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wutzwutzwutz

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  1. wutzwutzwutz
    Die Zündung: https://www.avotecnica.com/accensione-vmc-per-motori-vespa-smallframe-completa-di-stabilizzatore-e-bobina-idm-p-1320.html?zenid=lfl2diu8jjti6ttghva9efhd41
  2. wutzwutzwutz
    Dank Euch!!! Ja sorry "Drehschieberdichtfläche" - GENAU!!! hahaha -- Anfänger!!! Also Augenmass - bzw. bis die Welle frei dreht... nur halt nicht zu viel. Bei meinen Bestellungen hatte ich das Vergaserverbindungsgummi eh vergessen - das vom 34er ist rissig (Müll) - es gibt doch auch Verbindungsstücke von klein auf gross?!?! Freu mich total auf die fertige Kiste!!! UND ja - das Motorgehäuse iss nen Flickenteppich!!! Hatte auch noch einen Anschluss für eine Unterdruckpumpe - wurde ebenfalls zugeschweisst ... Frankenstein lässt grüssen... Egal - kein Schönheitswettbewerb! Hoffe nur das alles dicht iss... Danke - es kommen evtl. noch mehr "dumme" Fragen!!! Ergebnis werd ich dann natürlich auch zeigen. Guten Start ins Neue & Gruss aus Mallorca Sebastian
  3. wutzwutzwutz
    Frohes Neues Zusammen!!! Das Projekt zieht sich wie Kaugummi –mit der wenigen Zeit die ich hab, der Zeit die der Motor unterwegs war zum Schweißen (Riss am Kickstarter), Spindeln und Planen … blaaablubbbb Die Baustelle ist doch wesentlich grösser geworden … hehehe aber freu mich um so mehr! Dafür, dass ich so lang nixx mehr gedremelt habe, bin ich ganz happy (Feinschliff fehlt noch). Der Motor hat nen 3. Kanal noch vom Vorzylinder – nicht schön aber watt solls! Frage!!: – Ja – ich hab die Suche benutzt – bin aber wohl zu untalentiert dafür. Die kleine Motorhälfte ist aufgespindelt für die Welle (BGM Vollwange 54mm, 105mm) – muss ich von der Kurbelwellendichtfläche/ Einlass was wegnehmen? Bzw. wie viel? Danke & Gruss aus Malle Sebastian
  4. wutzwutzwutz
    Der Pott kostet sogar "nur" 209,- https://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-evoracer-per-vespa-et3special-completa-di-silenziatore-attacco-62mm-p-1522.html?zenid=8m1q0t7jtuqrqq90ojiro2jkq4 Kupplung mit Doppelfedern hatte ich sogar zu meiner Zeit schon verbaut.... Kupplung mit ca. 400,-- wär natürlich tatsächlich noch mal nen grosser Schluck aus der Pulle.... juuute Nacht & betsen Dank
  5. wutzwutzwutz
    jaaaaaaaaaa... "Kupplung und kurzer vierter" hatte ich tatsächlich nicht auf dem Schirm - Gaser 30er u 34 zur Auswahl hier liegen - den Auspuff VMC EVO-Racer gibts schon ab 210,- ... https://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-evoracer-per-vespa-et3special-completa-di-silenziatore-attacco-62mm-p-1522.html?zenid=8m1q0t7jtuqrqq90ojiro2jkq4 Spindeln lassen iss schon geplant. Brauch kein Leistungswunder - wenns über 20PS mit Drehmoment (dann auch kein kurzer 4 nötig) & spass macht, bin ich happy ( wie ich gelesen habe sollten bis zu 25PS ohne Hexenkunst machbar sein) -- 154ccm - davon konnte ich vor 25 Jahren nur träumen - das macht bestimmt HöllenSpass!!!! -- wenns mehr kostet, dann iss das halt so... Danke für den Wink und die Hilfe!!! Weiss leider immer noch nicht welches Mass der Auslass jetzt hat - doch NICHT die 62mm????? SICHER!?? Gruss aus Mallorca Sebastian
