portwolf

Ja besten Dank für die Antwort Gregor :) Ich wollte mich ja auch nicht aufdrängen, ist ja schließlich eure Halle. Zur umtragung: War gestern auf der Krefelder beim TÜV, der nette Tüvmensch hat mich dann auch über den gesamten Prozess aufgeklärt und meinte dann auch zu mir, ich sollte erstmal die ubb von Piaggio einholen. Sollte Piaggio mir die Freigabe für den vms1m Motor erteilen, trägt der mir den Motor auch ein. Hab dann noch weiter gefragt wie das ist mit Zylindern <125ccm. Er meinte, dass das auch kein Problem sein sollte, wenn Piaggio das absegnet, da gäbe es ja das DR 133 Kit. Ich hab erstmal Piaggio angeschrieben und hab gesagt dass ich einen originalen p125 motor einbauen will. Ab da wird es sicherlich einfacher einen dickeren Zylinder einzutragen. Schauen wir mal was bei rumkommt. Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk

Also ich weiss auch nicht, angefangen hat alles damit, dass ich mich zu den jungs in die halle gesellen wollte, da ich keinen platz zum schrauben habe. Seitdem ist es still hier. Vielleicht frag ich auch zu viel, aber mir wurde schon gut geholfen hier, sei es ersatzteile oder guter rat :D Tja da das mit dem umtragen meiner xl2 doch ziemlich teuer zu sein scheint, bin ich am ueberlegen die zu verkaufen, ich will aber eigentlich nicht, da ich sie jeden tag brauche und die doch sehr praktisch ist. Ich bin maschinenbau student hier aus ac, hab ne weitrote xl2 und lass mich ab und an aufm ab-/anrollern blicken. Was magst noch wissen? :)

ok, ich suche nachher mal selbst.

Besten dank für die auskunft. Das habe ich leider befürchtet. Ich habe schon öfters gelesen, dass es bei der xl2 und bj. nach 89 nix wird mit dem abgasgutachten, dachte aber, dass es evtl. doch noch ein schlupfloch oder nen tüvler gibt, der da drüber hinweg schaut. Naja ist jetzt nun mal so. Habe auch gelesen, dass wenn man das nötige kleingeld hat sich alles eintragen lässt, aber das ist es mir bei der xl2 nun nicht wert, da wurden schon hunderte von euros drin versenkt. Was droht mir jetzt eigentlich, wenn die grünen dann doch lunte riechen? Ich fahre ja nun schon 4 jahre mit 102ccm, bisher lief alles gut, ich fahre ja auch nicht wie ein bekloppter (naja manchmal). Fahren ohne vers.schutz. und nix eingetragen. Gibt das ne strafe, oder wird der lappen direkt eingezogen? Und ich hab mich schon so gefreut endlich mal legal laut zu sein :(

Ich bin ja leider noch ne tüv jungfrau noch nie was im leben mit dem tüv zu tun gehabt, weder mit auto noch zweirad. Hab diese woche nun meinen a lappen (offen) fertig gemacht und würde mich nur ungerne mit meinen popligen 102 erwischen lassen, daher jetzt der plan mit tüv. Kann ich tatsächlich einfach so anrufen und dort fragen ob es möglich wäre die o.g. teile in meiner xl2 eintragen zu lassen? Die wissen doch garnicht worum es geht, kennen sich doch warscheinlich weder mit vespa noch mit tuning davon aus. Ich habe ja schon etwas übers umtragen gelesen und auch im "technik allgemein" den sticky-topic mit eintragungen gesehen. Dort auch den schein im anhang gefunden. Frage dazu, bringt mir sowas etwas? Wenn ich das ausgedruckt beim tüv vorlege? Ich will mir eben einen 139er statt 133 wie im schein erwähnt und eine ETS banane statt der polini tröte eintragen lassen. Was würde mich sowas bei worb5 kosten? Könnte ich eigentlich mit meinem bereits umgebauten LH setup und kleinem schild nach koblenz düsen, es dort abschrauben und bei worb5 eintragen und zurück mit großem? Noch etwas: Ich habe vor meinen ori motor so wie er jetzt drin ist, da er keine motorkennung hat beim tüv als 125er xl2 motor zu verkaufen, sprich neue kennung einschlagen, meiner hat nämlich keine unter der dämpferaufnahme, jemand erfahrung mit sowas? ich frag mich auch ob ich das überhaupt hier alles schreiben darf, oder ob der tüv hier mitließt ;)

Tach! Gibts hier in aachen leute die eine xl2 auf LH umgebaut und über den tüv bekommen haben? Ich hab schon mit dem armin geschrieben, der ist leider gerade etwas mit eigenen sachen beschäftigt. Ich hatte an 139er, erstmal 20.20er gaser, DS oder membran weiss ich noch nicht, mit ner 2.54er ÜS und ETS banane gedacht. Generell würde ich mich aber erstmal gerne erkundigen wieviel mich das ganze kosten würde und ob es sich überhaupt lohnt. Danke! ps: mit kosten meine ich die tüv kosten, nicht teile kosten.

