morepower

meint ihr, dass andere lösungen nicht in frage kommen? (

doppelt, da ungeduldig!

der durchlauf wurde im dritten gang gemacht. ich weiss nur nicht mehr genau, ob der motor noch ausgerollt ist oder nicht! auf gutdeutsch sollte ich vielleicht lieber nochmal einen oder zwei durchläufe machen, bevor ich den motor auseinander rupfe was?

komisch, der Roller lässt sich aber bei laufendem Motor und eingelegtem Gang und gezogener Kupplung rückwärts schieben, ohne gegen zu arbeiten. Heisst das nicht dass die kupplung sauber trennt? dass die leistung am hinterrad zählt sehe ich genauso, es wundert mich nur, dass die Zahlen so weit voneinander abweichen! :uargh:

Tach auch, vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen: Komponenten: 210er Mallossi (komplett bearbeitet), Langhublippenwelle, MRB, 32er Mikuni, Cosakupplung mit Ring, kurzer Vierter, Benzinpumpe, Elestartlüfterrad, JL Lefthand und das Gehäuse ist natürlich auch angepasst. Hab den Motor frisch überholt, heisst alle Lager neu, Kurbelwelle ausgemessen (alles super), alle Simmerringe neu, neue Kolbenringe, neue Kupplungsbeläge (alle Scheiben einzeln auf eine Glasplatte gelegt und geguckt, dass sie nicht verzogen sind), die Kupplung trennt sauber, rutscht nicht durch und nix! Ich hatte schon das Gefühl, dass der Motor vorher irgendwie bissiger war - hab den roller auf den Prüfstand gestellt und da hatte ich es schwarz auf weiss! 29,1 PS an der Welle, aber nur 22,5 PS am Hinterrad!!! Weiss irgendjemand wie sowas zustande kommen kann? Der Motor läuft sauber (gut er sprotzt untenrum ein wenig, aber das ist ja relativ normal!) und er dreht auch aus. Der Roller lässt sich auch gut schieben, wenn der Motor aus ist - will sagen es schleift weder was im Getriebe, noch ist die Hinterradbremse schlecht eingestellt oder so! Ich werde die Tage den Motor nochmal raus holen und mal reingucken, aber vielleicht hat jemand auch so schon eine Idee was es sein könnte! ...dass die Lager unsauber sitzen oder jetzt schon ausgeschlagen sind kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, weil beim Einbau alles gut aussah... aber man weiss ja nie!!! Vielen Dank schon mal im Vorraus für euere Hilfe

Arschbrand, Du hast definitiv den längsten! Alles funktioniert wieder! YEEES!

keine grosse aktion daraus machen! stanze UND transparent wäre auch ein bisschen übertrieben! eine stanze kostet in der herstellung ca. 50 ? und wird tatsächlich in der regel wie eine zweite druckfarbe abgerechnet! dafür ist es dann halt RICHTIG geil! aber, mir ging es eigentlich auch eher darum eine bessere schrift zu finden (damit es dann PERFEKT ist, das isses dann meiner meinung nach)! die stanznummer war nur so eine idee!

also erstmal ein riesen kompliment an motorhuhn für das super geile logo! hätte ich auch gewählt, hab mich gerade erst beim GSF angemeldet. aber die schriftenfrage (die auch schon angesprochen wurde) ist schon berechtigt finde ich. schade, dass es nicht die 6 geworden ist! die "oldschool" schrift fand ich auch schon recht passend! ... und die lesbarkeit ist auf jeden fall auch gewehrleistet...!!! es ist ganz gut, dass die schrift eingefasst ist und somit auf allen hintergründen angebracht werden kann. zum beispiel den aufkleber in der form ausgestanzt? ...lecker gebäck! aber auch, wenn keine geschwungene schrift, die "base" ist es noch nicht ganz, oder? wie wär's mit einer gepflegten univers condenced oder so? oder einer massiven impact? welche schrift hat denn piaggio damals bei den gebrauchsanweisungen von rally, sprint und so verwendet? das wäre doch vielleicht eine runde sache! ...jaja, fragen über fragen...!!!

tach auch, suche dringend eine zündung für meine px mit batterie! grüsse B.