  6. wutzwutzwutz
    OKAY - super - DANKE für Eure Infos!!!! Habe schon nach dem Mass am Auslass gesucht - aber werde leider nicht schlau draus - hab auch ne Mail an den Onlineshop geschrieben - aber noch keien Antwort... hmmm - iss ja wichtig.. ???? zu dem VMC EVO-Racer ne Info?? Vom Preis her super und sollte mit Gepäckfach passen! http://www.scooter-center.com/de/product/3332486/Auspuff+AVOTECNICA+35mm+VMC+Evo+mit+geschraubtem+Enddaempfer+fuer+Parmakit+SP09+Polini+133+EVO+Malossi+MHR136+Pinasco+Zuera+VTR+62mm+Stehbolzenabstand+Vespa+V50+ET3+125+PV125+PK50+PK80+PK125?meta=3332486*scd_ALL_de*s2677629165040*VMC *1*1*1*16
  7. wutzwutzwutz
    okay sieht super aus - Dein Motorblock!! Hast Du ne Info zum Auspuff!??? VMC EVO-Racer ?? UND brauchts 62mm am Krümmer?? Sieht danach aus - ist aber nirgens tatsächlich angegeben!?! Danke & Gruss
  8. wutzwutzwutz
    Hallo & Danke!!! Ja, das Kurbelgehäuse muss gespindelt werden - iss schon in Planung! Danke für die Info GTR Endung & zum Zylinder!! ---Aber was für ein Mass hat der Zylinder am Auslass -- sind jetzt sicher 62mm??? - für den Richtigen Krümmer!! Gibts ne info zu dem Auspuff den ich verlinkt habe?? - VMC EVO-Racer ?? Vom Preis her iss der wohl unschlagbar - aber gibts nen Vergleich?? und sicher mit Gepäckfach möglich?? Was ist mit dem? Müsste auch mit Gepäckfach funktionieren . http://www.scooter-center.com/de/product/7676365/Auspuff+LUDWIG+SCHERER+ESC+Klasse+1+fuer+Polini+EVO+62mm+Stehbolzenabstand+Vespa+V50+ET3+125+PV125+PK50+PK80+PK125?meta=?cat=C_V_VMA2T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF juuut iss ausverkauft... Besten Dank & Gruss Sebastian
  9. wutzwutzwutz
    Hallo Zusammen, 1x Vielen Dank für die Hilfe und das Interesse zu meinem vorherigen Thema/ meiner Fragen !! !! Als Jugendlicher habe ich immer von so einem Motor geträumt – jetzt muss der her! Also will diesen Zylinder : QUATTRINI M1L 60-GTR 60x51 Nun bin ich wie gesagt schon seit ca. 12 Jahren raus aus dem Thema und habe keinen Schimmer mehr – aber um so mehr Bock drauf!! Bitte noch mal um Eure Hilfe ! (Wenn ich erst beim Zusammenbau bin – kommen bestimmt noch vieele Fragen mehr) hahaha Wo iss der Unterschied zu dem QUATTRINI M1L 60- und dem mit der Endung „GTR“ ??? Möchte den mit einer 54er Welle verbauen. Mit der Distanzplatte am Zylinderfuss sollte es keine Probleme von der Grösse der Überströme / Dichtfläche geben – oder?? Dichtfläche am Motor ist NICHT geplant – werde ggf. mit Flüssigmetall noch Fläche schaffen (Welches nehme ich am besten??). Was für einen Auspuff bzw. welchen Krümmer/ Bolzenabstand??? Möchte mehr Drehmoment als Drehzahl! Muss MIT Gepäckfach sein!! Ach ja – mehr als 300,- will ich auch nicht ausgeben!! Dieser hier wurde mir empfohlen: Sieht gut aus und der Preis iss super – sollte mit Gepäckfach passen!?! Könnte man da auch noch nen 90/90er Reifen fahren? Aber welchen Krümmer??? https://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-evoracer-per-vespa-et3special-senza-silenziatore-attacco-62mm-p-1523.html?zenid=8m1q0t7jtuqrqq90ojiro2jkq4 Passt der mit 62mm?? Aller besten DANK & Gruss aus Mallorca Sebastian
