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Beiträge von beckna
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vor 19 Minuten schrieb shamane:
Danke, hab ich gefunden - Post #616 - das ist mir der Vergaser nicht wert. Ich spiele mich noch mit kleineren NDs und größeren HDs, so wie von Inujasha empfohlen. Wenn ich das Ding dann nicht abgestimmt bekomme fliegt er raus.
Heißt das, dass mir da jemand einen Vergaser verkauft hat der eigentlich gar nicht auf unsere Roller passt?
Mein neuer VHSB 34 hatte im auslieferungszustand ein FN264 Mischrohr verbaut!
Da kann ich nicht sagen, mir wurde was verkauft was auf meinem Motor gar nicht passt
fürs richtige abstimmen mit den richtigen Komponenten bin ich schon selber zuständig
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Ein Kolben beim 2-takter ist halt ein verschleißteil wie beim Auto die Bremsen! Sollte man von Zeit zu Zeit kontrollieren und wenn nötig erneuern
erspart manchmal viel Geld und Zeit
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vor 11 Minuten schrieb chup5:
ich glaube, bei den Morinizündungen ist das n Glücksspiel. Ich hatte eine schlechte, die erst lief nachdem Ankerplatte und CDIBox getauscht waren, meine olle (8?!? Jahre) alte Parmakit auf der K1 läuft auch nach zigtausend KM auf der Straße, jetzt das zweite Jahr K1 mit so ziemlich jedem 11/12 h Rennen problemlos.
Wobei mich, abgesehen von dem Batteriekrampf, so eine Zündbox für frei Programmierbar durchaus interessieren täte... Wo kauft ihr die Dinger? bei den Drei Buchstaben Shops?
Ich hab das GPX Modul von Elven in Verbindung mit PVL
für den normal Betrieb brauchst du keine Batterie, nur wenn du zB einen elektr. Powerjet damit ansteuern willst
Läuft bei mir problemlos mit dem 1443 Stator (ist der, der normal linear um 13 Grad verstellt)
gekauft hab ich das Teil beim 3 Buchstaben Shop "pis"
edith fügt noch hinzu, Zündspule hab ich die Parmakit Race verbaut
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VHSB 39
am Prüfstand
HD165
ND52
DQ 270
K24
Auspuff Falc Curly 015
am Rundkurs
HD180
ND58
DQ270
K24
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Ja gut, ist ja auch nur der Lorenzo
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Wobei man hier auch sagen muss, dass wir bei der Kurve hier von Hinterradleistung reden und das finde ich schon sehr beeindruckend was bei dem Zylinder mit "normalen" Komponenten raus kommt
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vor einer Stunde schrieb serchvespa:
Welche KUWE für mein Projekt würdet ihr mir empfehlen bzw. welche passt??
Ohne spindeln ne vernünftige Welle rein zu bekommen wird schwierig werden! Du kannst ne Mazzu nehmen und die verschweißen lassen, halt ich aber nicht viel davon
BGM würd ich auch keine nehmen, DRT haben wir auch schon 3 kaputt bekommen
zur Zeit fahr ich ne Falc KuWe
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vor 2 Minuten schrieb egig:
Ich hab den m3xc neu auch auf 60x51 gtr vor langer zeit mal getestet hatte ca 13ps vorreso und 27 spitze mit falc 2011 hatte ich 11ps vorreso und 29 spitze, ohne lura mit 38er gaser, bisschen am auslass gefummelt aber nicht nach oben gefräßt
Ich rede aber immer von gesteckt und mit lüfterrad!
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vor 8 Minuten schrieb richosburli:
hihi
märchenonkel war ich eh noch nie
Ich hab von euren Motoren eh schon Kurven gesehen mit 14ps vorreso! Die Kurven waren auch unsere Motivation sowas zu bauen! Ich würde eure Motoren gerne mal am p4 sehen!
Ich kenne nämlich Kurven aus Oberösterreich wo der Zylinder mit egal welchen Auspuff max. 11ps vorreso brachte! Und bei uns war es nix anderes
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vor 28 Minuten schrieb richosburli:
hast du die Möglichkeit, einen anderen auspuff zu probieren?
so mx3c
Der m3xc bringt genau gleich viel oder wenig! Wir haben das auf 2 Motoren getestet, einen mit 60x53 r Zylinder und einmal mit 60x51 gtr
beim r waren es gesteckt 28ps und 10ps vorreso
beim GTR waren es 23,7ps und 11ps vorreso
ich kenne andere Motoren wo der Auspuff genau gleich wenig gebracht hat!
beide Motoren wurden am P4 getestet und von beiden war ich enttäuscht! Mir kann keiner erzählen das mit dem Auspuff 14-15Ps vorreso möglich sind bei 26-29ps Spitzenleistung
noch dazu ist die Passgenauigkeit vom m3xc unter aller sau! Wir hatten 3stk davon da und ich musste alle 3 anpassen bei der Halterung usw!
einer davon ist nach 1 1/2std beim 6 und 7 Segment gebrochen, nicht bei der Schweißnaht sondern das Blech
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vor 9 Stunden schrieb turtleharry:
Ich suche eine 0,3mm KoDi für meinen 60x56er Falc.
