Dr. Dreh

Moin, hat jemand Erfahrung mit der Pulverbeschichtung der Motorhälften? Worauf muss man achten? Hält es auf jeden Fall? gruss, ingo-san

Wohne in Gangelt, Nähe Heinsberg. Habe noch eine 78er PX ohne Blinker. Zuerst den Motor, dann den Gabelumbau. Bei der Gabel werde ich aber wahrscheinlich auf Fremdhilfe zurückgreifen. Habe nur eine 16 mm PX alt Gabel, dewegen werde ich eine Neue nehmen und in einem kürzen lassen, so dass das RS24 von Malossi passt. Scheibenbremse ist bei der Leistung vorausgestzt. Bin mir nur nicht sicher, ob Grimeca oder die neue von Nissin. Hatte auf meiner Kawa Nissin. War absolut Spitze. Bisher habe ich den Umbau nur bei S+S angefragt. Ich weiss nicht, wer das sonst noch so macht. Für gute Tips wäre ich dankbar. Die Lackierung mach ich dann erst, wenn alles zusammengebaut ist und funktioniert. Hatte da an Ockergelb (giallo senape) gedacht... Bis das mal so weit ist, werden noch einige Monate vergehen.

@T5Pien, oki doki @ Thorsten, danke für die Info, Du hast fast das gleiche SetUp, was ich mir zusammengesetzt habe. Allerdings habe ich einen Charger bestellt, weil der etwas früher kommt, da ich erstmal den org. 4. Gang drinlasse. Ich sehe Du wohnst in meiner Gegend. Vielleicht triff am sich ja mal. gruss, ingo

@T5pien, biste in bösel? Vielleicht klappt es ja diesmal?

Wer hat ein leichtes Lüra für mich. Am liebsten PK oder PX Elestart. Gerne auch PN. Gibt es etwas besonderes zu beachten, wenn man die Kabel von der Lichtmaschine neu anlöten möchte. Gruss, Ingo

Ok, hab ich gemacht. Jetzt sieht es schon besser aus. Habe mal die Grundfläche auf das Gehäuse übertragen. Müsste das alles weg. Aber dann ist es eckig. An einer Längsseite würde ich ein wenig vom Membranblock wegnehmen, da dieser über die Öffnung ragt.

und am besten noch im backofen trocknen.... klar das mit der Spülmaschine hört sich gut an. Nimmst Du dann auch Somat 3 Tabs? Ich hoffe, dass ich diese Woche den Tiefpunkt des Projektes hinter mir habe und mal ein paar Fotos vom Einlass posten kann, denn der Membranblock passt nicht so richtig auf die Bolzen und die grösse der Einlasserweiterung ist mir auch nicht 100% klar. Aber bevor ich das mache möchte ich alles sauber haben. gruss

@T5pien: danke, hat funktioniert. Wie bekomme ich eigentlich die Motorhälften wieder sauber. Habe mittlerweile 3 Dosen Bremsenreiniger verpulvert. Kann man da mit Hochdruckreiniger arbeiten? gruss, KimIngo

Hallo, habe mich gerade mit der Demontage der Hinterradbremse beschäftigt. Kann in den Suchfunktionen keinen passend Tip finden, wie ich die Feder, welche die Bremsbacken zusammenhält, schonend lösen kann. Hat jemand einen Tip für mich?

Kann mir jemand noch etwas zum hinteren Federbein sagen. Muss es ein teures Bitubo sein oder geht auch ein gutes von SIp? Wer hat hier Erfahrungen gemacht. Gerne höre ich von euch. gruss, Kimingo

Hab bei dem neuen Kabelbaum ein Kabel für die Pumpe vorgesehen, wenn es notwendig sein sollte. @T5Pien: Erstmal gute Besserung, der Run hat Dich kaputt gemacht... Vielen Dank für den aufführlichen Austausch. Habe bis jetzt auf meiner Werkbank, Welle, Membran-Kit und Kulu. Gaser geht morgen zurück, tausche gegen Keihin. Am Mittwoch leg ich mit dem teilen des Motors los. Dann mach ich Fotos. Hoffentlich ist da ein Lusso Getriebe drin. Morgen werd ich noch den Kulu-Deckel und das Lüra zu Kobold senden. Ich glaube die Gabel mache ich nicht selber, ist mir zu heiß. Soll ich hinten ein Bitubo verbauen oder tut es auch ein SIP " HeiÄnd ". Ich bin nicht der leichteste. Ich denke, dass ich im Juli irgendwann den Motor fertig habe.

Passform Vergaser + Peripherie. Muss ich den Kotflügel oder die Karosse anpassen, um den Vergaser anzubringen. Beides würde ich ungern tun, da die Karosse sowie die Seitenbacken org. ohne Blinker sind. Gibt es hierzu Erfahrungen?