  10. wutzwutzwutz
    nen Auspuff!!??? Soll ne gepäckfachtaugliche Anlage sein mit mehr Drehmoment als Drehzahl bis ca. 300,- --- welche?? Der hier gefällt mir -- in schwarz allerdings besser. http://www.scooter-center.com/de/product/7674346/Auspuff+LTH+Midrange+52mm+Stehbolzenabstand+Vespa+PV125+ET3+125+Edelstahl?meta=?cat=C_V_VMA2T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF ??? DANKE & Gruss
  11. wutzwutzwutz
    hmmm - ja - juuut - hatte gehofft es wird EINFACH!!! hahaha Werde Euch bestimmt noch viele Fragen stellen wenn ich den Kram zusammenstecke - das ist das schöne an diesem Forum!!! Bis jetzt habt Ihr mir super weitergeholfen!! Besten Dank & Gruss aus Malle Sebastian
  12. wutzwutzwutz
    Also wenn ich tatsächlich den 144er M1dingsbums mit Membran und dazu ne 54er Welle einbaue (wenn der Motor schon offen iss) --- --- Der Wiederaufbau wird mich einen 1.000er kosten - geplant waren 500,- Pott iss zZ nicht drin -- wenn ich aber die 2Anlagen, die ich habe verkaufe - iss es zu überlegen -- muss eine Gepäckfachtaugliche Anlage sein mit mehr Drehmoment als Drehzahl bis ca. 300,- --- welche?? Danke u schönen Tag Zusammen!!
  13. wutzwutzwutz
    Morgen, hoffe es geht Euch gut! Also sorry - wie gesagt bin laaaange aus dem Thema raus!! Watt iss denn ne Primär mit "repkit"??? Kopplung - erinnere mich nicht mehr - original PV mit Rennbelägen und Doppelfeder oder ne PK - keinen Schimmer - aber auf jeden Fall nixx modernes! Zündung - war/ iss nen HP4 - - gibts das? wie gesagt - hatte lang kein Interesse mehr -- bis jetzt!!! Welle - Zirri - aber was für einen Konos weiss ich auch nicht mehr hahahaha -- JAAAA - deshalb brauche ich ja Euer Wissen!!! hehehehe Noch eine Frage -- mein Stossdämpfre vorne iss wohl auch hin - iss nen Bitubo mit diesem Gasbehälter -- jetzt glaube ich -- aber wieder keine Ahnung -- da ist eine PK Gabel drin -- meine mich wage zu erinnern --- Problem iss - früher (über 20 Jahre) hatte ich einige Smallframes und gaaanz viel Krämpel -- heute iss nur noch die 1 PV über - aber die habe ich jetzt schon 27 Jahre - also Familienmitglied! Übrigens sind alle Zirri Teile bei der PV eingetragen!! Zurück -- woran erkenne ich, welche Gabel ich verbaut habe??? Die PK dürfte etwas länger sein?!! UND -- das ist der richtige Zylinder - oder??: http://www.ebay.de/itm/282201425971?ul_noapp=true Mit den ganzen Endungen und sowieso komme ich nicht mehr nach!! DANKE & Gruss aus Mallorca Sebastian
  14. wutzwutzwutz
    Danke fürs Interesse und die Hilfe! Ja - Motor muss dann wohl doch auseinander ... wär gern den faulen Weg gegangen. Aber eigentlich bin ich Eurer Meinung - Dichtungen und Lager müssten wohl neu.... -- ufff - das letzte mal nen Motor auseinander gebaut - das ist ca. 15 Jahre her ... kann also lustig werden... Früher waren 144ccm kaum vorstellbar - heute sogar +150ccm mit Welle möglich ... Tendiere zu dem M1L 60 - dann solls auch Spass machen! also ich will hören, dass