austrian174

Owatrol - ist das beste!!!

na dann.... der nächste österreicher, ernst aus wien, BJ74... erster roller eine PX125 im streetracer look, verkauft 2002... dann mal ein paar jahre abstinenz... aber jetzt wieder dabei mit einer Faro Basso VM2 (54), 150VBA (59) Sprint Veloce (74) und Primavera (79)..

Hallo! gerade eine VM2T, 1953 erstanden. frage bzgl Mischverhältnis - was tankt Ihr in eure LU´s? und - welche Zündkerze ist zu empfehlen? danke

klammern waren in meinem original licht auch keine drin. bzgl kontakt hab ich das so gelöst (weil ich nirgendwo solche kontakte gefunden hab) einen ringkabelschuh (siehe bild) (ziwschen kabelschuh und blechbügel isoliert) mit kleber angepasst. hab den kontakteil einer alten sofitte beim kleben fixiert - jetzt hab ich da eine gute führung. funktioniert bis jetzt sehr gut - foto stell ich rein

werd ich heut mal nachmessen - hab aber bei meinem original licht etwas tricksen müssen - die Kontakthalterungen waren defekt. bild und masse folgen

Hallo! also, aus der ZGP sollten Rot - Schwarz an die Zündspüle gehen. ist der kabelbaum original? die VBA sollte 5 Kabel haben. ROT wird dann mit ROT im Kabelkästchen verbunden - KILL-SWITCH SCHWARZ von der Zündspüle an GRAU im Kabelkästchten - MASSE GELB an GELB für HUPE das weiße kabel geht zum Gleichrichter - müsste man rausmessen welches Kabel - grün oder blau - passt, jedoch gehen von einer spule auf der ZGP 2 kabel weg - eines versorgt via gleichrichter die batterie, das zweite geht direkt an den lichtschalter (ist im original kabelbaum gelb-schwarz) ich schick dir mal PM

danke!!

hast vielleicht eine ahnung wie die grüne grundierung lt piaggio geheißen hat? aber ich werd sie wohl nachmischen lassen - und in den basislack mattierer rein,...dann kriegen wir das schon hin

noch eine kleine impression... aber noch lang nicht fertig mit der arbeit :) ein wenig sieht mans schon glänzen :)

hier mal ein eindruck Kotflügel - jetzt schon fast fertig - nur mehr feinschliff mit 2000er und dann polieren.

so.... nächstes O-Lack projekt.. nach meiner Verde Ascot 150 Sprint Veloce hab ich jetzt ein GS3 in der Werkstatt... dellenfreier Rahmen in genialem O-lack (nachdem der die weiße überlackierung entfernt wurde), Kotflügel, Tank, alles perfekt... aber die backen....waren leider schon mal lackiert - grundierung nicht das original Braun sondern grün. hat von euch schon mal wer teile nachlackiert und dann auf o-lack getrimmt (mit anschleifen, etc.) - meine lackfirma kann den farbton des Rahmens nach schleifen und polieren nachmachen (mit mattierer in den lack). sollte ich keine O-Lack GS3 backen finden werd ich sowas in erwägung ziehen. danke für tips!!

more to come - wenns wetter am wochenende passt

fertig is sie!!!

Hallo Leute. zeit um meine VBA zum typisieren zu bringen. vorher aber noch an der Zuendung arbeiten. die originale will nicht mehr wirklich - hab aber von einer Sprint (auch 5 kabel raus) eine neue ZGP liegen die ich einbauen mag. hat von Euch wer das schon gemacht und wenn ja info wie ich diese ZGP verkabeln muss damit alles leuchtet wie es soll! danke im voraus!!!

hallo.. wollt mal fragen ob für kommendes jahr in Ö/D/I mehrtages rally´s geplant sind bzw ob wer termine weiß? wär interessant danke

hallo! nix angepasst - wollt den alten motor nicht mit der fräse bearbeiten. werd ich dann mal suchen! danke nochmal schöne grüße

habe die ehre... ja! batterie rein - neuer gleichrichter - angestartet - kabel zum gleichrichter gemessen- OK - AC kabel zum lichtschalter gemessen - OK. batterie wird geladen - und nach gleichrichter versorgt DC auch Lichtschalter (via 8 Ampere sicherung - ALLES LEUCHTET wie es soll!!! sieht also aus als ob die Licht/Ladespule (vielleicht weil 2 verbraucher ansteuert) die Batterie zur Unterstützung des lichts braucht.. gleich noch was - hab einen DR montiert - 2ÜS - alles original - aber statt des 20/17 eine 24er der daheim gelegen ist (original 200er Bestückung) - einen Tip für die Hauptdüse? ist gleich angesprungen jedoch nach 3 minuten abgestorben - Kerze nass.... oder doch besser einen 20/20 drauf? schöne grüße

klar - aber bis auf die daß der "deckel" aus chrom ist scheint er original zur Verkabelung unter der Haube - Weiß von Ladespule geht auf Gleichrichter (originaler ist leider hinüber) hab jetzt einen Gleichrichter aus dem elektronikhandel montiert - von dort Rot auf Batterie - und vom DC Pin via sicherung gehen zwei kabel weg - eins auf den Bremslichtschalter - das zweite geht zum Lichtschalter - und wird dort dann mit dem schwarz/gelben verbunden - wenn ich so die batterie anschließe leuchten alle birnchen, funktionieren alle Stellungen am Schalter. somit scheinen alle Anschlüße am Lichtschalter richtig zu sein. und scooterhelp schaltplan zeigt das auch so (PIN 2 am Lichtschalter) Gelb von der ZGP geht direkt auf die Hupe ich werd das Gerät am Wochenende mal starten und sehen was sich tut - fotos folgen dann danke VBA.after.pdf

nein - is ein nachbau das original VBA schalters - http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details.aspx?productnumber=89471500 grüße ernst

ja, original rücklicht, in gleicher farbe lackiert, leider war der original lichtschalter kaputt, jetzt halt ein chromnachbau. was halt eigenartig ist - aus dem stromführenden wechselstromkabel an den lichtschalter krieg ich beim ankicken spannung - jedoch funkt nix - ich hab dann provisorisch eine 4,5V blockbatterie an die leitung zum bremslichtschalter gehängt - die zwei treffen sich dann am LS - also DC vom gleichrichter/batterie und AC von der ZGP - dann geht alles - und auch der schalter ist richtig angeschlossen - werd mal schauen obs dann mit der batterie und neuem Gleichrichter funktioniert. bilder wenn ganz fertig kommen dann. grüße

hier noch zwei andere - mehr wenn ganz fertig

so, einige zeit still - jetzt fast fertig - tacho noch rein, rücklicht drauf und schriftzug nieten. noch fragen zur elektrik - hab jetzt alles verdrahtet und angeschlossen - ZGP Kabel Rot auf äussere zündspule Weiß zum gleichrichter dann batterie Gelb/schwarz lichtschalter Gelb zur schnarre Ohne batterie (also gleichspg) geht das licht nicht - ist die batterie angeklemmt aber schon (alle schalter und schaltstellungen funktionieren dann richtig) ist das normal? danke für inputs

also - rücklicht sofitte - bremslicht kleines birnchen. alles original - keine kabel ab. neue sofitte rein - neues Bremslicht-Birnchen rein - und schwups, bremse treten rücklicht aus.... also wirklich von einer auf die andere minute. nun, dann werd ich mal massefehler suchen - kann ja sonst nichts sein oder das Bremslichtbirnchen ist nochmal hinüber - wird heut abend ausgetestet. danke für die tips!!

danke.. gut daß ich urlaub hab... da wirds nicht langweilig