Dr. Dreh

Klasse Farbe! Damit ist Dir die Vorfahrt sicher!

Mit DS oder Membran. Ich glaube Preis / Leistung Platz 1

Gebe ich Dir recht. Skorpion hängt nur so komisch nach unten. Ich denke der Preis ist Spitze.

Hat sonst noch wer den Voyager drunter? Gibt es schon was neues?

Wer hat noch einen Spiegel auf Lager?

Wer hat noch einen Spiegel auf Lager?

Hallo Stippo, Wo haste denn die coole Hebeeinrichtung her? Ist die sopraktisch wie sie aussieht?

Ja das machen wir so. Gut geplant bekommen wir bestimmt 20 Mann zusammen!

Geile Sache. Schaffst du es denn da drauf zu gucken? Ist das wie hier gezeigt bei px alt möglich? Glaube das ist der gleiche nur auf'm Kopf. http://www.scooter-and-service.de/galerie_fotos/feature_Sprint_wolle/08-Sprint-230.jpg

Nein, keine Chance. Donnerstag wollte ich Dave sein Malle austauschen. Vielleicht könnten wir uns ja dann treffen, mit Wespe. Sollte der Wetterbericht stimmen, ist naechste Woche Sonntag auch noch Top. Sollten wir mal paar Mann aktivieren und Richtung Rhein fahren! Klappt das bei Dir?

Hallo Joerch, Die Hebel sehen Klasse aus. Wie weit ist denn dein Lackierer? Musst du dein Gehaeuse noch komplett bearbeiten. Machste den zylinder selber?

Dein Motor ist doch was für nen AOK Chopper. Glaub der Moritz ist der Nadelmann. Der hat mich gestern auch auf die richtige Faehrte gebracht. Das dein Gerotze an der Nadel, lag hätte ich nie gedacht. Die nächste Ausfahrt machen wir gemiensan, freu mich schon.

Habe keine Pumpe verbaut, nur nen modif. Benzinhahn von " innahalle ". Der Gaser steht fast gerade wg. Breitreifenkit. Lese mir mal 10& Topic durch. Habe heute nen Tank leer gefahren und es hat prima funktioniert. Was mir fehlt ist ein gut sichtbarer Drehzahlmesser.

Nach gestriger Ausfahrt hat der Vergaser ca. 1 Liter Benzin in der Garage ausgespuckt. Benzinhahn zu Stop, auf es sifft. Schwimmer überprüft ok. Aber das kleine Blech welches die schwimmernadel nach oben drückt m.e. zu tief. Etwas hoch gedrueckt jetzt alles Supi. Wer kennt das Problem?

@tenand: HD 165, ND 42, Nadel BGP @offi: Danke für die Blumen, komme zum Anrollern @heizer: Hast Du Probleme mit deinem Getriebe aufgrund der Leistung? Gruss, Ingo

Setup Malossi mit Alubuchsen im Auslass, auf Charger abgestimmt, Gravie Kopf. S&S Glockenwelle und Ansauger mit v-Force 3 35 er Keihin mit Ramair Luftfilter, HD 165 V-Tronic ... Zieht den Org. 4. Gang ab 90 km/h gut.

Na das is ja mal ein Wort. Da gibt's aber kein Alt. Hast Du bis dahin nen Voyager?

Probefahrt gerne. Nächster Motor erst im Winter. Dann brutzeln wir mal ein DS Monster für die Rally.

Ne Du, das war noch mit Selbermischen!

@10& Danke, schaue morgen mal wie das geht.

Hier noch ein Filmchen: http://mail.aol.com/33356-111/aol-6/de-de/mail/get-attachment.aspx?uid=29606947&folder=OldMail&partId=1&saveAs=IMG_0761.MOV

Endlich fertig. Heute habe ich das Nummernschild drangeschraubt und bin so ca. 50 km gefahren. Alles ohne Probleme. Jedoch der Tank leert sich relativ schnell. An dieser Stelle möchte ich mein Roadrunner Projekt beenden: Angefangen habe ich im Mai 2010, mit der Fehleinschätzung, dass 6 - 7 Wochen reichen werden und mit einem Budget, dass dann für Kurbelwelle, Kupplung, Zylinder und Auspuff gereicht hat. Am Ende habe ich 10 Monate gebraucht und ein vielfaches mehr ausgegeben. Als Grundlage diente meine 2. Vespa, eine P 150 X Bj. 1978, die "mal eben" frisch gemacht werden sollte. Hier erkennt man schön den Unterschied Alt / Neu Bedanken möchte ich mich an dieser Stelle namentlich bei: Vespania ( hat mir gezeigt wie ich einen Motor spalte ) ThorstenT5 ( hat mir den Motor gefräst und zusammengebaut ) T5Pien ( hat mich mit seinen Topics inspiriert ) GSF Dienstleister ( allesamt mit Klasse Produkten ) Zoomjay ( für die Durchhalteparolen ) ... und natürlich alle Topicleser und Kommentatoren. Shops, die ich weiterempfehle: Scooter&Service PipeDesign Am Ende noch die Kurve DiagrammNeu.pdf Freundliche Grüsse, Ingo DiagrammNeu.pdf