AsconaB79

Leute der halbmondkeil war abgeschert den Grad auf der Welle entfernt und am lüfterrad neuen keil drauf Probefahrt und läuft super

Bauch Beats und Steak Ska Leider scheitern wir gerade an ein paar Genehmigungen

Hallo Leute mal was anderes ich war gerade in moers merbeck im sardischen italienischem Verein wir planen für den 7.07 ein Vespa treffen mit italienischer live Musik und DJ Grillfleisch Softgetränke und alkoholische mit einer Ausfahrt ca 30 bis 45 Minuten und 50 Kubik tauglich eine Customshow also die Möglichkeit ein Pokal zu gewinnen kein Eintritt wahrscheinlich nur 5 € Mindestverzehr hättet ihr Interesse an so einem Treffen. Bei genug Interessenten werden wir ein Flyer erstellen und die Planung schnell umsetzen würde mich über Feedback freuen. Zeltplätze sind auch im Gespräch also Übernachtung Möglichkeit

Ok das hab ich mir schon gedacht dann kümmer ich mich erstmal um die zündung da hab ich wohl bis jetzt immer Glück gehabt wenn ich ein 75cm verbaut habe

Wenn klarlack aufgebracht ist und der Underground der Basis nicht genug getrocknet war und zu früh klarlack aufgetragen wird ist der klarlack auch Kratzer empfindlich und weich das heißt er fühlt sich duchgehärtet an aber wenn mit dem Daumen etwas drück auf den klarlack bringst siehst du dein finger Abdruck der sich nicht mehr weg wischen lässt. Wenn zu wenig härter bleibt er weich und glebrig. Zu viel härter macht den Lack spröde da platzt er schnell ab und hat keine richtige Haftung da kanst du an einer Beschädigung den Lack auch mit dem Fingernägel abheben

Die lackschicht sollte zwischen 80 und 120 mü sein das ist ins der Regel die schichtsterke. senkrechte Flächen 80 liegende 120 sind zumindest Pkw werkslackierungen. Jeder lackbetrieb sollte ein schichtdicken Messgerät haben ansonsten der TÜV hat auf jeden Fall sowas auf Grund von Gutachten sollten die sowas im Haus haben einfach mal hin und fragen ob die für die Kaffee Kasse mal 2 bis 3 Stellen messen können . Wenn dein Lack aber so berührungs empfindlich ist denke ich eher der ist nicht richtig durchgeführter

Zündung hatte ich erstmal so übernommen wie sie vor Demontage stand

Ja sorry ist chokedüse

Moin Jungs habe bei der xl2 von mein vater den Motor revidiert hat alles wie immer gut geklappt die hat von mir aus dem Regal ein guten gebrauchten 75dr bekommen da der ori Zylinder hin war. Habe nur die überströmer angepasst.und ein guten geprauchten sito plus montiert. Den vergaser hab ich auch zerlegt da sie länger als zwei Jahre stand Vergaser 16 16 shb dan mit einer 74 hd und original 50nd Springt sofort an(1xkicken) und hat ein guten Leerlauf wenn ich den Choke ziehe nach ca 2 min laufen geht sie aus auch wenn ich ihn wärend der fährt ziehe geht sie aus . Nun mein Problem im stand dreht sie schön aus und fällt sauber im Leerlauf. Beim beschleunigen unter Last stottert sie, aber beschleunigt ganz ok für 75 könnte aber besser gehen. Zündung steht wie vor der Demontage auf gesetzte Markierung. Habe jetzt einige Düsen durch kleiner als 70 springt sie schlecht an grösser als 75 kommt sie nicht mehr auf 60kmh und beschleunigt schlechter aber bei allen stottert sie unter Last. Könnte es an der zündung liegen das der zündzeitpunkt doch falsch steht.

Hey Leute habe das Problem wollte gerade Kupplung an der px 80 alt bei mir wechseln jetzt hängt die so fest das ich die von Hand nicht runter bekomm ja ich weiss nehm ein abziehen würde ich gern habe aber kein zur Verfügung da defekt wie bekomm ich die noch runter ?

