ronny_fu

Danke, das hilft schonmal. Wenn ich jedoch den 200 er Deckel nehme, kann ich mir dann das abdrehen sparen und komme nur mit dem Spacer hin? Welche Scheibe muss unter die Kupplung? das dicke Ölpumpen-Zahnrad der Cosa oder die deutlich dünnere Scheibe der VNB?

Hej, mich würde interessieren, ob es möglich ist eine Cosa Kupplung in einen originalen vnb-Block einzubauen. Welche Änderungen sind dafür notwendig?

HAbe auch lange Popnieten genommen. Aber für die Perfektionisten: Nieten

Die VNB1T gab es nur in dieser Farbe. Schau mal hier nach. http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=55:technische-daten-1t&catid=55:technische-daten&Itemid=55

Hej, habe eine VNB1 mit einem SI 20/20 ausgestattet. Hat jemand damit Erfahrungen? Wenn ja, welche Düsen sind bei euch verbaut. Schönen Gruß!

Kann nur von meiner vnb1 sprechen. Da haben 18 Kugeln reingepasst. Für 19 waren die orig. Lagerschalen zu klein. Aber es sind ja auch 19 Kugeln pro Set. Also wenn 19 passen und keine verloren geht haut das ja noch hin! Schönen Gruß!

Hej, habe 4 Sätze Lagerkugeln für das untere Lenkkopflager einer VNB zu verkaufen. Die Kugeln sind neu, haben einen Durchmesser von 7,938mm und passen wunderbar. Habe sie gerade gestern in meine VNB1T eingebaut. Musste leider 100 Stck. kaufen und brauchte nur 18. Kosten würden das Set von 19 Kugeln (eine als Reserve) 6,40 inkl. Porto. Das ist der Preis den ich auch bezahlt habe. Die Kugeln sind auch in Freiburg abzuholen.

Macht es eigentlich Sinn, wenn ich schonmal die Kupplung auseinander baue, gleich den Kupplungskorb, Federn, etc. zu tauschen?

Hej, also ich habe bereits die Beläge getauscht. Allerdings ohne verbesserung.

Hej, bin neu im Forum und habe folgendes Problem mit meiner VNB 1. Wenn ich anfahre rupft die Kupplung kräftig und dann stirbt der Motor ab. Hat jemand eine Idee was das sein kann bzw. hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Gruß Ronny