LUCAITALIA

ich wàre auch gespannt ob es denn nen stutzen gibt der in den rahmen hinein geht also wo original auch der vergaser ist. Hab den Herrn Primavera250 auch mal ne PM geschikt da ich noch n paar fragen zum zylinder hab usw aber der ist anscheinend eher selten online. wenn es nen ansaugstutzen geben wird wo der vergaser da unterm tank ist dan wuerd ich gern so ein komplettes set erwerben und mal versuchskanninchen machen LG Luca

der hatte noch nicht zeit fuer mich. da in italia feiertag sind bis naechste woche...ich werde am 10.september runter faahren zu ihm LG

sodale, jetzt giibts wieder mal was neues Nach langen ueberlegen mit lechna und fotos anschauen hab ich mich entschieden das die vespa dunkelgrau wird Mittlerweile ist schon einiges geschehen, die pv wurde ausgebeult,geschweist, gespachtelt und alle anderen Teile Sandgestrahlt usw... Jetzt schonmal ein GROSSES Dankeschoen an den Lechna der mir immerwieder gute tipps und guten Rat gibt Ich habe da noch mehreree foto aber die bekomme ich nicht hochgeladen...

jo man Brauch einen rahmen der nur in deutschland aufscheint, der also noch nie in italien bzw oesterreich angemeldet war... Ich zum Glueck hab so nen rahmen gefunden ansonsten haetts mich auch ganz schoen reinge ... das Fahrzeug kann man nach eintragungen in deutschland ganz einfach per Kaufvertrag "verkaufen"

Das sind worte Genau das selbe hab ich auch vor in deutschland alles eintragen u dann spass haben Auch in Italia ist nichts Moeglich mit eintragen Wann wird die EU mal einheitlich in sachen Tuev und was man EINTRAGEN KANN? LG

so hab jetzt mal mit Tuev telefoniert. die sagten mir sei alles kein problem. Nur die Rahmennummer macht mir n bisschen sorgen: die rahmennummer von ner anderen karosserie in meine reinschlagen lassen , das machen die nicht anscheinen reinschweisen hat er gesagt darf ich nicht da ich als privatperson nicht schweissen darf... So und was soll ich jetzt glauben bzw machen..? des weiteren muessen blinker drauf und die geschwindigkeit darf maximal 130kmh betragen da die grimeca s-bremse nur bis 130 zugelassen ist.Ansonsten Motor maessig also falc mit 30ps usw kein problem LG

Auf et3 steht nur das sie hier vom Maxim (user des Forums) die neuen komponenten presentieren. da ist einmal der kotfluegel Plug&Play fuer PK Gabel. Da steht forcella a biscotto lungo . verstehe ich zwar auch nicht ganz was er da mein aber ich glaube er meint die lange pk gabel fuer den umbau auf scheibenbremse u CO. Die loecher der kotfluegels passen anscheinend genau zur geometrie der vespa und der kotfluegel ist gemacht fuer stossdaempfer auf der rechten seite. des weiteren hat er den seitendeckel mit verbesserten lufteinlass aus carbon gemacht... (NAJA::: ) Und als letztes dieses teil ist fuer rennsport gedacht fuer ALZAMOTO. weis nicht wie man da sagt sowas wie wagenheber... da gibts ja diese motorradstaender wie sie die bei der motoGP haben wo nur das hintere rad gehoben wird. weitere Fotos folgen steht zuletzt noch LG

ich kann italienisch und bin angemeldet bei et3.it

sein tut es ne primavera et3 zustand ist sehr gut. Habe sie schon sandgestrahlt gekauft, also auch zerlegt und ja. kein bisschen rost und keinerlei loecher. alles tip top. lg

in italien war es frueher so dass wenn leute die steuer nicht bezahlten wurde das Fahrzeug abgemeldet... Deswegen. Hm gibt es im Gsf keinen der beim Tuev arbeitet mit dem ich mich unterhalten Koennte? LG Luca

ja die oesterreicher haben ja das gleiche problem. die koennen zwar eintragen aber nich alles. deshlab importieren einige nach deutschland , genau gleich wie ich. Aber die vespa darf nie in oesterreich aufgeschienen haben damit sie beim umschreiben auf oesterreichische papiere keine problems bekommen... in Italien ist rahmennummer umschweisen illegal Saluti da Luca

leider komm ich aus italien da wird das schwer werden... ich koennt ja eig auch die komplette rahmennummer reinschweisen und fertig oder'

