TraderJoes

Nabend allerseits, Zu meinem Roller; Es ist eine Vespa PK50XL E-Start Bj. '88 V5X3T Ich habe mir die Sporthebel Kupplung/Bremse PK/S/XL/Automatica, alu (Art.Nr. 24433900) gegönnt und dachte es wäre dieses mal ein Leichtes sie zu montieren , da ich vorher leider falsche Hebel gekauft hatte und diese nicht richtig passten. Nun also den alten Hebel abgeschraubt und den Tonnennippel ausgehackt. Dann wollte ich mit dem neuen Hebel ran und da merke ich doch plötzlich, dass ich den Tonnennippel gar nicht in die vorgesehende Stelle bekomme Hier sind Bilder, die meine Sorgen vielleicht besser beschreiben: Hoffe alles ist verständlich, falls nicht fragen ;) Kann auch sein, dass ich einen kräftigen Denkfehler habe, aber ich komme gerade einfach nicht drauf, wie das gehen soll und die Hebel sind ja dieses mal wirklich für meinen Roller

So habe noch einmal Bilder gemacht. An Timme: Bei mir kommt ja Sound, nur ich finde ihn zu leise bzw. denke, dass da nochmehr rauskommen kann. MfG, Marcel

Batterie ist nicht verbaut (da Estarter auch nicht funktioniert und es mit dem Kicker wunderbar klappt. Meine macht aber eben nicht diesen "elektrischen" Ton, der z.B. Miep macht. Eher ein ... schnarren halt wie von einer Ente oder so ähnlich. Und wegen der Bezeichnung... ich konnte es nicht richtig lesen aber ich werde es jetzt nochmal hartnäckig mit WD40 versuchen (war mir recht sicher, dass "cc" dort stand). Ich habe übrigens eben die mit einem anderen Farbton schlecht kaschierten "Flugrostpunkte" mit meinem 32%-igem Nitrogemisch vom Modellbau gereinigt Also an alle die kein "Nitro" (was auch immer jetzt genau gemeint ist) haben, die können sich mit Modellbaunitro beihilfe verschaffen. Meint ihr ich könnte die Schnarre mit dem Nitro bearbeiten? MfG, Marcel

Hmm, danke erstmal für eine Antwort Also die Abdeckung vom Licht-/Schnarrenschalter wollte ich schonmal abbauen (alleine um auch dort nochmal die Kontakte zu überprüfen). Irgendwie lies sich diese aber nach gelöster Schraube nicht wirklich abnehmen... Als wenn die Kabel, die an den Schaltern befestigt sind, zu wenig Spiel haben, als das man die Abdeckung mit den Schaltern mal ein wenig mehr herausziehen könnte. Zum "eigentlichen" Gleichstrom. Ich dachte auch, dass '88 die Pk50XL alle Gleichstrom und Hupe haben. Deshalb wundere ich mich auch, warum ich eine Schnarre verbaut habe. Bisher hatte ich aber auch verstanden, dass ne Schnarre mit Gleichstrom keinen Mux gibt bzw. nur seeehr leise ist. Heute war ich Helm und Handschuhe kaufen und habe mir auch direkt mal eine Dose WD40 mit dem "Präzisionsaufsatz" geholt und habe die Schnarre daher noch einmal ausgebaut. Nach dem ich am Rand wo auch die Nieten sind, ein wenig Flugrost entfernt hatte, konnte ich auch irgendwelche Zahlen lesen und unteranderem auch 12V und CC. Ich dachte immer das die Roller, die Wechselstrom haben, 6V haben. Stimmt das? Könnte das den rel. leisen Ton erklären? Achja, was ich schon immer mal wissen wollte: Kennt hier jemand eine Seite wo man sich mal so eine Schnarre anhören kann? Download oder Stream egal. Dann kann ich auch mit meiner Vergleichen Vllt. kann auch jemand ein kurzes Video hochladen von seinem Schnarrensound. Wäre wirklich sehr nett. MfG, Marcel P.S.: Ich habe jetzt erstmal alles mehr oder weniger mit WD40 eingesprüht und die äußere "Verkleidung" mit einem Tuch gesäubert und dann noch ein wenig reingesprüht und hatte jetzt vor das einwirken zu lassen. Ist das soweit ok?

Nabend allerseits, Habe seit ca. einer Woche eine PK50XL Bj.'88 (V5X3T) und freu mich schon wenn ich dann diesen Freitag meine prakt. Prüfung Klasse B bestanden habe, mit dieser herumzudüsen. Habe in der letzten Woche diverse Teile angebaut und alles auf Funktionstüchtigkeit getestet und dabei ist mir gleich meine "Hupe" aufgefallen. Zuerst funktionierte sie gar nicht und gab nur in ganz tiefen Drehzahlbereichen, bei welchen der Motor kurz vorm absaufen war, ein paar Töne von sich. Als ich dann ein bisschen mehr danach geforscht habe, kam ich mehr und mehr darauf, dass es keine Hupe sondern eine Schnarre ist. Desweiteren habe ich herausgefunden, dass es eine Einstellschraube gibt und habe heute erstmal das Handschuhfach abgebaut um an die Schnarre zu kommen (sitzt, wenn man frontal auf den Roller guckt, rechts auf höhe der "Nasenspitze" der Kaskade" (Ist auch eine Art Gitter zu sehen, wo man beim genaueren Durschschauen auch eine Schnarre erkennen kann. Dann an der Schraube bei diversen Drehzahlen geschraubt und ab und zu etwas länger oder doller den Knopf betätigt. Letztendlich wurde sie dann immer beständiger und gab nachher in den unteren Drehzahlbereichen einen durchgehenden, wenn auch relativ leisen Ton, von sich. Sobald ich Gas gab, hörte ich keinen Mux mehr - nur eine Art vibrieren. Dann habe ich das Abblendlicht angeschaltet und siehe da, sie schnarrt auch bei höherer Drehzahl. Nachdem ich dann auch bei eingeschaltetem Blinker und Fernlicht weitertestete veränderte sich allerdings nichts mehr. Aber gegen Ende des Testlaufs war dann tatsächlich ab und zu so ein plötzliches lauteres Schnarren; also ich habe den Knopf gedrückt und sie schnarrte wie immer recht leise und ohne jegliche Veränderungen wurde sie manchmal im Vergleich recht laut Habe sie vorhin auch nochmal ausgebaut und nach Hinweis durch Recherche noch einmal die Kontakte an der Schnarre und an den Drahtdingens, die man dransteckt geschmiergelt ... Leider regnet es gerade und ich werde es daher erst morgen testen können. Beim Ausbau viel mir dann auch auf, dass sie schon recht viel Flugrost hatte - 22 Jahre "lediglich" hinter einer Art Gitter dem Regen ausgesetzt Vielleicht wisst ihr noch Rat, weil ich bei der Suche nach einem Zusammenhang zwischen Schnarre und Licht, wenn überhaupt, nur rausgefunden habe, dass manche einen leiseren Ton hören, wenn das Licht an ist. Dann habe ich wohl irgendwie das - nur umgekehrt MfG, Marcel

Nabend, Ist der Versand per Spedition oder privat? Falls privat, wie weit würden Sie fahren (Kosten?)? MfG, Marcel