PK-HD

Lehmboden

Das hatte ich bis vor kurzem auch. Aber aufgrund besserer work-life-balance und mehr Gehalt den Job/Branche gewechselt. Und jetzt muss ich halt mehr pendeln. Manchmal kann man es sich nicht aussuchen. Zurücklehnen und sagen "macht es doch einfach alle so wie ich" ist irgendwie zu einfach, oder? Die wenigsten sind gänzlich frei in Wahl des Wohn- bzw. Arbeitsortes. Und für genau die könnte man versuchen eine Lösung zu finden. Entweder die gesamte Industrie eines Landes so umkrempeln, dass keiner mehr fahren muss, und/oder bis dahin schonmal bei Optimierung des Individualverkehrs beginnnen. Meine Meinung. pötpöts Ansatz ist ok, kann aber noch nicht umgesetzt werden. Wie soll der Busfahrer oder Arzt von zu Hause aus arbeiten? Also, da fehlen noch ein paar Entwicklungsstufen.

Ey!!! Sei froh, dass du in der Whatsapp Gruppe sein darfst.

Und wäre es von Toyota auf den Markt gebracht worden, wäre es günstiger und hätte nen größeren Kofferraum. Was ich sagen will: das ist kein Ausschlusskriterium für einen Vergleich. Im Gegenteil: wenn alle Vergleichspartner in allen Disziplinen gleichauf wären müsste man nicht vergleichen.

Wieviel fährst du im Jahr? Hast du nen Zähler am Anschluss zu Hause oder lädst du unterwegs?

Kabuflex ist Pflicht, oder kann es auch gegen jedes andere Kunststoffwellrohr ersetzt werden?

Ich weiß jetzt grad nicht genau ob du mich für dumm verkaufen willst oder das einfach nur so ein hingefotzter Spruch ist. Ich hatte doch dargelegt, wieso ich meine, dass man die durchaus vergleichen könnte, wenn man in die unangenehme Sitewazion kommt sich nen Neuwagen oder jungen Gebrauchten kaufen zu müssen. Du hast annähernd gleiche Einstiegspreise. Die anderen Werte hatte ich genannt. Und bei der Höchstgeschwindigkeit luuuhst der Zoe, ganz klar. Bei Kraftstoffverbrauch dürfte er die Nase wieder vorn haben. Verarbeitung kann ich nix sagen. Innenraum ist kaum vergleichbar weil irgendwie so unterschiedlich ohne besser oder schlechter zu sein. Klar ist, die Liste an aufpreispflichtigen Extras ist beim Polo länger.

Das is die andersblaue vom Pee-Haar.

Weiß nicht. Grundsätzlich sollte ja eine höhere Spannung angestrebt werden, z.B. um die Kabelquerschnitte zu verringern. Vielleicht bekommen das nicht alle Hersteller gleichermaßen hin. Ich denke, am Ende des Tages, wird man sich auf einen Wert einigen.

Ich war auch der erste mit nem Scout Rucksack. Mach dir mal Gedanken.

Wer vorne mitspielen will muss früh aufstehen.

Am Puls der Zeit.

Ohne Kabel is zu teuer.

Alles klar, das mit den unterschiedlichen Spannungen war mir nicht klar.

Wieso werden bei solchen Fahrzeugen die Kapazitäten der Akkus in kWh und nicht wie sonst üblich in Ah angegeben?

Danke. Solche Erfahrungen wollte ich in diesem Topic erfragen.

Was spricht gegen den Vergleich mit dem Polo? Renault Zoe / VW Polo: 109 PS / 115 PS 225 Nm / 200 Nm 338 l / 351 l Kofferraum Beide sind 5-sitzer Beide gibt es mit automatisiertem Getriebe. Klar, die Höchstgeschwindigkeit ist nicht vergleichbar.

Klar, wahrscheinlich gehört immer ein bisschen persönliche Überzeugung auch dazu.

Boah, zum Glück ändert sich Geschmack mit der Zeit. Hab letztens meine große Grundschulliebe getroffen.

Schon im Marktplatz geschaut? Oder unter Dienstleistungen? Bin mir recht sicher, dass das hier mal jemand angeboten hatte.

In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen.

Es bringt jetzt ja aber auch irgendwie nix, wenn jetzt jeder mal erzählt, dass er sich vor 10 Jahren mal so ne Kiste angeschaut und die Gesamtkosten berechnet hat, oder? Ich mein, wozu gibt's denn ne Förderung vom Staat? Wozu gibt's denn ne Weiterentwicklung in Sachen Batteriemanagement? Die macht nämlich seltener die Grätsche, wenn sie richtig gemanaged ist. Das wird dann irgendwie gerne mal ausgeblendet, weil man seine feste Meinung hat und von der grade nicht so recht abweichen will. Weil, man hat sich ja vor 10 Jahren ne Meinung dazu gebildet. Wird sich schon nicht viel geändert haben... Wenn man mal versucht zwischen glorifizieren und schlechtreden nur die Fakten zu betrachten, käme man vielleicht ein wenig vom Stammtisch weg. Ich, nur für mich gesprochen, hätte (ohne in der Großstadt zu wohnen) mit 55 km einfache Strecke durchaus nen daily driver in einem E-Auto mit 200 km Reichweite gefunden, denke ich. Selbst im Winter. So, Thema Reichweite ist für mich schonmal kein Gegenargument mehr. Preis: Tja, müsste man sicher etwas suchen, aber selbst wenn man nen Neuwagen für um die 17.000 kauft und mit einem VW Polo oder Seat Ibiza oder so vergleicht, die auch mit den kleinsten Motoren in diesem Preissegment anfangen, dann wäre der einzige Wermutstropfen im Vergleich die geringere Reichweite. Obwohl, die hab ich ja schon ausgeschlossen. Also, was wäre jetzt für mich der ausschlaggebende Punkte dagegen? Die eventuelle Urlaubsfahrt zählt nicht. Die mach ich entweder mit nem Mietwagen oder mit dem Zweitwagen in der Garage. Die Diskussion Erdgas und Wasserstoff oder Methan oder was weiß ich passt ja jetzt nicht unbedingt zum E-Auto-Topic, oder? Also bitte das Gasgefotze sein lassen. Danke, tolles Forum.

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Bringt nix. Bin an regulären Tagen nur von ~ 7 bis ~ 12:30 auf Arbeit. Selten mal nachmittags. Und das ändert auch nix dran, dass so ein NIU GT nur 70 fährt.