ich Gaswheelies im 2ten machen kann und der Motor dabei haltbar ist... Einen andenen Auspuff kann ich mir im Moment nicht auch noch leisten .. also simo o zirri // 30er Koso oder 34er Dellorto??... --- habe den Zylinder hier etwas günstiger auf ebay gefunden -- ist doch der Richtige?????? http://www.ebay.es/itm/KIT-CILINDRO-QUATTRINI-ZIRRI-M1L-GTR-DM-60-LAMELLARE-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-PK-/282201425971?hash=item41b4840833:g:wkQAAOSwYIxX7uhS Danke - war sehr hilfreich! Gruss aus Mallorca Sebastian
  15. wutzwutzwutz
    Mahlzeit!! Danke für die Hilfe! Neee - hatte einfach nicht das "zzgl." gesehen... Ich bestelle den Kram in Deutschland - ist trotz teurem Versand noch günstiger als hier. Will nen schönen, unstressigen Motor - keine Drehzahlorgel - das nervt mich nur - Gaswheelies im 2 wären super - aber kein Muss -- Soll direkt-Membran sein - kein Stress mit Einlasssteuerzeiten blaaa... Wie gesagt - bin lang raus aus dem Thema und hab wenig Zeit, keine richtige Hobbywerkstatt und viel Geld will ich dafür auch nicht ausgeben --- also mit dem was ich hab + nen Zylinder.... bzw. evtl. tatsächlich den 144ccm - das hört sich super an .... ---bzw. dieser ist auch interessant: http://www.scooter-center.com/de/product/8000057/Zylinder+QUATTRINI+M1LC+135ccm+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125?meta=8000057*scd_ALL_de*s2674747921664*QUATTRINI*2*2*1*16 .......... Danke & Gruss aus Mallorca Sebastian
  16. wutzwutzwutz
    ich hab leider keinen Schimmer - daher frage ich Euch!!!
  17. wutzwutzwutz
    was ist mit diesem 135ccm??? -- http://www.scooter-center.com/de/product/8000057/Zylinder+QUATTRINI+M1LC+135ccm+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125?meta=8000057*scd_ALL_de*s2674747921664*QUATTRINI*2*2*1*16
  18. wutzwutzwutz
    Das iss super nett - aber der Versand von Mallorca nach Deutschland iss leider teuer.... wie muss das gespindelt weren?? ich habe grad gesehen, dass der Pinasco Zylinder nicht mehr knapp 400,- kostet sondern 326,- ........... ehhhh das iss wirklich günstig......... ?!??!?!?! http://www.scooter-center.com/de/product/PN25031798/Zylinder+PINASCO+Zuera+575mm+SRV+Membran+135cc+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125
  19. wutzwutzwutz
    sorry - aber was meinst Du mit 1x45° Fase??? -- und das Gehäuse von der Welle?? kann ich das auch dremeln? .. mit den Mehrkosten iss an einen anderen Pott nicht zu denken - also muss einer der Zwei die ich habe erstmal drauf!!???? DANKE
  20. wutzwutzwutz
    danke -- da wirst DU Recht haben ... ufff --- aber besser als 2x zu basteln.. Dann kann ich evtl. auch an den 144ccm?? Kann man das Gehäuse selbst Spindeln - oder NO - GO?? und wenns schon auseinander iss - ne 54er Welle?? gleiche Frage - kann ich des Gehäuse selbst "dremeln"/ ??? und wie viel ccm hätten wir dann? Was stimmt denn mit dem 135er Pinasco nicht?? - Danke u Gruss
  21. wutzwutzwutz
    jaaaaaaaaaaaa --- das stimmt wohl und noch eher hier auf Mallorca
  22. wutzwutzwutz
