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Hallo! Mein 130er hat 140° Überströmer, 200° Auslass u 30° Vorauslass -- und ist so nicht sehr gut fahrbar. Werde den Zylinder etwas abdrehen lassen und tiefer setzen und dann mal schauen was geht (wenn ich mal Zei hab). Noch mal würde ich mir das Ding wohl nicht kaufen! Aber aufgegeben habe ich auch noch nicht!!!! Gruß S.

Hallo! Hab heute den Katalog + Preisliste bekommen. Auf den Katalogbildern ist leider auch nicht mehr zu sehen ? der 130er sieht aber dem Alten schon sehr ähnlich!!?? Soll 196,- Tacken kosten/ der 135er übrigens ? 268,55. Na da werden wohl demnächst wieder ein paar Zirris unterwegs sein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo! Bei plug & play würde ich mir die Arbeit sparen! 80er Primär geht auf dem 130er DR gut. Gruß Sebastian

jooo, is aber für den DR mit geringem Aufwand meines Erachtens die beste Lösung. Fahre jetz auch Drehschieber (nur mit 34er Gaser)!

Bin den DR zunächst auch über Drehschieber gefahren ---- 19er Membran geht SEHR veil besser!!!! Hat einen super Zug untenrum! Klar - die Kiste ist nicht auf Endgeschwindigkeit ausgelegt, aber von der Ampel weg macht es einen heiden Spass!!!!!!!!!! Gruß S.

nee - low budget! Also war die PK 80 Welle, aber wenn Du eine Rennwelle günstig bekommen kannst, dann schlag zu. -- Äh - Vollwangenwelle wäre auch nur sinnvoll wenn Du eine mit kleinen Wangen bekommen kannst, ansonsten sind die Vollwangenwellen für Zylinder gedacht, die über Direkteinlass am Zylinder verfügen. Damit der Membranansauger auch was bringt, musst Du auf jeden Fall den Einlass am Gehäuse auffräsen. Von Außen am besten auf das Maß von Deinem Ansaugstutzen und von innen halt so viel wie geht. Der Steg auf dem die Kurbelwelle schließt, kann/soll weit als möglich weg! Überströmer an den Zylinder anpassen (beim DR nicht so wild) und los geht?s! Das Gute am 19er Polini Membran ist, dass Du auf das selbe Endstück dann auch den 24er Stutzen drauf stecken kannst. So hast Du immer noch die Möglichkeit später auf dem selben Motorgehäuse weiter aufzustocken (Polini 130er + 24er Gaser). Gruß S.

Hallo! Auf jeden Fall!!! ? War mein erster Tuningzylinder ? mit 19er Gaser + Membran (Einlass + Kanäle im Motorgehäuse gefräst) + Polini Lefthand. Das ganze mit PK80 Primär ? War super zuverlässig/ haltbar und ein sehr geiles Drehmoment, Kavalierstarts und Wheelies im 2ten kein Problem. Also recht günstiges Tuning (bei Ebay alles für wenig Geld) mit großem Spass! Iss natürlich kein high-end Tuning! Dafür aber recht unkompliziert. Gruß Sebastian

hm..... Vergaser müsste ok sein - wie gesagt, ist am Prüfstand (ohne Tank) gelaufen! Die Pumpen bei Konrad sind schon für Sprit gedacht (für die Betankungsanlagen von Verbrennern, z.B.: Flugzeugmodellen). Aber von der Druckstärke hab ich natürlich keine Ahnung. Rückläufer muß ich ja bei der Unterdruckpumpe auch haben. Der Brassel nervt schon mich total, als ob der Zylinder nicht schon genug Arbeit/ Ärger macht. Gruß S.

Hallo Leute! Habe gerade eine Antwortmail von Zirri bekommen ? schicken mir den Katalog + Preisliste zu. Besonders interessant ist aber, dass der 130er NICHT der selbe wie früher ist ? also kein Eourozirri mehr!!!! Das lässt hoffen auf einen neuen & geilen Zylinder für realtief schmales Geld!!!!!!! Überlege eh schon meinen alten 130er Zirri rauszuschmeißen!