Ihr könnt mich auch auf meiner Seite verfolgen da gibt es dann bald auch viel neues zu sehen einen paar tolle Sachen gibt es da schon zu sehen https://www.facebook.com/Jey-Design-1455387001435158/

Ja nachlackieren ist echt so gut wie unmöglich Leider könnte ich die letzten 2 Jahre nix machen da meine Werkstatt aufgebrochen wurde und alles an werkzeug mitgenommen wurde inkl. Meiner Vespa . Der Schaden lag gesamt bei 52t. Euro und paar zerquetschte. Jetzt habe ich mir eine neue Halle eingerichteter mit ein Supper Alarm System und neuem werkzeug also denke ich wird es hier demnächst viel neues von mir zu sehen zugeben auch in Sachen Custom lackierung oder Candy lackierung.

ja da war auch viel kaputt (siehe unfall) und nach dem ausbeulen wird halt nunmal gespachtelt oder sei denn mann möchte die kampfspuren erhalten wobei diese ja noch harmlos ist hatte schon schlimmere in den fingern bekommen das problem ist wenn unbedingt die alten teile wieder verwendet werden sollen ich würde selbst die anbauteile wenigstens austauschen erst dann kann mann mit wenieger spachtel arbeiten hier mal beispiele von welchen wo viel mehr gespachtelt werden musste https://youtu.be/X7cA2s_rxqA

mache das haupt und nebenberuflich ja mit lames ist nicht das problem da kann mann einieges machen hier mal ein mustershape was ich mal so probiert habe leider erkennt mann nicht viel drauf aber besser dann per pn

hier nochmal zusätzlich vorher nacher

Habe hier mal ein Video da zeige ich wie ihr Candy's verarbeite.t Zum Thema Lackiermaske, ja normal verwende ich diese habe aber für das Video keine genommen damit ihr mich besser verstehen könnt, den Maskke ab Maske drauf stresst und nervt. so nun feuer https://youtu.be/qpvki2tBsAQ

mal wieder bischen rumgespielt

mahlzeit leut hab ne vespa da die gesandstrahlt wurde und dan ne grundierung auf gepulwerd wurde wenn ihr euern lackierer ergern wollt lasse den 1k pulwer epoxi auftragen mein gott ist das ein scheiss zeug aber egal die px ist in einem sehr guten zustand hab also nicht soviel arbeit drann das blech hat so gut wie keine beulen hatte die am montag rein bekommen und heute schon die ersten teile lackiert morgen lackiere ich schon die nächsten

die fahne sollte ja im hintergrund die sachen im vordergrund bekommen noch schatten was sich auf der ahne wirfthabs gestern zum mfeierabend halt mal fotografiert mache heute mittag ja weiter senkrecht wäre auch nicht schlecht gewesen stimmt aber bin ja noch anfänger und nehme kritik an um mich zu verbessern danke

so hab mal wieder bischen rum gespielt hab hier in moers nen laden gefunden der farben und zubehör für airbrush und pinstripe hat

hab gestern aben tierisch langweile gehabt und deswegen hatte ich mir gedacht ok fährste in die halle und übst mal wieder das ist dan dabei herum gekommen ok ich muss auch sagen die zähne sind nicht wirklich der hit geworden

meine alte kiste das war ne polyerster orgie einmal wegen dem cleanen dann weil der typ der gesandstrahlt hat das dingen eigendlich zerstört hat das beinschield war total verbogen beide seitenbacken schrott aber ich habs alles vertig gemacht und das hält heute noch nach 5 jahren da haste schon recht

meine eigene ist nauch grossflächig gespachtelt schon seit ca 5 jahren und habe keine probleme solange da nich nen cm dick der spachtel drauf kommt ist das kein problem der moderne polyester spachtel kann schon einiges an belastung ab wenn der so empfindlich wäre dürftest du auch zb kein seitenteil vom auto spachteln den da sind auch extreme belastungen genauso wie auf einem seeitenschweller dächer werden bei hagelschäden auch gespachtelt manchmal da passiert auch nich wat meinse wie sich die karosse vom auto windet und arbeitet vorallem bei alten autos lieber eine glate fläche als hundert beulen weiss garnicht was das immer soll bäää so viel spachtel wenn dfas blech krum schief und wellig ist muss es mit polyester egaliesiert werden und hier sieht echt viel aus ist aber vieleicht nur 3-4 mm spachtel drauf da passiert echt nix werd mal bilder von meiner damals hochladen die vom sandstrahler total zerschossen wurde wie gesagt das ist schon ca 5 jahre her da ist alles noch in ordnung wenn mans richtig macht geht das auch

hab heute an der pauli vespa: bestimmte löcher zugeschweisst / eher gebraten mein schweissgerät ist nur am spucken denke schlauchpacket defeckt und beulen / dellen ausgebeult mit passendem werkzeug und an der rund lenker gearbeitet : gefüllert und angefangen den zu schleifen hier mal bilder

so hab gestern an der v 50 rundlenker eiter gemacht man das ding hat aber auch die besten zeiten hinter sich an der kiste ist kein blech waqs keine delle oder beule hat man oh mann