Kann mich vielleicht jemand in die richtige Richtung schubsen wo ich so etwas bekommen könnte ?
Besten Dank!
Ich kann dir morgen am Nachmittag schauen ob ich in der Werkstatt sowas rumliegen hab
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War mit meinem Rennmotor am Samstag beim Treffen bei uns kurz am Prüfstand
setup steht etwas weiter vorne, wurden nur ein paar Sachen geändert
QK von 1,00 auf 1,4mm rauf weil mir der Kolben abgebrannt ist! Verdichtung war viel zu hoch und ich habs nie kontrolliert
Elven GPX Modul ist jetzt verbaut,
HD180 statt 165 und
1,3bar Reifendruck statt 3bar beim abstimmen damals am P4
Für das, dass oberhalb vom Auslass Ca 10x4mm die Beschichtung fehlt läuft der nicht so schlecht
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vor 18 Minuten schrieb hamburg1982:
Moin, kurze Frage:
der M1L 60 GTR hat doch einen Kopf mit Zentralkerze, richtig?
passt das ganze ohne Probleme in ein normales V50 Classi, ohne Höherlegen oder sonstiges? Schlägt die Zündkerze nicht an und ist ein Wechsel noch ohne absenken möglich?
Anpassen der Haube ist klar :)
danke euch.
Der GTR R hat zentrale Kerze! Der "normale" GTR hat schräge Kerze
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bin grad mit 7.5mm auf einer seite minimal duchgekommen im nebenauslass, zylinder geht drauf.
Anscheinend hat deiner größere nebenauslässe auch!
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so a bledsinn , --->>>> das war auch ohne Regen schon GUT !!!
ois gute noch ... auch zum Geburtstag Ü30 ??
Da Fuchsi hat Geburtstag, nicht ich der ist schon weit Ü30
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Ich sag hier auch nochmal danke im Namen der Vorresosschalter!
Mario, mach 2017 nochmal ein Rennen, dann vielleicht mit noch etwas mehr Regen, denn nur so haben wir wieder eine Chance auf den Sieg
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wo krieg ich für das ding eine FUDI in 7-8mm (weiß ich heute abend genauer) her? innen maximal 80mm und aussen mindestens 108mm an den überströmern....
fox racing sieht mir mal nach, stahlfix hat nach 4 wochen nicht geantwortet.....
Hast du da eigentlich einen GTR R Zylinder von der neuen Serie? Deiner sieht nämlich bei den Überströmern, vor allem der Steg dort, anders aus wie meiner! Die Überströmer wirken auch fetter! Ich werd meinen heut mal abmessen!
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Beim GTR reichte auch der 7,5mm Bohrer! Beim GTR R nicht
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scheiß Quattrini Block war etwas zu breit! man beachte die Striche am Asphalt, in meinem Turn vorher bin ich genau gleich an der Stelle abgeflogen
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Schwierig, ich hab sie nur auf unserer VorRESOseite hochgeladen
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hier die Fotos! gemacht vom Andreas "Sutti" Perissutti vom Team JHP! Danke nochmal
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Hab zuerst mit einem 8mm Bohrer aufgebohrt, da ging der Zylinder noch ziemlich schwer drauf! darum der 8,5mm Bohrer
Würde aber nicht pauschal sagen, dass du auch so groß aufbohren musst!
Ja leider war ein blöder Unfall, aber er ist am Weg der Besserung
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Bei meinem Teamkollegen hat es letzte Saison 4mal den Außenzug auseinander gezogen! Wir wissen aber nicht von was das kommt, denn bei meinem Roller ist das die ganze Saison nie passiert! Waren alles Piaggio Schaltdrähte
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vor 1 Minute schrieb Motorhead:
@beckna was hast du bei den stehbolzenlöchern im gtr-r-53 zylinder gemacht, vermutlich aufgebohrt oder?
bleibt da bei den nebenauslässen noch alles heil?
ps: gratulation zum springracesieg!
Servus,
hab die aufgebohrt mit einem 8,5mm Bohrer! Alles noch ohne durchzubrechen
danke, war ein hartes Stück arbeit
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geschrieben
Wir hatten auch nie mehr als 10,5PS Vorreso