ErwinRoss

Moin, ich würde versuchen, den Original-Lack freizulegen und zu erhalten. Habe mich im Nachhinein auch geärgert, als ich meine restauriert habe. Ich hatte sie erst für meine Frau herrichten wollen, am Ende aber soviel Schweiß und Blut investiert.... Mach lieber die Technik 1A und der Rest ist die Geschichte zum Moped. Ansonsten viel Spaß!! http://www.germanscooterforum.de/topic/210413-v50-spezial-restaurieren/page__fromsearch__1

Mehr nicht?

Also ich muss ein großes Lob an SIP aussprechen, Hammerteil! Haette ihn vor 2 Jahren haben müssen.

Kommt jemand aus Sachsen oder Thüringen? Spiele mit dem Gedanken mal eine Schalt- und Blechrollerausfahrt durch das wunderschöne Vogtland zu organisieren. In meinem Bekanntenkreis fährt man entweder Schwalbe oder Simsonroller SR 50. Sind zwar auch magnetisch und lassen sich schalten, aber ne schöne alte Vespa fährt keine Sau. Groetjes Kai

Update 2012 fast vollendet, außer paar Kleinigkeiten wie Typenschild vorn und das die Vorderradbremse merkwürdig vibriert bzw ruckelt bin ich ganz zufrieden mit meinem Setup (75'er DR, 16/16 Vergaser + original Auspuff). Die Bremse werde ich wohl nochmal öffnen müssen, hoffentlich wird es nix Größeres...

Moin, bin fast fertig mit meinem Umbau, hab hier nur ein kleines Schräubchen mit nem Plastikteil über, wo ich nicht mehr weiß wohin: kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen?

http://youtu.be/W2Z6F8dlBqQ

Respekt, Hut ab...

http://rutube.ru/tra...a1ee578a9e8b532

so ein Käse! Only the strong.wmv Only the strong.wmv

Zitat: Macht kaputt, was euch kaputt macht!

Zitat: "Macht kaputt was euch kaputt macht!"

Hab auch beim örtlichen Allianzvertreter gefragt, 25 Teuronen fürs Schildchen... Da freut sich der Geldbeutel.

Gesundheit! http://youtu.be/jQVjXPS0vMM

Dankeschön, will ich mich mal ans Werkeln machen.

75ccm würde mir schon reichen, will ja keine Rennen fahren. Nur von welcher Firma: DR, RMS, Malossi, oder Polini, Bin ich mir noch nicht sicher. Kannste etwas empfehlen bzw. hast du Erfahrungen mit?

Der Winter naht und ich will noch gerne etwas schrauben. Will mir nen größeren Zylinder holen. Muss ich da, oder ab wann muss ich die Kurbelwelle ändern, bzw tauschen? Beim 16.16er Vergaser brauch ich auch nen anderen Ansaugstutzen zum 16/10er oder? Und dann mal noch ne frage zwecks Bereifung. Habe mir 10er Felgen geholt, hab aber 9 Zoll drauf. Gibts da ein Problem beim tauschen? Vielen Dank für die Info`s und Hilfe im Vorraus. Kai

Ich steh grad aufm Schlauch. Dann hat eine 4-Scheibkupplung 5 Belagscheiben und 4 Zwischenscheiben? Hatte mir eine 4-Scheiben Kupplung zugelegt und mit meiner getauscht. und das war die alte:

das war mir schon klar. was ist dan das auf dem bild für eine? Die Kupplung hat 4 Belagsscheiben und 3 Zwischenscheiben

Kann mir jemand den Unteschied zwischen ner 3-Scheibenkupplung und ner 4-Scheibenkupplung erklären. Am Beispiel:

Freu mich, hab heut Kupplung (3- gegen 4-Scheiben) getauscht, Getriebeöl und Schlauch gewechselt und mal wieder seit langem ne Runde gedreht. Ist so schee... Langsam steig ich hinter die Technik. Forza

Hat wunderbar gefunzt. Ging auch relativ leicht vom Bock, brauchste ca. 1,5 Rollen vom 40er.

wie mach ich das mit dem ausschleifen? vieleicht sollte ich mir nur neue belege holen und ersetzen?

Kupplung muss ich tauschen,ist kaputt. Wenn ich über unebene Straßen oder nen Berg rauffährt, fängt die Kulu an zu schleifen. Warum bekomme ich mit ner 4-Scheben Kulu Probleme?

Würde meine Kleine gerne etwas aufpeppen. Zu Zweit ist sie doch etwas zu schwach auf der Brust. Eine verstärkte 4-Scheibenkupplung hab ich schon. Was wäre sonst noch empfehlenswert ohne groß am Motor (Getriebe, Kurbelwelle) schrauben zu müssen. Hab da an einen 75ccm oder 85ccm Zylinderkit mit 16/16 Vergaser und ner Promo - Banane gedacht.