ich schätze ab ner Mio. lassen die mit sich reden. Keine Ahnung, echt. Ich weiß auch nicht ob ich meinem Handy solch schreckliche Bilder zumuten kann. Andererseits......ich hatte damit auch meine alten Roller geknipst ohne das die Linse gesprungen ist. Scheint robust zu sein. Wenn ich mal 20 Jahre zurück denke....würde auf ne Hercules tippen. Ich schau mal. Und jetzt: Bitte einen Preis für die Lami!!!

Du meine Güte! Ich glaub ich mach mal nen Video von der Werkstatt. Da steht noch ein alter VW Buggy, ein uuuuuuralter, teilweise zerlegter Bus, aktuell nen Rolls Royce, ne Moto Guzzi und was weiß ich noch. Dann überrede ich meinen Bekannten zu ner Werkstattparty mit Ausverkauf. Und die Lami bekomm ich dafür umsonst.

Liebe Blechrollergemeinde weil ich es so überaus anrührend und herzerwärmend finde, dass ihr euch so für dieses jämmerliche Kackfass von Fahrrad mit Hilfsmotor interessiert und ihm soviel Aufmerksamkeit schenkt, will ich nicht so sein. Bin grad nochmal vorbei gefahren und hab 3 Bilder gemacht. Da aber meine Frage nach nem Preis für diesen wundervollen, alten BLECHROLLER (!!!) so dermaßen ignoriert wird gibt es nur schäbige Handybilder. Und ich hab mir auch nicht die Mühe gemacht das Ding gscheit hinzustellen. Ist übrigens tatsächlich ne Suzuki GSX R. Und wäre auch zu haben. Da ich aber PORNO nicht einhalten kann (ist nicht meine Möhre) ginge alles weitere nur per PN. Schon um der italienischen Schönheit diesen hässlichen Anblick nicht länger zumuten zu müssen würde ich einen Verkauf gerne vermitteln. Bilder:

Jep, das scheint sie zu sein. Danke! Hab mir gedacht, daß die alt ist. Aber Baujahr '50/'51 ist cool. Da wird sich jemand freuen. Alles weitere, Pläne, Ersatzteile usw. finde ich jetzt raus. Aber ein Preis wäre noch interessant. Vielleicht versuch ich die zu kaufen. Und der Besitzer weiß halt nicht viel bis garnichts über den Roller. Wurde halt vor einigen Jahren neu lackiert. Zwar keine originale Farbe, aber ganz gut gemacht. Sehr viel fehlen kann nicht. Paar Kleinteile für den Lenker, vielleicht das Blech an der rechten Haube. Werde mal genauer fragen. Also, hat jemand nen ganz ungefähren Preis für mich? Bei ner Stückzahl von 130.000 kann die ja eigentlich nicht sooo teuer sein, trotz des Alters.

Hallo zusammen, ein Bekannter hat seit ewigen Zeiten ne ältere Lambretta stehen. Kein Typenschild, keine Papiere, nix. Auf dem Scheinwerfer steht Innocenti, also ne Italienerin. Da ich auch so gar keine Ahnung von Lamis hab frag ich mal hier nach. Wäre toll wenn ein paar der offenen Fragen zu klären wäre. Der Roller soll wieder auf die Strasse. Oder notfalsl verkauft werden. Fragen in der Reihenfolge der Priorität - Welches Model/Baujahr - Wo finde ich Explosionszeichnungen - Welche Shops sind gut - Welchen Wert hat so ein Roller normalerweise? Es fehlen halt leider ein paar Teile. Am Lenker fehlen die Aufnahmen für die Züge und am Motor soll auch iwas fehlen. Laufen soll er trotzdem. Hatte aber eben keine Zeit mir den Roller genauer anzuschauen. Bilder: Danke im Voraus für die Hilfe Gruß

Jetzt geht es beim mir auch. Hat wohl nur a bissl gehangen. Danke nochmal für den Tipp. Sehr guter Shop, gute Auswahl. Hab direkt noch ein paar Sachen geordert.

