StefanA

PN!

Ich mach heute Abend mal ein Foto.

Also bei mir nicht! Hab gestern rumprobiert und gemessen und ich muss mindestens 6-8mm nach Kupplungsseite damit alles lockerflocker federt und läuft.

Die vom Rollerladen ist natürlich der Oberhammer Wer hätte die nicht gerne....

Ne kleine Beilagscheibe oder ein längs aufgeschlitztes Kabel sind 2-3mm.

War ursprünglich eine originale V100 3-Gang. Was meinst genau mit "anpassungen". Kann an den Silent noch ca. 3mm nehmen dann passt das spiel auch (jetzt geht es sehr streng rein).

@&i Ja so hab ich´s auch gemacht. Mit etwas Spielerei kann man auch so fräsen, dass der originale Dichtungsgummi wieder reinpasst. Problem ist nun, dass ASS viel zu weit auf der Lima-Seite ist und überhaupt der Motor viel zu weit außen sitzt so dass ich nicht mal die Motorklappe drauf bekomme

Sicher ist schon manchen beim Zusammenbau aufgefallen, dass das Kabel der V-Tronic beim Einbau ins C1 doch etwas zwickt/gequetscht wird daher die Frage, ob man beim C1 etwas im markierten Bereich wegfräsen kann, damit das Kabel der V-Tronic etwas mehr Platz hat oder ob dort nicht genügend Fleisch ist und/oder ggf. Bruchgefahr besteht.... Gernot hat das ganz geschickt gelöst.. ... ich hab leider schon die Häften komplett zusammen und kann leider nicht mehr nachmessen....

Wo steht denn die Mühle?

wird größer, da der Kolben kleiner wird?

OK Sorry -> zurück zum Problem vom Flow29 und Lösungen.

Richtig aber wenn der Stahlring doch auf einem ALU Kolben Sitzt und Alu sich auch dehnt (im Verhältnis mehr als das Stahl) dann drückt es doch den Ring noch mehr an die Wand. (Korrigiert mich wenn ich mich irre). Beim Quattrini musst den Ring voll auf Anschlag an Kolben drücken. Da ist fast kein spiel mehr.

Ich pers. finde den Zylinder jetzt auch nicht Aschenbecher aber würde trotzdem noch bissl beobachten bevorst den reinhängst und aufziehst Ich fahre im 33er 150er und 2. Clip. mfg

Was mir auch aufgefallen ist, dass anscheinend der Ring bei manchen Quattrinis etwas zu groß ist. Steck den Ring mal normal in den Zylinder (ohne Kolben) und Du wirst ggf. sehen, dass der zwickt ohne ende (ich hab an der Öffnung mit einem 600er Papier) etwas weggenommen. Nicht zu vergessen, dass der Ring bei HItze auch dehnt und somit das Maß nochmals verringert!!!! mfg

... doch gibt es aber wenn man sich den Pin am Kolben anschaut, dann kann man den Ring nicht falschherum einbauen! 3% Öl finde ich VIEL zu wenig. Öl verwende ich Mobil Extra 2-Takt-Öl Teilsynthetisch -> MIT DEM ÖL NIE SPARSAM SEIN (sagt Werner)

OH NEIN glaubst Du echt, dass der nicht anspringen wird ... Ja voll ärgerlich. Hoffe dass beim abrunden später nicht mehr abfallen wird... Hast mal ein Bild von der Kolbenbolzenschmierungsbohrung ...

... und was sagt Ihr dazu? ->schachtelnagelneu<-

... hat jetzt eigentlich schon jemand das mit den "Schmierbohrungen" praktiziert?

Dann werd ich wohl auch mal loslegen (ohne viel Worte)

Kann ich bestätigen. Ist alles wunderbar dicht auch ohne Kodi. Bin sozusagen hier das Fallbeispiel. Habs ETS Gehäuse, die ETS welle und den Polinski am laufen. Wenn ich wieder die Wahl hätte, dann würde ich das Zusammenspiel obiger Komponenten nicht mehr geschenkt wollen. Um da mal auf 20PS+ zu kommen ist schon ordentlich was zu machen Leider....

Genau der passt

ScooterCenter hat den auch.

Sollte ja nur ein kurzer "Einwurf" sein weils eben grad um die ETS-Welle (siehe 1. Beitrag oben) geht. Sorry

Falls jemand so eine umgearbeitete ETS-Welle braucht/sucht... so eine hab ich noch hier Wurde vom Amazombie bearbeitet und neu verpresst!!! mfg

Wisst Ihr was: - Ich sollte ich hier absichtlich keine Fotos posten und nur denen, die mir per PN fest zugesagt haben eine Hebebühne verkaufen. Die fest zugesagt haben, kennen meine peniblen Projekte und wissen, wenn ich was mache dann hat das Hand und Fuß und man kann sich darauf verlassen. Ich verkaufe keinen Scheiß. mfG (...ist mein letzter Post in diesem Thema!) GLÜCKWUNSCH