gecleante PK50! pleiten pech und pannen!!! Also ich stelle mal einfach mein erstes VESPA Projekt vor das alerdings sehr viel nerven und bier gekostet hat aler anfang ist schwer also erst mal flex und schweizgerät in der Hand nehmen und alle löcher und falstnähte entfernen ja da ich keine lust hatte die ganze farbe abzuschleifen hatte ich mich für das glasperlen strahlen endschieden um auch noch eventuel rost zu finden was sich nacher aber für keine gute idee feststellte als ich die teile wieder bekam. Das grosse grauen die idioten hatten mit viel zuviel druck gearbeitet und auch noch groben quartzsand benutz alles war krum und verbogen Naja nützt nix da muss mann durch wenn mans billig und ohne rechnung haben will und dann noch über nen dritten machen lässt dafür gibt es ja nen hammer, glasfasser und feinspachtel hir noch meine geänderte Kaskade nach eineinhalb Wochen ununterbrochenen spachteln war es dan soweit die grundierung wartete schon aber vorher motor zerlegen und optisch natürlich aufberiten und neu lagern und abdichten das ist die grundierung Trocknen lassen dann nass schleifen und lacken!!!!!!! welche farbe soll es den sein hab mich für schwarz MATT endschieden 2-) ja wer jetzt meint es geht dem ände zu täuscht sich bei meinem anfänglichen glück habe ich statt MATT GLÄNZEND lackiert !klasse berty! egal ist auch schön also mit abgefunden und zusammen bauen also am nächsten tag rangealten war ja schon smstag und sonnta ist ruhetag SCHEISSE am montag bösses erwachen der ganze lack ist hochgekommen kein BOCK mehr tja was macht mann wenn man kein bock mehr hat richtig in ruhe mal richtig einnen saufen ja dann mal wieder schleifen schleifen schleifen schleifen da hab ich auch schon ne ide fürs nummernschield bekommen ok jetzt aber endlich MATT lackiert so weit es geht schonmal zusammen bauen ein projekt zum verrückt werden also nur noch eine sitzbang bauen motor zusammen bauen freu mich schon auf nächste sesong