Rich

Servus zusammen, ich bin noch auf der Suche nach dem Kotflügel und der zugehörigen Kaskade meiner AE3T! Kann mir wer weiterhelfen? Beste Grüße Richard

....niemand Interesse!?

..ein paar KM südlich von Ingolstadt!

Verkaufe hier ein Schutzgasschweißgerät der Marke NST! Das Gerät ist Baujahr 1994 und war bis zuletzt im Einsatz bei Audi Tradition! Das Schweißgerät wurde regelmäßig gewartet und überprüft, was an dem letzten Prüfsiegel noch zu sehen ist! Kein Bestandteil ist der Schweißdraht und das Schutzgas! Mit dabei ist das Gestell mit Rollen, mit dem das Gerät ganz leicht und ohne Probleme verschoben werden kann. Die Maße sind folgendermaßen: Trafo: 55cm x 58cm x 80cm Schweißdrahtbox (aufgesetzt): 62cm x 25cm 52cm Preis: 440€ Bei Fragen einfach melden!

Hallo zusammen, wollt mal Fragen was man beim VNB 3-Gang Motor machen kann das er etwas flotter wird! Getriebe würd ich gern das originale verbauen und auch auf 3-Gang lassen. Wärs angesichts der Tatsache möglich einfach einen größeren Zylinder und Vergaser zu verbauen!? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe! Grüsse Rich

...vielen Dank für eure Tips!!

..hab einen PX Motor mit einem 177er Polini verbaut! Hat auf dem Prüfstand 17PS und 20Nm gebracht! Auffällig war allerdings das die Schnecke immer ab ca. 70km/h draufging! Der Tacho ist ein Originalteil! Die Aufnahme für die Tachoschnecke hab ich neu gekauft! Gibt’s da solche Unterschiede bei den Fertigungstoleranzen!? Welche Marke ist hier von Vorteil bezüglich der Bohrung!? Die 17er Mutter der Aufnahme hab ich bisher schon relativ fest angezogen, aber ich versteh nicht, dass wenn man die Mutter nicht so fest anzieht das Problem nicht mehr auftritt! Ich danke euch schon mal für die vielen Beiträge! Grüsse Rich

Hallo zusammen, hab ein Problem mit meiner Tachoschnecke, mir hat es schon drei Stück zerfezt! Die erste nach 15km, die zweite nach 5km und die dritte nach 1km! Hatte jemand von euch schon dieses Problem!? Ich hab auch schon andere Probiert mit weniger Zähnen, aber die haben sich nicht mal gedreht wenn ich dem Reifen einen Schwung gab! Die drei die ich geschrottet hab hatten alle 9 Zähne, dass die Anzahl der Zähne richtig ist bin ich mir sicher, aber ich versteh nicht wie´s die Schnecke unterm fahren einfach zerfezt! Hat jemand einen Tip für mich??? Besten Dank im Voraus! Grüsse Rich

..also das Lager war Nagelneu und auch ordentlich eingesetzt! Hab heute mal den Wellendichtring rausgemacht und geschaut ob sich das Lager im Gehäuse mitbewegt, dem ist aber nicht so, hat absolut festen Sitz. Die Schaltraste ist von einer PX150, ebenso die Antriebswelle und das Getriebe! Die beiden Motorhälften sind von einer PX125. Liegt vielleicht hier der Fehler? Mir hat heut jemand erzählt das die PX125 und PX150 Motoren, je nach Baujahr unterschiedlich waren in den Abmessungen!? Ist das korrekt??

..Distanzscheibe brauchte ich keine. Hab das Spiel im zusammengebauten Zustand der Antriebswelle gemessen und hatte da 0,25mm. Soweit ich weis hätte ich erst ab vier zehntel ausdistanzieren müssen, oder!?

Hallo Ralf, danke für die Antwort! Leider versteh ich nicht ganz wo ich ausdistanzieren soll! Das Getriebe ist ja links und rechts durch Segerringe begrenzt! Das Spiel hier hab ich vor Einbau kontrolliert, waren 0,25mm! Gruß Rich

Hallo Leute, ich hab ein Problem mit meinem PX Motor! Vielleicht erst mal zu den technischen details, damit Ihr wisst welche Teile ich verbaut hab: - Grundmotor PX125 - Getriebe, Nebenwelle PX150 - Kupplung PX200 - Kurbelwelle 57er Glockenwelle - 177er Polini auf Übermaß gehont mit GS Kolben - Membran mit 30er Dellorto Vergaser Hab den Motor letze Woche im Montageständer das erste mal gestartet, sprang gleich an und lief schön rund! Jetzt zum eigentlichen Problem! Sobald ich die Bremstrommel auf die Antriebswelle setze und mit der Mutter befestige funktioniert mein Leergang nicht mehr! Löse ich die Mutter wieder funktioniert der Leergang einwandfrei! Mir ist dann aufgefallen das ich die Antriebswelle nach links und rechts (wenn ich in Fahrtrichtung hinter dem Motor stehe) bewegen kann. Ich habs mal gemessen, sind genau 1,5mm um die ich die Antriebswelle beim anziehen der Mutter nach links ziehe! Wär spitze wenn mir einer von euch einen Rat geben kann woran das liegt! Besten Dank im Voraus Grüsse Rich

Verkauft!!!

..kleine Ergänzung! Der Roller steht in Karlskron, nähe Ingolstadt!

Verkaufe hier meine ET3 mit originalem Primavera Motor. Der Roller wurde vor einigen Jahren in Moroblau Perleffekt lackiert und ist in Top Zustand, wie auf den Bildern gut zu sehen ist. Es sind alle Schlüssel(bis auf Seitenfach) und die Papiere vorhanden. Angemeldet hatte ich den Roller ursprünglich als Motorrad, da ich den ET3 Motor etwas aufgemacht hab. Deshalb ist auch im Schein und Brief alles ordentlich eingetragen, z.B. der Polinie Auspuff, die 90-90 Breitreifen, der Seitenständer mit Rückholfeder usw..! Da mittlerweile wieder ein originaler 125ccm Motor verbaut ist, der übrigens ohne Probleme läuft, müsste dies in den Papieren wieder korrigiert werden. Wie schon gesagt, der Roller ist Tip Top, Besichtigung und Probefahrt unbedingt erwünscht!! Zuletzt noch zum Preis, VB 2500?!!! Bei Fragen einfach melden!!

Preis update: 125? incl. Versand!

Hi Leute, ein Satz Lüfterrad, Zündung und Zündspule ist verkauft. Einen letzten kann ich noch anbieten! Bei interesse melden! Beste Grüße Rich

Hallo zusammen, biete euch hier eine PK Zündung 12V, Lüfterrad, und Zündspule. 140? Festpreis! Beste Grüße Rich

Hallo zusammen, hat wirklich keiner was für mich?? Gruß Rich

Hallo zusammen, bin auf der Suche nach einer rechten Seitenbacke für meine VNA Bj.58, Farbe beige und O-Lack. Beste Grüße Rich