Joooo .... Drehschieber! Prüfstandberichte hab ich leider bei der rollerklinik (hier in Köln) liegen gelassen. Werd ich in nächster Zeit aber abholen. Schwimmernadelventil ist das Originale?!? von dem 34er - kam damals mit dem Zirrikit. So läuft die Kiste jedenfalls ziemlich scheiße!!!!!! Abgesehen davon will ich den Zylinder etwas tiefer setzen, weil die Steuerzeiten einfach zu übel sind. Wenn´s dann immer noch nix is, dann werd ich wohl einen Polini auf den Motor bauen - Setup soll auf alle Fälle so bleiben. Habe mal bei Elektro Conrad geschaut..... Da gibt es aus dem Modellbau verschiedene elektrische Pumpen für wenig Geld. Ob das was ist??? Danke & Gruß S.

ok - Danke -- werde mich mal auf die Suche machen!

Hallo Zusammen! Hatte das Thema schon mal angeschnitten ? Mikuni Unterdruckpumpe für einen 34er Del. Gaser (Zirri 130er). Nach Eurer ziemlich einstimmigen Meinung, die Pumpe weg zu lassen, hab ich es trotz meiner anderen Erfahrung noch mal ohne versucht?.. ALSO??. brandneuen Benzinhahn gekauft, Pumpe abgeklemmt und los. Das Ergebnis war leider wieder das gleiche ? Spucke bleibt weg! ? Andere Fehler sind nicht ausgeschlossen, aber sehr unwahrscheinlich. Wie gesagt die Kiste hat einige Prüfstandläufe auf dem Buckel (ohne Tank ? mit Spritdrückfläschchen). Die Unterdruckpumpe ist aber leider eher störend ? jetzt soll eine Elektrische Pumpe her! Hat Jemand eine Ahnung was ich da nehmen kann. Haben die Plastikbomber nicht elektrische Spritpumpen????!!! Danke schon mal Sebastian

iss ja sehr geil!!!!!! Und mein verhasster 130er ist auch wieder mit dabei! - Op dat wohl immer noch der Eurozirri is?!

OK - besten Dank! Werds überdenken! Gruß aus Köln Sebastian

Hinterrad knapp 13ps -- ja, ja ich weiß, haben wohl die meisten ohne jeglichen Aufwand. Dafür aber bei 10.500 Umdrehungen das Gas weggenommen. Drehen will der auch weiter, aber der neue Kolben sollte ja nicht sofort fritte gehen. Silent hat es nicht gebracht, also mit downandforward. Wie gesagt ich werde den Zylinder etwas tiefer setzen und dann noch mal schauen. 140° Überstrom, 200° Auslasszeit, 30° Vorauslass so wie er ist. Das möchte ich etw. reduzieren und dann noch eine Runde auf den Prüfstand. Wenn dann auch nichts bei rum kommt, soll ein Polini drauf (natürlich auf den Motor angepasst). Ob man die Pumpe irgendwo auf der Zylinderhaube festnageln kann?!

Danke ? Danke! Aber Für den Aufwand mit 16,5 PS an der Welle vom Prüfstand nach Hause geschickt zu werden hat sich nicht wirklich gelohnt. Werde den Zylinder um 0,5mm tiefer setzen/drehen ? evtl. geht dann noch was. Der hat halt viel zu krasse Steuerzeiten. Aber...... was soll ich denn jetzt mit der Pumpe machen? In den Lüfterkanal erscheint mir auch etwas ungünstig weil der Zylinder alle Luft braucht die er kriegen kann.

Ja, ja - ist der alte Zirri 130er Guß --- ich weiß, der wird von allen gehasst ? von mir mittlerweile wohl am meisten. Aber ich versuche schon seit ca. 13 Jahren den immer mal wieder ans Laufen zu bekommen. Jetzt läuft die Hasenkiste (rollerklinik sei dank). Na ja dafür halt die Spritpumpe.