Danke für die Infos, das wäre genau das richtige für meine Frau. Ich wollte mir halt mal eine Vollgasfeste Rakete bauen, die evtl. jeden Winter neu gelagert werden muss.

Schätzungen erwünscht! Könnt ihr ein paar Richtwerte bezüglich KW/PS abgeben bei dem folgendem Set-Up, was ich verbauen werden. Malossi, Kolben, Fuss, und Auslass bearbeitet, Boostport bleibt geschlossen. GSF Zylikopf mit geringer Verdichtung, FUDI ca. 1,2, angestrebt sind 128 / 191 Keihin PWK 35 auf V3 Membran von S+S, RamAir Luftfilter Membranwelle S+S Abgedrehtes Org. Lüra Charger 220 erstmal ohne Benzinpumpe und Vespatronic Sind 25 PS realistisch? gruss und danke, IngoSan @nachbrenner: minderleistung.de ??? , geht bei mir nicht auf

@T5pien, geilen Roller haste, aber dich hab ich nicht gesehen, oder vielleicht doch. Egal nächstes mal. Den Mikuni schicke ich wieder zurück. Ist auch von der Bauform grösser als der Keihin. Somit sind alle Komponenten beisammen. Wo gibt es gute Bilder zur Gehäusebearbeitung? gruss, KimIngo

Offtopic: Kann man für einen Scorpion Auspuff passend für PX den Krümmer tauschen, so dass er auf eine Sprint Veloce passt? gruss und danke, KimIngo

Habe einen Mikuni TMX 35 vorgesehen. Sollte ich diesen besser noch gegen eine Keihin tauschen. Was spricht für und wider die TM Reihe. Bekomme ich den gut bedüst, nehme einen RamAir Filter. gruss, Kimingo

Hi, würde gerne ohne Vespatronic starten, um meinen Geldbeutel zu schonen. Als ich die Liste der Teile für das Fahrwerk/Bremse gesehen habe, ist mir ein wenig schwindelig geworden, als ich die Kosten gesehen habe, bin ich zum erstenmal ins zweifeln gekommen... Kann ich mein orginales Lüfterrad leichtermachen oder ist das no go? Wer macht so was? ... Habe heute den Kopf verschickt und den Zylinder. Der Auspuff hat 3 Wochen Lieferzeit. Nehme den Charger neue Version.

@T5Pien: mach ich gerne, bin samstag da. Versuch Dich zeitig zu finden, sonst.... br ingo

@nachbrenner Hi sieht ja cool aus. Also werd ich mal in Richtung RS 24 schauen. Die Bremsanlage muss auch gemacht werden. Evtl. in einem Zug. Das ist mir sonst zu heiss mit Trommel. offtopic: Ist einer im Sauerland beim Hidden Power treffen, wessen Motor ich mir mal anschauen / hören könnte. Bin gespannt was da rauskommt. gruss, KimIngo

Nur was mach ich vorne mit der Gabel. Habe im anderen Forum den Tuning Almanach gelesen und finde den Gabelumbau saugeil aber auch sauteuer. Wo messe ich ob 16 oder 20 mm. Geht es garnicht mit 16 mm Gabel. Hat jemand ein Update zum Fahrwerksbau. RS 24 oder Bitubo. Gabel kürzen etc. Danke für Eure Hilfe. gruss, Kimingo

offtopic komme gerade von eine Ausfahrt mit meinem org. PX 200 GS zurück. Ist der Unterschied wirklich so gross?

@roterkobold, danke für den Tip, ist ne echte Alternative. Ist aber supereng mit der ganzen Geschichte, Breitreifentauglich? Geht sehr früh in Reso. Folgende Teile sind jetzt klar: Malle, wir von Pipedesign bearbeitet. Kopf GSF Puff, entweder Charger oder Bullet. Kulu, Membrankit, Welle S+S Brauche noch TMX 35, Hardi Benzinpumpe und Vespatronic, plus die ganzen Klein / Revisionteile. Nächsten Mittwoch geht es dann los mit dem Gehäuse. Nur was mach ich vorne mit der Gabel. Habe im anderen Forum den Tuning Almanach gelesen und finde den Gabelumbau saugeil aber auch sauteuer. Wo messe ich ob 16 oder 20 mm. Geht es garnicht mit 16 mm Gabel.

Was würdet ihr in Erwägung ziehen. Charger mit Orginal 4. Gang oder Bullet mit DRT 4. Gang kurz Hat jemand Erfahrungen. Habe in der Suchfunktion nichts passendes gefunden. gruss, kimingo

@folke danke für die Info um mein budget ein wenig zu schonen möchte ich mir den Kulu Deckel selber von innen anpassen. Gibt es hier tips wie das gemacht werden kann?