Sehr geil! Vielen Dank Arne! Den Shop hatte ich noch nicht gefunden/durchsucht. Ja ist das Teil was ich brauche. Nur das Bestellen klappt nicht. Hab mich grade registriert, kann mich auch anmelden, aber spätestens wenn ich auf "Kasse" klicke lande ich wieder bei der Anmeldung. Bin jetzt ca. 10x im Kreis gelaufen. Sonst noch jemand das Problem auf der Seite? Oder sitzt der Fehler vor meinem Rechner?

Hab noch was. Ich suche eine Ankerplatte für die Seilzüge. Keine Ahnung ob ich hier danach fragen darf, aber ich riskier es mal. Aus Verzweiflung. Die Ankerplatte ist bei vielen Shops im Sortiment. Aber komischerweise hat kein einziger die Platte auf Lager. Wahrscheinlich kaufen alle beim selben Hersteller und der liefert zur Zeit nicht. Also das ist das einzige, wichtige Teil was mir noch fehlt beim Zusammenbau meiner VBA. Ansonsten hab ich jetzt alles, hoffe ich. Wenn jemand ne Kramkiste mit Oldieteilen stehen hat oder sogar ne gut sortiere Lagerwand, wäre es echt töffte da mal reinzuschauen. Ohne die Ankerplatte komm ich nicht weiter. So sollte das Ding aussehen: Oder vielleicht nen Tipp wie und womit ich improvisieren kann?

2 schnelle Fragen. Hatte die VBA generell einen einteiligen Kotflügel? Meine nämlich leider nicht. Gab es irgendwelche Änderungen zwischen den Baujahren '58 und '59 bei der VBA?

Hallo, ich hoffe jemand kann mir helfen. Entweder fehlt ein Kabel oder ich hab nen Denkfehler. Conversion-Kabelbaum für PX-Motor in Oldie (VBA), ohne Blinker. Hab den Kabelbaum nicht selbst eingezogen. Hab ne VBA-Baustelle gekauft, wo der Baum schon drin war. Provisorisch. Also, hab mir alles durchgelesen, auch die Schaltpläne von T5.org hab ich. Ich habe 4 "Bündel". Erstes Bündel: Wenn ich das richtige sehe kommen die Kabel so: - Braun vom Schalter zum Abblendlicht - Lila vom Schalter zum Fernlicht - Hellgrau zur Hupe - Gelb einzeln vom Schalter zum Rücklicht - Gelb doppelt Zuleitung zum Schalter? Übrig ist doppelt grün und rot. Nicht belegt ist der Killschalter. In den Schaltplänen ist die Zündung vom Motor zum Zündschloss/Killschalter auch grün. Würde also passen. Aber warum ist das ein doppeltes Kabel? Die beiden grünen Kabel enden einmal an der Hupe und das andere am Bündel zum Regler. Das Rote ebenfalls am Regler. Am Regler würde ich eigentlich sagen, schwarz Masse, blau Zuleitung vom Motor (Also Eingang Regler), alles andere Ausgang Regler. Aber meine beiden anderen übrig bleibenden Bündel... ...kommen mir komisch vor. Die 3 Kabel können ja eigentlich nur Rücklicht sein. Schwarz Masse, gelb Rücklicht, blau Bremslicht. Aber am Motor müßten es doch auch 3 sein?!? Masse, Ausgang Motor, Zündung. Steht ich völlig auf dem Schlauch? Wäre toll wenn mir jemand den entscheidenden Hinweis geben könnte. Bissl was "nachziehen" oder sogar wieder rausholen muß ich eh. Am Bremslichtschalter kommt kein Kabel raus.

Naja ich frag mich halt ob ich das so lassen soll. Dem Tüv kann ich ja schlecht sagen die haben sich beim Einstanzen vertippt. Und die Nummer die eingestanzt ist stimmt ja nicht mit den "normalen" überein. Halt die 8 statt dem T. Edith hat mir grade mitgeteilt, daß auch einfach das T fehlen könnte. Dann wäre es Baujahr 59.

Hi, alles wichtige zum Thema PX-Motor und was damit zusammen hängt findet du hier. Originalteile sollten aber auch zu bekommen sein. Zumindest die Lenksäule, die bleibt manchmal übrig.

