King Kool Funky

Servus, 

bin auf der Suche nach einer brauchbaren Gabel für ne GP/DL. Am liebsten mit Halterungen für die Zusatzdämpfer. Gerne PM wer was hat.

LG Uki

Briefkopie mit eingetragener Jockeys Boxenstopp Scheibenbremse gesucht. Hat wer was?

Richtiges Topic hierfür?

HD werde ich wieder etwas hoch gehen. Schieber die Tage, von 30 bis 40 testen. 

welche Meereshöhe bist du? Ich habe gemerkt, dass 350-400 m ü M unterschied sich bemerkbar machen

Was für eine Kupplung ist verbaut und was für ein Getriebe?

Am 10.5.2024 um 17:41 schrieb King Kool Funky:

So hier mal ein Update zum neuen Setup, nach dem der neue Kolben verbaut ist und die Karre wieder läuft.

 

Vergaser 30er PHB

Mischrohr AV262

Nadel X3 3. Clip v. oben

HD 135

ND 53

Schieber 45

Zündung 18 Grad

Zündkerze B9ES

QK 1,55

 

Kopf habe ich nun beide Versionen hier gehabt, wobei der alte Kopf eine bearbeitete Version war. Hab jetzt aktuell noch die alte Kopfversion verbaut mit etwas mehr QK.

 

Läuft aktuell echt gut. Zum letzten Setup, wo ich mir das Loch Kolben geholt habe, jedoch weniger spritzig und auch oben raus etwas zäher. Aber bemängeln möchte ich es nicht, fühlt sich rundum gut an. Schieber 40 und andere Nadel werde ich noch testen und Bescheid geben.

 

Bedüsung habe ich von nem Kollegen übernommen. einzigster Unterschied war hier ein Mischrohr AV264, damit hat sie aber gestottert in diversen Bereichen. Wobei der Unterschied von Hamburg zu mir in Vorarlberg fast 600 Höhenmeter sind.

So heute ca. 150 Km Tour gefahren. War alles dabei im Teil- und Volllast Bereich. Mit der ND bin ich davor noch auf 53 gegangen. Als wir noch mehr Höhenmeter gemacht haben, hat die Lamy leicht angefangen zu fett zu werden so bei 2/5 und 4/5 Gaststellung. Aber jetzt nichts wo man sofort ran muss. Werde erst mal noch ein paar Kilometer so drehen. Werde da noch die anderen Nadeln testen.

So hier mal ein Update zum neuen Setup, nach dem der neue Kolben verbaut ist und die Karre wieder läuft.

Vergaser 30er PHB

Mischrohr AV262

Nadel X3 3. Clip v. oben

HD 135

ND 53

Schieber 45

Zündung 18 Grad

Zündkerze B9ES

QK 1,55

Kopf habe ich nun beide Versionen hier gehabt, wobei der alte Kopf eine bearbeitete Version war. Hab jetzt aktuell noch die alte Kopfversion verbaut mit etwas mehr QK.

Läuft aktuell echt gut. Zum letzten Setup, wo ich mir das Loch Kolben geholt habe, jedoch weniger spritzig und auch oben raus etwas zäher. Aber bemängeln möchte ich es nicht, fühlt sich rundum gut an. Schieber 40 und andere Nadel werde ich noch testen und Bescheid geben.

Bedüsung habe ich von nem Kollegen übernommen. einzigster Unterschied war hier ein Mischrohr AV264, damit hat sie aber gestottert in diversen Bereichen. Wobei der Unterschied von Hamburg zu mir in Vorarlberg fast 600 Höhenmeter sind.

Zum Verkauf steht eine neue Scheibenbremse LTH Plus Anti-Dive V2.

Die Bremse ist von diesem Jahr, ich verbaue nun doch etwas anderes. Ist neu und unbenutzt, verschicke die Bremse wie geliefert.

Infos zur Bremse findet ihr hier: LTH Scheibenbremse

Preis: VERKAUFT

Standort: Götzis/Vorarlberg in Österreich (Kann aus Deutschland verschickt werden)

Ich benötige nur 17 oder 18 Grad. Ich bin fest davon ausgegangen, dass mehr möglich sein müsste. Hab jetzt erneut alles mehrfach kontrolliert, sollte also passen.

Am 23.1.2024 um 07:22 schrieb King Kool Funky:

Frage zur Vape Road einstellen... hab zwar die vom SCK, aber das macht ja keinen unterschied. Hab meine Zündung gerade verbaut und via digitalem Gradmesser auf 17 Grad eingestellt. Die Grundplatte ist jetzt gegen den Uhrzeiger aber fast auf Anschlag. Würde sich max. noch 1 bis 2 Grad verstellen lassen. Kann das sein?

Hat hierzu vl. jemand neue Erkenntnisse?  Ich komme einfach nicht drauf warum bei 19 Grad vOT bei mir Schluss ist.

vor 10 Minuten schrieb salami:

Du kannst Dich (wenn Du einen neuen Kolben hast) hier im Forum mit powerracer in Verbindung setzen. Der macht ua auch Kopfanpassungen:

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/371604-dienstleistungen-rund-um-zylinder-und-köpfe-kurbelwellen-beschichtung-panzerung-materialauftrag-von-div-motorteilen-und-sonderanfertigungen-ganz-neu-panzern-auch-an-gg-zylis-möglich-literatur/

Danke auch dir... Kolben müsste heute eintreffen und Powerracer ist kontaktiert.

