izquierda

MR.VespaGS hat da einiges zusammengetragen: Originallacke Sprint 150 / GT / Sprint Veloce / GT-R / TS

Die Deutsche Rally 180 (72er Model) war mit Zündschloss und Blinker. Das Zündschloss hatte drei Stellungen (AUS/Standlicht/EIN). Soviel ich weis hatte die deutsche Rally 180 komplett eigenständigen Schaltplan der nicht mit dem 200er zu vergleichen war. Auch Zündschloss war anders. Gruß izquierda

Hallo, nach viel Suchen habe ich folgendes für den Farbton deutsche Rally 180 BJ 1972 rausbekommen: Standox 2K Farbton Y5/Y494 entspricht dem Farbton 907. Habe hierzu Farbabgleich der Standox Farbskala mit Originalteilen gemacht. Nachtrag: Habe auf Klarlack verzichtet, da ich erwarte das ansonsten Ergebnis zu schmalzig wird und nicht der Originaloptik entspricht. Das Ergebnis stimmt nun mit dem Original sehr gut überein.

Danke für die Info.

Habe leider immer noch keine Klarheit über die Lackfarbe

Originalfarbe für meine deutsche Rally 180 BJ 1072 war meines Wissens das Gelborange (Max Meyer, ref. 1.298.2916) obwohl in der Literatur steht, dass es diese Farbe beim 180er nur bis 1969 gab. Hab zudem auch mal irgendwo gelesen, dass in Deutschland mit dem 907er Orange ausgeliefert wurde?! Was stimmt nun? Müsste mir die Farbe aus Standox K2-Lacken zusammenmischen. Hat hier jemand Erfahrung mit den oben genannten Orangetönen? Würd mich freuen, falls hierzu jemand weitere Infos, alte Prospekte, Originalbilder hätte.

Bei der deutschen Rally 180 wurden Hupe und Bremslicht über Zündschalter hinzugeschaltet.

Bin gerade am Aufbau einer deutschen Rally 180 BJ1972. Habe diese zerlegt bekommen (Wurde lackiert und dann nicht wieder zusammengebaut) und bin gerade an einer Teileinventur. Bei mir fehlen diverse Einzelteile aber ich möchte Sie so orginalgetreu wie möglich wieder hinbekommen. Daher zu meiner Aufschlauung kurz ein paar Fragen: - in den meisten Dokumenten wird von der VSD1 geschrieben. Ist dies die italienische Version. Meine Rally hat VSD1T als Prefix. Steht das "T" für "Tedesca"(ital.:Deutschland)? - Für die VSD1 Rahmen hab ich Infos (Vespa Technica Band 1). Die deutsche Version hatte aber werksseitig einige Unterschiede. Bei mir ist zum Beispiel Kondensator im Kabelbaum verbaut. Beim Zündschloss bin ich mir nicht sicher. Loch dafür ist am Lenker vorhanden aber könnte genauso mit Emblem beklebt werden. -Wurde in Deutschland standardmäßig Blinker verbaut oder war dies Nachrüstlösung? -War Gußteil des Schaltrohrs bereits mit Blinkergeberhalterung? - Habt jemand Infos wo ich Ersatzteilstückliste bzw. Werkstatthandbuch der deutschen Version herbekomme? Danke für Infos

Sind die Teile auch im einzelnen zu verkaufen oder nicht? Je nach Zustand (bitte Bild) wäre ich am Auspuff interessiert.

Suche Teile für eine deutsche 72er Vespa Rally 180 für Restaurierung. Wenn möglich NOS. - original Hauptständer (verzinkt) (Rally 180) (gefunden bei Rollerwerke Hoffmann) - Lenkkopfabdeckungsbleche links (wird unten am Lenkkopf montiert) - Auspuff Rally 180 (gefunden bei Rollerladen.com) - Tankdeckel Rally/SS180 ( gefunden durch Zufall ) - Gummidurchführung an Zündspule für Zündkabel