Habe schon verschiedene Hähne durch ?.. ? Am Ansaugstutzen ist leider nicht möglich, da ich über Drehschieber fahre.

Nee ? stimmt ? der Gaser ist im Gaserraum. Nur ist der 34er nicht so leicht abzufüllen und um 100% sicher zu sein (ausserdem hatte ich die Pumpe eh noch) soll halt die Pumpe ran.

Hallo Zusammen!! Wie lang darf der Verbindungsschlauch vom Kurbelgehäuse (PV) zur Spritpumpe maximal sein? ? Hab etwas Probleme die gut unter zu bringen. Im Vergaserraum wäre mir am liebsten, aber da wird wohl schon zu viel Vorkompression flöten gehen, weil der Schlauch zu lang ist. Was für Erfahrungen habt Ihr? Vergaser ist ein Dell 34er PHBL. Pott ist normal montiert, also liegt der Auslas im Prinzip unmittelbar über der Anschlussstelle am Kurbelgehäuse. Das schränkt nicht nur vom Platz her ein, sondern auch Hitze mäßig. Besten Danke & Gruß Sebastian

Hallo! Wenn Du es auf wheelies abgesehen hast, dann hol Dir einfach einen Polini Lefthand. Der hat mit PV Primär von unter genug Schmackes, dass Du auch noch im 2ten gut wheelen kannst (wenn Du es kannst). Der Pott kostet auch nicht die Welt (bei Ebay schon unter 30,-). Und wenn der Rest vom Motor gut gemacht ist, dann ist der auch für 100kmh gut. Drehzahlmäßig ist natürlich nicht viel drinn, aber für Deine Zrecke einen Versuch wohl wert!

OK Leute - BESTEN DANK! SUPER TEST!!!! So etwas meinte ich mit meiner Frage! Ist ne PV Primär + 90/90er Schlappen (etwas höher als der 300er). Sollte schon ziehen - 133er Guß = Eurocilindro (gibt es wohl sehr geteilte Meinungen zu). 34er Gaser hatte ich halt noch/ war so beim kit dabei. Danke noch mal & Gruß Sebastian

Hallo! Welcher Pott bringt welche Leistung?! Zirri Silent gegen Simonini Down & Forward. 133er Zirri Gusszylinder + 34er PHBL über Drehschieber, zur Zeit mit Zirripott ? überlege auf Simonini D&F umzurüsten. Laut Scootercenter dreht der Simonini erheblich weiter!? Hat jemand evtl. auch mal den Vergleich in der Praxis getestet? --- Der Zylinder soll drauf bleiben! (wird auf dem Prüfstand eingestellt) ? - Besten Dank schon mal Sebastian

Haa - Schon klar - sehr spektakulär sah es in der Tat nicht aus, aber da es in meinem Bekanntenkreis damals sonst keine vergleichbaren Umbauten gab, war das schon relativ verwegen. Zumal es eigentlich sonst darum ging mit dem verdammten Fuffi Schild nicht sooo aufzufallen. Ob die Kiste auch mit größeren Gasern gelaufen wär kann ich nicht sagen, war ja nicht meine. --- War aber im Antritt schon einiges besser als mein damaliger 133 Doppelsauger (aufgearbeitet). Welche Gaser Größen sollen es denn überhaupt werden!?!

Hallo! Doppelgaser find ich ne super Idee! Vor einiger Zeit (na ja ca. 12 Jahre her) hatte ich mal nen Kumpel, der einen 121er Pinasco (Alu + Direktansauger) mit zwei 19er Gasern gefahren ist. Genaueres weiß ich leider nicht, aber die Kiste ist wie Sau gegangen! -- Einen Versuch ist es auf alle Fälle wert! - Mal was anderes und Drehschieber zumachen kannste ja immer noch. Schreib dann mal wie die Kiste läuft!