Danke für den Input... 

vor 5 Minuten schrieb Spanische Vespa:

Links schlechter Kopf, rechts guter Kopf.

Meiner sieht aus wie der links, also der 186er.

Kann man da Abhilfe schaffen? Etwas QK erhöhen?

Was macht den Unterschied aus bei den Köpfen?

Ich habe auf Kabelchoke umgerüstet und es überprüft. Schließt und öffnet komplett. An die Bedüsung mache ich mich ganz sicher nochmals ran.

Wie kann ich das mit dem Kopf überprüfen?

vor 17 Minuten schrieb Innocenti72:

Hi, das 262 Mischrohr würde ich bei der mageren Nadel nicht nehmen.
Bei mir läuft das 266 super mit der X2 Nadel.

 

Ja oder das AV 264 mit der X3 probieren war der Gedanke.

vor 21 Minuten schrieb inna halle:

Was für ein benzinhahn ist verbaut?

Fast Flow 90 Grad, sprich mit dem Auslass horizontal.

Passiert ist es unter Vollgas. Zündung hab ich gerade kontrolliert, auf 17 eingestellt und verstellt hat sich nix. Blitzen werde ich noch mal wenn alles zusammen ist.

vor 1 Stunde schrieb Schmied:

Falschluft ausgeschlossen?

Welche Zündung? CDI ok?

 

Bin nicht sicher ob der Schaden nur durch eine zu magere Bedüsung kommt, das hätte man doch vorher gehört / bemerkt.

Ja Motor vor der Nutzung abgedrückt.

Zündung ist eine neue Vape, eingestellt und abgeblitzt, mehrfach.

vor 34 Minuten schrieb vnb1t:

zwei Punkte gefallen mit nicht.

 

1. Bedüsung, ich bin bei einem PHB 30 noch nie unter 32 ND gekommen und AV262 ist für mich auch eher ein Killer.

Teste hier einfach mal für den Beginn eine 53 ND und AS264 

(ich bin kein AV Mischrohr Fan, das kommt zu allem noch dazu)

 

2. Hast du den Motor vor der Montage / Demontage abgedrückt? 

ND ist doch bei 50 und nicht unter 32.

Aktuelles Mischrohr ist ein AV 262.

Zündung werde ich erneut kontrollieren ob die 17 Grad noch passen.

Schwimmerstand gebprüft, der ist OK. Hatte eigentlich auch gedacht soweit alles OK jetzt. Die letzte längere fast Vollgas/Vollgas Fahrt dann aber siehe Bilder. 

Vermute mal zu mager... 

Zündkerze B8ES

QK 1,4

Zündung bei 17 Grad

Welle 60/107

Steuerzeiten 125/180

BGM Box V4

Linke Nummer mit 30er PHB

CP Schaumstoff-Luftfilter

HD 130

ND 50

Schieber 50er

Nadel X2, Clip 1. von oben

Mischrohr AV262

Reparatur läuft bereits. Laufbahn ist OK. Neuer Kolben kommt. Wollte QK erhöhen, ne B9ES nehmen und definitiv fetter gehen. Stück für Stück eben alles machen.

PN

Servus zusammen...

Ich bin auf der Suche nach einer Scheibenbremse Dirty Sanchez für die Lamy. Bremspumpe hätte ich, von daher nur die komplette Bremse.

(Alternativ evtl. auch eine LTH oder BGM)

LG

Hallo...

Bin auf der Suche nach einer Lambretta DL/GP oder Serie 3 LI/TV oder Serie 1

Fahrbereit oder beinahe wäre mir wichtig. Ein durchrostetes Blechkleid kommt für mich nicht in Frage. O-Lack ist kein muss. Getuned oder weitgehend original, hier bin offen für vieles, insofern es sich um keinen Fremdzylinder handelt. Deutsche oder österreichische Papiere wären wünschenswert.

ERLEDIGT!

vor 14 Stunden schrieb arno:

@King Kool Funky

Immer noch ein Loch beim Gas geben oder wo klemmt es?

Ja genau, Hahn schnell aufreißen beim stark untertourig fahren, das will er nicht.

So nach der Ausfahrt heute nochmals dran gewesen, läuft viel runder, aber noch nicht ganz perfekt.

Welle 60/107

Steuerzeiten 125/180

Vape bei 17 Grad

BGM Box V4

CP Schaumstoff-Luftfilter

Linke Nummer mit 30er PHBH

HD 130

ND 50

Schieber 45er

Nadel X2, Clip 1. von oben

Mischrohr AV264

Würde die Tage mal noch nen 50er Schieber und/oder die Nadel X3 testen und melde mich wieder.

Danke schon mal für den Input

So erledigt... ist besser geworden wenn ich den Hahn aufreisse, aber noch nicht weg. AV262 oder 260 müsste ich bestellen.

Dafür sprozelt sie jetzt wieder im unteren Bereich mehr. Werde hier dann nochmal den mit dem Schieber probieren eine Lösung zu finden.

AS gegen AV tauschen, werde ich nachher noch mal probieren .