Jep, so sollte es sein. Ist aber nicht. Links neben der IGM-Nummer steht nichts mehr. Aber genau an der Stelle, nur halt innen, habe ich die Nummer gefunden. Scheinbar nachträglich eingestanzt und mit einem "Fehler". Jedenfalls steht dort "VBA18 1196". Ich denke es sollte "VBA1T 1196" heißen. Dann findet scooterhelp jedenfalls was. Baujahr 1958. Oder muß ich mir jetzt Sorgen machen???

Hab die Nummer gefunden. Falls mal jemand das selbe Problem haben sollte, bei mir steht die Nummer auf der INNENseite des Rahmens. Ob man das noch sehen kann wenn der Motor drin ist? Also, linke Seite, unterer Rand, innen im Radlauf. Hab aber noch 2 Fragen. Ich brauche ein neues Rücklicht. Und ich hätte gerne das VNA-RüLi. Weiß jemand welches der 3 Rücklichter (die Obersten) am besten passt bei der VBA? SCK Ober vielleicht eine andere schöne Alternative? Roller wird eh nicht original. Und ich brauche die Gaszug-/Schaltrolle. Ich habe aber einen PX-Motor drin. Kann ich dann das 4-Gangset der VBB nehmen? Passt das? Wäre für nen Tip dankbar.

Mahlzeit, ich frag mal in diesem Topic. Finde sonst nix. Könnte/dürfte man auch hinten 10" und vorne 8" fahren? Oder ist das verboten bzw. nicht fahrbar? Grüße

Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen? Hab mir ne VBA gekauft und nun endlich die Rahmennummer gefunden. Auf der linken Seite, am unteren Rand des Rahmens ist was eingestanzt. Kommt mir aber komisch vor und ich kann das nicht einordnen. Bei scooterhelp gibt's damit keinen Treffer. Dort steht "1GM****OM". Nichts davor, außer einem Piaggiozeichen, wenn ich das richtig erkenne. Jemand nen Tip? Bin ich da falsch? Hab den Lack schon weggeschliffen, aber davor steht nichts mehr. Bin zu blöd, oder? Grüße

Wenn beim Zusammenbau des Motors die Gehäusehälften nicht zusammen gehen, ist es völlig unnötig nach dem Fehler (z.B. eine nicht richtig rein gerutschte Kickerwelle) zu suchen. Man kann ruhig die Gehäuseschrauben über Kreuz festziehen damit’s fluppt. Irgendwann kommt ein komisches, knackendes Geräusch und die Hälften sitzen perfekt aufeinander. Wenn man keinen Zug in der Vorderbremse hat, weil die ja eh nicht geht und es reißt dann noch gaaaanz oben in der Stadt der hintere Bremszug, weil der schon länger nur noch aus ein paar ausgefransten Drähtchen besteht, braucht man keinesfalls einen Ersatz zu suchen, zu schieben oder anderweitig zu improvisieren. Man kann auch prima mit der Motorbremse ein bißchen durch die Gegend und anschließend den Berg runter nach Hause fahren und sogar noch bis ca. 60km/h beschleunigen. Es ist nur darauf zu achten, dass ausreichend Sohle mit guter Bremsleistung unter den Schuhen ist wenn zu guter Letzt auch der Kupplungszug reißt. Weil sich sonst nämlich, zumindest bei schon älteren Bikerstiefeln, die Sohle bis zum Socken durchbremst. Es ist auch von Vorteil wenn die Ampel an der Hauptverkehrskreuzung unten im Tal auf grün steht oder zumindest die Hupe geht und schön laut ist. Ggf. vorher anständige Tröte/Fanfare dran schrauben. (Freund von mir) Da die 80er original ja keine Rakete ist, besonders bergauf, kann man Stopschilder ruhigen Gewissens ignorieren um keinen Schwung am Berg zu verlieren. Aber bitte ins Auto lächeln, wenn man an der Windschutzscheibe vorbei über die Motorhaube fliegt, an der man soeben seinen Roller zum Stillstand gebracht hat. Sonst denken die Autofahrer gleich das wäre ein Unfall und nicht so gewollt.

Macht Spaß. Von der Leistung her würden mir auch 25 oder 30PS reichen, wenn die Kurve schön ist und unten rum Dampf ansteht. Ich fahre keine Rennen und hab es auch nicht vor. Ich persönlich wollte nur verstehen, warum was welche Auswirkungen hat.