also mit meiner vespa und nem anderen schrott rahmen aus ner 50er zb zum tuev . und die machen mir dann die nummer vom schrottrahmen in meine schoene pv? hab ich das richtig verstanden? LG

die Vespa scheint unter der Rahmennummer als Demolita auf das heist verschrottet. Ich koennte sie noch hier in italien zulassen aber leider ohne eintragungen. Deshalb moechte ich in deutschland die rahmennummer abaendern lassen wenn das funktionieren wuerde , weil wenn ich die vespa in italien wieder einfuehre aus deutschland mit den eintragungen dann werden diese nicht akzeptiert weil die vespa hier als originalzustand gemeldet war. ich hoffe ihr versteht mein Deutsch lg luca

Hallo Vespisti, ich bin Luca aus verona (italien) und habe wie schon einigen bekannt ein Problem mit eintragungen in Italien, da hier ja gar nichts eingetragen wird. Letztens habe ich mir ne Primavera zugelegt und moechte da Nen falc eintragen lassen in deutschland und dann nach italia zu importieren. Gestern habe ich bei einer Autoagentur nachgefragt wie das so fonktioniert mit import und export und die haben mir dann nachgeschaut ob die Vespa in Italien noch aufscheint. Das ergebnis war leider ja. Also sie scheint in italien noch auf Damit wuerd ich Probleme bekommen beim Zulassen in Italien So und dann hat der Mann aus der Agenture noch erwaehnt dass es in Deutschland moeglich waer die Rahmen nummer etwas abzuaendern. D.h. zb zuletzt ne nummer anzuhaengen.(natuerlich beglaubigt vom Tuev) So jetzt die Frage ist das Moeglich? Hat das schonmal jemand gemacht? Wuerde mich auf antworten freuen, und villeicht kann mir da auch jemand weiterhelfen schonmal vielen vielen dank LG Luca p.s: Ich hoffe bin hier im richtigen Topic

Pk Gabel muss man nicht kuerzen damit sie in Pv reinpasst oder? eig egal welche pk gabel mann nimmt LG Luca

Ich habe noch mit keinem Tuev Pruefer gesprochen... geht ja auch nicht bin aus italia habe s+s angeschrieben und worb 5 .. aber keine antwort bekomme LG

hallo, Ne frage: ich mòcht bei meiner PV den Falc eintragen lassen, und jetzt hab ich noch keinen Motor. Ist des Beim Tuev egal ob ich nen motor aus ner fuffi genommen hab zum aufbauen, oder muss von ner 125er sein? Weil die Motornummer sagt ja aus fuer welche vespa der Motor gedacht ist.... LG Luca

ja die hab ich auch gefunden. wie ist die qualitaet von der spachtelmasse? jemand erfahrungen? LG

Ich weis das es nicht einfach irgenteine spachtelmasse sein kann deshalb frage ich hier ja nach denn die muss mindestens 220 grad bestaendig sein.. Der pulverer meines vertrauens hat keine spachtelmasse u weis auch nicht wo es die gibt bei uns LG

ich bin heute alle geschàfte abgeklappert um spachtelmasse zu bekommen die temperaturen bis zu 220°c halten wegen dem beschichten usw... Leider nirgendwo zu bekommen. Hat jemand von euch schon mal im internet solche spachtelmasse gekauft? Gibts erfahrungen usw? Ich haett schon gern ne spachtelmasse die sich gut verarbeiten laesst und die die Temperaturen auch aushaellt LG Luca

Ok vielen dank;-) werd mich mal Bei dem Melden wenn ich zeit hab! Lg

ok is das weise zeugs da ein kleber oder nur dichtung gegen eindringen von wasser? nicht das das blech da unterm tank nur reingeklebt ist..(glaub ich eigentlich nicht) denn dann muesste man das pulvern vergessen weil da die vespa dann in den ofen komt das die pulverung aushaertet. Damit wuerde der kleber oder das weise zeug verschwinden und das blech haellt nich mer.. ich hab keine Ahnung LG

unter dem tank ist an der seite ja dieses weise zeugs weis nicht wieman das auf deutsch heisst. Beim pulverbeschichten wird die karosserie ja erhitzt. was passiert jetzt eigentlich mit dieser masse? Ist das gefàhrlich wenn das weg gehen wuerde oder aehnliches? LG Luca

die px schaut doch ganz klasse aus Der vorteil im pulvern ist einfach das es billig ist. ich kann mich immer noch nich entscheiden ob pulvern oder lacken LG