ranger65

hab meinen selbst gebaut. Einen Motogadget Digitacho in ein originales Tachogehäuse ! ohne SIP - Aufschrift Hat bis auf eine Temparaturanzeige alles was das Herz begehrt.

Das klingt schonmal nicht übel. Ich glaub ein Versuch wärs wert. Mit dem Polini komm ich halt nicht auf die 20 PS und ein anderer Zylinder is halt schnell draufgesteckt.

Da hast du recht. Wenn er so 20 PS bringen würde, wärs mir dann schon 500 Euronen wert.

Steinigt mich bitte nicht wenn das ne blöde Frage ist, aber ich hab halt net soviel Ahnung: Bringts was wenn ich bei meiner ET3 den 133er Polini (höhergesetzt etc.....) bringt momentan 15 PS gegen einen M1L Zylinder tausche also Plug and Play. Das Motorgehäuse ist gefräst und dem Polini angepasst. (Von Profis gemacht ) Hab momentan verbaut: Membraneinlass, Rennwelle gr.Konus, 24er PHBL Vergaser, Parmakit Zündung VSP Road Auspuff. Möcht so ca. 20 PS, Kann ich den Polini einfach gegen einen M1L austauschen und einen größeren Vergaser einbauen. Bringt das ein paat PS mehr oder zahlt sich das nicht aus. Möchte auf keinen Fall den Motor spalten. Danke an die Spezialisten. Gruß hermann

da hast du auch wiedermal recht Aber bei meinem überarbeiteten Polini hats auf jedenfalls nix gebracht und bin wieder auf nen 24er. Säuft so schon genug vom kostbaren Saft

Wieso nehmt ihr so große Vergaser ? Mal so nebenbei, ich hab fast das gleiche Setup und nen gut abgestimmten 24er Gaser und komm auf 15,1 PS.

Glitzer..Glitzer... is mir egal, wird ja eh in Vespa_Farbe lackiert

:-D Gibts die schon zu kaufen ?? Wieviel Liter fasst der Tank, hast du da nähere Angaben ?? Bin wahrscheinlich am Samstag verhindert, SCHEI...

Du hast vollkommen recht !!! Ich werd sie einfach kürzer machen (FLEX ), muss mich halt ein bissal spielen, und anschl. vom Tapezierer wieder überziehen lassen. Sollts was werden (is ja noch genug Zeit bis zum Frühjahr) werd ichs hier posten.

welche meinst du ? Die Ancillotti (Hurricane) du hast ja 2 BILDER eingestellt, die andere kenn ich net.

Corsa auf keinen Fall, eventuell Mono, die hatte ich in meinen Jugendjahren aber die is mir halt a bissl zu hoch, da die Sportbänke jetzt alle ziemlich flache Flundern sind. Aber bequem fürs hohe Alter wär sie allemal

Servus Hab auch die Fastback auf meiner ET3, sie ist mir auch zu lange und überlege ev. die Ancillotti von Hurricane zu kaufen. Die Ancillotti sieht lt. Foto gleich aus wie die Cafe Racer. Hier mal meine jetzige Fastback

Hallo Timo, danke für die Antwort, nur keinen Stress ! Bin ich auf deiner Liste für die SF Sitzbank ? Wenn ja SUPERSACHE Sollte ich dir Geld vorabüberweisen null Problem, mache ich gerne. Dann werd ich mir mal für die SIP-EVO Sitzbank eine Largeframe_Vespa besorgen, dass sie dann nicht zu Hause umsonst rumliegt Ich hoffe du meldest dich dann wenn irgendwann fertig. Würde schon geil sein wenn es sich vor dem Sommer ausgeht. Grüße Hermann

ja ihm hab ich schon ne PN gesandt. Genau die wärs. Hat sich jedoch leider nicht gemeldet. Zersägen klingt schlimm. Dann muss ich sie halt wieder verkaufen. SCHEI..., die wär sowas von genial gewesen...

Hab mir gerade beim SIP die EVO GFK Sitzbank für(PX, T5 )Art. 31080000 bestellt. Bekommt man die mit Modifikation auch auf ne Smallframe ? Hab mir diese EVO bestellt, da die GFK Sitzbank für die Smallframe einen größeren Höcker hat und sich dieser nicht so gut an das Heck der Smallframe anschmiegt. Die EVO gefällt mir wesentlich besser. Ich hoffe das diese von der Größe her (ev. die Halterung ummodifizieren) passt. Was meint ihr ? Hat wer Erfahrung ?

Keiner ne Ahnung ? Schade. Habe bei der Parmakit 4 Anschlüsse (2 sind übrig) 1x Charge und 1x Batterie, "Batterie" ist mir klar hier wird die Batterie angeschlossen und bei Charge ?? Danke vl. kann wer helfen. Gruss Hermann

Ich hab auf meiner ET3 eine Parmakitzündung verbaut. Funktioniert alles soweit. Da ich jedoch jetzt einen Digitaltacho installieren will sollte ich eine Batterie verbauen. Wer hat Erfahrung damit, bzw. habe ich beim Gleichrichter der Parmakit Zündung einen Gleichstrom Ausgang ? An den freien Anschlüssen des Gleichrichters steht auf der Beschreibung Batterie charge. Habe dort jedoch keinen Strom messen können. Kann ja eine Batterie nur mit Gleichstrom laden, VESPA läuft ja auf Wechselstrom oder ? Habe diesbezüglich nicht soviel Ahnung. Vl. kann mir ja jemand Tipps geben. Der Digitacho ist perfekt, Motoscope mini nennt sich das Ding, hab ihn im Original Tacho Gehäuse verbaut, mit dunklem Glas, schaut echt Geil aus. Ziffern leuchten rot durch. Gruß Hermann