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foxping

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Beiträge von foxping

    Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    31 minutes ago, Labrat XL said:

    Ohne Scheiß, hatte ich selbst halt mal. Nur meine persönliche Erfahrung. Erst Kupplung zerlegt und alles war chico. Kurz drauf mit gerissenen Zug liegenzubleiben. @Goof lass mal die Kirche im Dorf, ich poste nicht um klugzuscheissen sondern um zu helfen wenn's irgend geht. Ne 100ige Trefferquote hat wohl keiner von uns...🍻

    Also Zug ist okay. Hab ihn eben unten ausgehängt und gezogen. 
    kann man immer noch weder anschieben noch im Leerlauf ankicken

    • Like 1

    Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    31 minutes ago, Goof said:


     

    und wieso kann er dann nicht mehr anschieben? :-D 

     

    Man muss nicht immer was zu allem sagen! Und ihm jetzt die Aufgabe zu stellen einen Zug neu zu machen, was definitiv ihm nicht helfen wird, macht es nicht besser. 
     

    Tipps am besten nur, wenn man es auch weiß ;-) 

     

    und ja, da wird die Kupplung aufgegangen sein oder Ähnliches. 

    30 minutes ago, Goof said:


     

    und wieso kann er dann nicht mehr anschieben? :-D 

     

    Man muss nicht immer was zu allem sagen! Und ihm jetzt die Aufgabe zu stellen einen Zug neu zu machen, was definitiv ihm nicht helfen wird, macht es nicht besser. 
     

    Tipps am besten nur, wenn man es auch weiß ;-) 

     

    und ja, da wird die Kupplung aufgegangen sein oder Ähnliches. 

     

    Denke auch das irgendwas innendrin aufgegangen oder verschmolzen ist. 
    Kann mich an ein SIP Katalog aus den 90ern erinnern als sie den super-duper Andruckpilz vermarket haben. 

    Und nein, der Bowdenzug schaut gut aus.

    Das Keihin PWK Vergasertopic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    Hi

    mein Keihin PWK 28 war / ist eigentlich gut eingestellt. 

    Der Roller stand einige Monate, nun springt er kaum mehr an, und auch nur wenn ich den Choke ziehe. 

    Er geht je doch nach ein paar Sekunden aus. Zünden tut er also?

    Ablagerungen? Oder was sagen die Profis?

    Sprit ist im Tank

    Elron

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Ich bin bis vor kurzen  den Elron (LH)  auf einem T5 Malossi mit LHW und 28er Keihin auf Drehschieber gefahren.

     

    Als ich unlängst meinen Sip Road 2.0 T5 angeschraubt habe (unter gleicher Bedüsung) hatte ich das Gefühl, dass das setup zu mager ist. (3/4 bis Vollgas)

     

    Hiesse der Road braucht mehr Bedüsung...

    er ging auf gleiche Bedüsung schon gefühlt gleich gut wie der Elron.

     

    Ich dachte ich täusche mich, aber der Thread hat mich jetzt zum Nachdenken gebracht 

     

    Das Keihin PWK Vergasertopic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    9 minutes ago, Marcelleswallace said:

    Wo Krieg ich den ein vernünftiges Düsenset her ? Ich bräuchte sowas von 150 - 170 HD. Taugen die bgm Sets was oder gibt's mittlerweile auch was aus dem high qualitiy Bereich ?

    Wow !

     

    was hast du denn für ein Setup. Ganz schön dicke Düsen :)

    Das Keihin PWK Vergasertopic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    27 minutes ago, Spiderdust said:

    In deinem Bild liegt der Schwimmer voll auf der Nadel auf. So kann das nicht gehen.

    Wenn du die Anleitungen aufmerksam liest, wirst du feststellen, dass die Nadel grade so eben aufliegen darf ohne Last auf die Feder. In der Stellung messen und den gewünschten Abstand einstellen.

     

    Oder (was von den meisten favorisiert wird) du machst das auf die @T5Rainer-Art mit den kommunizierenden Röhren.

     

     

    Bin am verzweifeln...

    Egal wie ich die Nase verbiege es ändert sich nichts an dem Maß.

    Die Anleitung ist nicht ganz so einfach geschrieben. „Tilting ... until the float makes just a contact“

    ergo ich neige aber soweit wie ich gebogen habe kann er doch gar nicht mehr schließen oder?

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    Das Keihin PWK Vergasertopic

    in Technik allgemein

    Geschrieben

    8 hours ago, T5Rainer said:

    Guckst Du

     

    Dein letzt. klick zeigt das doch auch sehr fein.

    Wenn's nicht stimmt, muß Du die auf die Nadel drückende Blechzunge etwas nachbiegen.

     

     

    So ich hab nun nachgemessen und hatte ca 15.

    (wenn ich richtig gemessen habe, denn in der Keihin Anleitung wird der vergaser schräg gezeichnet oder?)

     

    Schwimmer rausgebaut und das Blättchen etwas hochgebogen. 

    Komme trotzdem nicht auf die 19. Siehe Bild. 

    So extrem kann das Blättchen doch nach ein paar km nicht verbogen sein oder? 

    Überlaufen tut er immernoch. 

     

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    ADE21AFE-36B2-4988-8E22-D3C0153DA233.jpeg

    Das Keihin PWK Vergasertopic

    in Technik allgemein

    Geschrieben · Bearbeitet von foxping

    3 hours ago, light said:

    Schau mal ob der Schwimmer zu weit ausfedert. Dann verhakt er sich und geht nicht mehr zu

     

    Also ich habe die Schwimmerkammer abgebaut. Schaut jetzt nicht aus als ob er zuweit ausfedert. Oder mir ist es nicht aufgefallen

     

    Allgemein zum Problem:

    - Durch den PWK Thread gewühlt z.B. klick klick  klick

    - Der Schwimmer hat einen kleinen Hub den das Ventil wohl zulässt. (Schwimmerkammer aufgemacht als Vergaser auf dem Kopf stand)

    - Hab mit angeschlossenem Benzinschlauch den Hahn aufgemacht, vergaser richtig herum gehalten, Schwimmer gedrückt, kam Sprint, ergo schliesst nicht oder?

     

    Was ich auch nach vielen Forensuchen und Beiträgen nicht verstehe, ist, wie man den Schwimmerstand nun genau misst bzw. gar einstellt. (nach 20 jahren SI braucht man sicher auch ein bisschen ;))

     

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