Sollte meine banane zeitig ankommen, bin ich auch dabei! Lit hast du die strecke vielleicht auch bei google maps abgesteckt? Kann sein, dass ich erst später losfahren kann. Würde euch dann schon einholen.

Was gibts denn da im verteiler für infos?

Moin männer, ich suche einen 102er polini kopf, grauguß polini ist das, kann irgendwer aushelfen? ps: hat jemand von euch schon mal ein helicoil ins kerzengewinde eingesetzt, erfolgreich versteht sich? edit: armin kann mir tatsächlich eine buchse setzen, sehr gut!

son quatsch, es is ne pk mann..

nimm die für die px, die dan an einigen stellen zurecht schneiden. Verdeckt auf jedenfall die löcher von den matten, so dass man schon genau hinschauen muss um die zu sehen und sieht geil aus

also ich fahre mit nem kollegen heute abend zum blausteinsee, wer sich anschließen will ist herzlichwillkommen, treffen uns ca um 7. Haben keine rennmaschinen, wird daher eher ne entspannte fahrt. Treffpkt ist noch nicht ausgemacht Edit Treffpkt ist um 7 am super c, dann irgendwo tanken und los

Die Sonne scheint! Jetzt kleine Tour? :) Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 4 Beta

McGregor hat mich schon mal gesehen Daniel mit dir hab ich auch schon auf ab oder anrollern über deine runtergecuttete SF gequatscht Brosi kenn ich auch vom sehen, du arbeitest am ltt, oder vka, richtig? Ich bin am ime tätig, komme immer mit meiner roten xl2 Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 4 Beta

ebeeend! na und das öl kommt nicht auf visko! aber falls das wetter am we passt, könnte man ja eine tour starten? Ich wäre dabei

Mein handkommunikationsapparat zeigt mir gerade 11°C an..

Vorbei ist es mit dem guten wetter. Gegen ausfahren hab ich aber nichts, sollte es denn mal wieder gut werden!

Ich sorg mal für betrieb: hätte sich lust jemand mit mir einen tiefgaragenstellplatz auf der vaalser str. (ca höhe von hallo pizza / burgermeister) zu teilen? kostet 25€ im monat, als stellplatz für den bock könnte man sich für im monat einen teilen zu zweit/dritt

Jup. Kleiner korb schleift warscheinlich an den federtaschen. Das problem hatte ich auch mit meiner 3.0 primär. Ich habs im eingebauten zustand "eingeschliffen". Ich fahre jedoch 102 ccm. Wenn du was größeres hast, wovon ich jetzt ausgehe weil 2.56 üs, sollte man den kleinen korb unten abdrehen, sonst bricht dir nachher noch eine der federtaschen Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

gesagt, getan. Der 2t läuft ja eh immer unter druck, d.h. der sollte da auch nicht so hart dran reissen /edit fährt jemand die tage / heute zum armin und könnte mir 2 kolbenclipse für nen 102er polini (doppel G profil) mitbringen?

Seitlich beweglich war es schon, aber das ist ja normal. Ich weiss ehrlich gesagt auch nicht wie der vershleiß so zustande gekommen ist. Ich poste mal bei gelegenheit ein paar bilder des kolbenbolzens... der gehört eigentlich schon fast in "übel zugerichtete teile" Könnte natürlich auch daran liegen, dass die welle keinesfalls gewuchtet war, weder statisch, noch dynamisch. Fuhr aber wie ne eins, 2 jahre lang. Naja nächstes mal einfach mal den kobo + lager früher wechseln, nachher ist man immer schlauer... hoffentlich

Mhja, also mit schlitz habe ich schon öfter gesehen, auch mit bohrungen. Fahr normal 1:50, castrol power 1 racing, full synthetic. Ich wollte das dieses mal nur machen, weil ich den derzeitigen schaden aufgrund eines gerissenen pleuellagers habe. Der kobo ist außermitting verschlissen und an einer seite auch angelaufen (blau) heisst also nicht genug schmierung. Ich dachte dieses mal mach ich da mal was gegen Edit hier z.b. eine mit schmierschlitz: http://www.vespaonline.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=86714 is aus dem VO forum

Tach Männer, Habe jetzt den Zylinder und Welle vom McGregor, Welle ist auch bereits bearbeitet, es fehlt noch der feinschliff. Da wollte ich euch mal fragen was sich den besser zur Schmierung vom oberen pleuellager besser eignet, schmierbohrungen oder -schlitz. Schmierung ist sicherlich besser mit dem schlitz, aber hält das Pleuel das aus? Kerbwirkung und so.. Würde entweder zwei 2mm Bohrungen seitlich setzen oder einen Schlitz oben Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

Brosi danke! Ich melde mich beim mcgregor!