    DANKE -- ufff - jetzt muss ich wieder erneut überlegen!?! Der M1L56 ist trotz 10ccm weniger - Leistungsstärker? Will keine Drehzahlorgel - sondern mehr Drehmoment // und zum Pott - habe die beiden zur Auswahl - im Moment muss das reichen!! ----- Melde mich später noch mal mit mehr Fragen --- Aller besten Dank !!!! jaaaaaaaaaa - bin FAUL ..... habe nicht die Zeit und keine Hobbywerkstatt mehr - also besseres Plug&play!!! Ich weiss ............. Gruss aus Mallorca Sebastian
  23. wutzwutzwutz
    Hallo zusammen – Ja – Suche benutzen – 2 Stunden später – sorry - ich hab wohl nicht das Talent und / oder die Geduld . Ich möchte nach ca. 11 Jahren Pause gern wieder meine PV zum Leben erwecken. Bin lang aus dem Thema raus - also sorry für evtl. doofe Fragen! Will es so einfach als möglich (und so günstig als möglich) halten und den vorhandenen Motor wieder ans Laufen bringen – Keinen Komplettneuaufbau – dafür fehlt die Zeit, Geld und die Hobbywerkstatt. PV Motorblock mit einem alten 133 Zirri Gruss – Drehschieber / Zirri Welle - 34er Gaser – Simonimi D&F. Lief NIE gut – eine nervige Drehzahlorgel - abgesehen davon ist der Zylinder platt. Ich will einen angenehm zu fahrenden Motor – muss Spass machen - braucht kein Leistungswunder sein! Mein Gedanke – "PINASCO Zuera SRV Membran 135ccm" – der gefällt mir und der Preis gefällt mir sehr gut. Ich will mich nicht mit Einlass-Steuerzeiten rumärgern – also Membran Direkteinlass. Habe das Gehäuse – allerdings Kanäle (3) an den Guss Zirri angepasst – wobei die Kanäle wohl kleiner sind – sollten somit passend gemacht werden können… Am Kurbelgehäuse ist einen Anschluss für eine Unterdruckbenzinpumpe – die will und brauche ich nicht - -- Kann ich das Loch mit Flüssigmetall zuverlässig schliessen? Oder ner Schraube?! Welches Flüssigmetall nehme ich??? Die Dichtfläche am Gehäuse zum Zylinderfuss hin kann ich auch mit Flüssigmetall erweitern, oder ist das nicht nötig? Sooo – es wird auf jeden Fall gepfuscht – ich will den Motor NICHT auseinander bauen! – heisst Kurbelgehäuse zukleben und die Kanäle grob anpassen… jaaaa - ich weiss… Vorhanden ist noch ein neuer, unbenutzten Koso 30mm ( nen Tipp was für Düsen ich mir anschaffen sollte? – iss nur der Vergaser.) – und einen Zirri Siltent (den aller Ersten) – will Gaser und Pott verbauen. … Blaaablubbb – Passt das so ohne weiteres? Oder habe ich zu diesem Zylinder etwas wichtiges, teures und/ oder arbeitsintensives vergessen? 1000 Dank & Gruss aus Mallorca Sebastian
  24. wutzwutzwutz
    naaaa gut - dann heissts wohl einfach mal abwarten .... Besten Dank für die Info
  25. wutzwutzwutz
    OKAY - also ist der Pramakit tatsächlich (nur) ne Pinasco Neuauflage???!! - was auch so ca. die Frage nach den zu erwartenden Leistungsmöglichkeiten beantworten würde!! Aber wenns den noch gar nicht gibt - woher kommt dann die INfo!?!?????? Der Direkte Prama kommt wahlweise mit einem 30er Ansauger - das war beim Pinasco definitiv nicht der Fall!!??? ______ Der Gauguss von denen sieht aus wie der 130er Euro-Zirri ... http://www.parmakit.com/parmakit/product_i...m=837&mer=1 _______ Gruß S
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