Bucrie

Vielen Dank soweit erst mal. Peterle das hatte ich alles gemacht nur hatte ich keine Referenzen zum Supportschleifer gefunden. Mir ist klar das die Genauigkeiten in wie Parallelität und Ra sowie Rundlaufgenauigkeit wahrscheinlich beim Supportschleifer nicht so toll wären wie auf einer Außenrundschleifmaschine. Es war halt nur die Frage ob es eventuell möglich ist! Man kann ja zur Not nachmessen. Gut mit der Material Wahl war ich dann wohl etwas ungünstig hatte auch schon mehrfach von 100Cr6 gelesen. Nur als Test und aus Materialmangel dann 42Crmo4 genommen. Es ist eben kein Standartbolzen sondern ein abgesetzter weshalb auch keine Universallösungen in Betracht kommen. Des weiteren ist der Bolzen aber auch eher mäßig belastet mit 6PS aus 175ccm und den Maßen des Lagers. Es ist mir aber auch klar das eine schlechtere Oberflächengüte Maßgenauigkeit etc. auf die Lebensdauer des Lagers ginge. Ich würde es nur gerne selber machen und versuche Lösungen zu finde es zu bewerkstelligen. Und wäre froh über jede Hilfestellung. Und wenn es nur eine Firma wäre die so etwas im Hamburger Raum für mich machen würde.

Hey, so ich will mich mal an was neues wagen und habe mir einen Hubzapfen gedreht. Gehärtet ist er auch schon nun muss es noch geschliffen werden und da ich keine Außenrundschleifmaschine zur Verfügung habe würde ich jetzt probieren ob es mit einem Supportschleifer geht. Die Frage wäre nur an die Profis im Schleifen welche scheiben man da am Besten nimmt?! Material ist 42crmo4 auf 62HRC gehärtet. Würde mich sehr über Hilfestellungen freuen.

Eine 200 Standart (Sport) mit dem Runden Lenker

Prima V was macht denn deine Dürkopp Diana momentan?

Habt ihr mich gesehen? Ich bin soon roten Trecker gefahren ...

moin moin jungs seid ihr durch stelle gefahren? ^^

Ja genau. Ich dachte nur es wäre interessant Zubehörteile für verschiedene Fahrzeuge zu zeigen damit man evtl informiert wird ^^ und 2. bei gefallen die teile falls selten etc nachgebut werden können oder eigene ideen anstöße angeregt werden.

Hallo Leute , ich brauch mal eure Hilfe. Und zwar hab ich im scooter center gesehen das es einen pleuelsatz für die Lambretta a,b,,c, gibt und einen für die d und ld modelle, wodrin unterscheiden sich die pleuelsätze? Hatten die andere maße? Und wenn ja könntet ihr mir die maße geben? Ich suche nämlich noch einen Pleuelsatz f+r meine Nsu Lambretta und das müsste ja fast kompatibel sein. Läden wie motzke kenne ich aber sind mir einfach zu teuer ^^ beste grüße

Ich hab mir, dank der Neuauflage, den großen Ersatzteil-Katalog der 50er Jahre gekauft. Es stehen viele Teile drinne die früher für Kleinwagen und Roller angeboten wurden. Wollen wir mal auflisten was es so gab auf dem Deutschen Markt an Zübehörteilen für die Roller? Spiegel, Helme, Stoßstangen, Zierleisten, Schutzbügel, ... Ich denke es wäre am besten Bilder zu posten und Hersteller, Verwendunszweck .. alles was man so über das Teil weiß dazu zu schreiben. Ich hoffe das ist in Eurem Interesse.

Habt ihr mal bilder von euren Zentriereinrichtungen der geschraubten kurbelwellen wie z.B. NSU Lambretta lambretta ld und lc ... danke

So wie stehts denn in dingen DIANA Dürkopp? beste grüße

hey leute, darf ich mal was reinwerfen? ich brauch mal eure hilfe!!! und zwar hab ich ne diana mit beiwagen hier stehen, die noch zum sandstrahler soll. Da ich demnächst semesterferien hab wäre das toll wenn der sandstrahler solche arbeiten in 1-2 tagen machen kann?! kennt ihr da gute firmen/leute in hamburg und umgebung? soll halt ein gutes ergebnis sein. beste grüße ausm norden

ohmm man da fragst du wa .. der mit ca. 30 ohn also der lange .. der regler mit dem elektronischen bauteil drin ist eingebaut und auch richtig verlötet darum gings nicht nur hab ich noch einen mechanischen regler mit dem gleichen problem den ich aber jetzt wieder reparieren möchte ... also der widerstand den ich meine sitzt am unterm reglergehäuse (am reglergehäuse) ist quasi der widerstand der bei der regelung .... df auf masse ... fd auf regelwiderstand... df aud dplus im spiel ist

Hey jungs, also am ende wars nur der regelwiderstand am regler. jetzt ist ein elektronischer drin aber gibts diese widerstände noch zu kaufen um den mechanischen regler wieder fit zu bekommen? grüße heiko

ne leider auch niicht hab ich auch schon gedacht am ersatzregler war der regelwiederstand def

naja der wechselschalter im regler schaltet df im ommm auf masse durch um das magnetfeld der feldwicklung aufzubauen aber an d plus kommt nuchts da müsste ja wenn der motor dreht und man gas gibt irgendwas passieren aber nischt ... die kabel sind alle ok und auch nicht auf masse df hat durchgang auf masse solls ja auch reglerbeezeichnung zad14v16a nen neuen regler sollte er sowiso bekommen abber trotzdem müsste ja wenn df auf masse liegt die lima wie hulle arbeiten tut sie aber nicht :/

Hallo, ich weiß ein goggomobil ist kein roller mehr aber das problem gibts ja auch bei den dynastart rollern. bitte habt ein nachsehen Also denn fang ich mal an -die LAdekontrolleuchte leuchtet permanent -sie flackert auch nicht sondern leuchtet unverändert hell -beim starten dreht der Motor sehr gut und kraftvoll durch -kabel bis zum Regler der Ladekontrolleuchte liegt nicht gegen Masse -an D plus liegen KEINE 14 volt an?! -wenn man df und d plus abklemmt und dort zueinander widerstand misst liegt er bei 6 ohm / das sollte die feldwicklung messen und ist i.O.? ???? -die Kohlen sind nicht abgenutzt waren aber so schwar fettig? hab ich aber inzwischen schon mit spiritus gereinigt und hat sich nichts weiter getan so weiter weiß ich grad nicht.. kann es sein das der regler def. ist und dadurch der vorereger strom nicht fließt? bin da etwas verwirrt die dynastrat brauchen doch einen vorerreger strom oder? beste grüße bucrie

Hallo liebe Forums Kollegen, Ich restauriere grade mal wieder eine Prima D für mich, leider ist die Kurbelwelle knapp am Verschleißmaß angekommen und ich will sie nei lagern. Kennt jemand Hersteller wo man noch Pleuel mit Hubzapen bekommen kann? Ansonsten müsste ich wohl auf eine AT-Kurbelwelle ausweichen aber das will ich eigentlich ungerne, es soll schließlich soviel wie möglich Original bleiben. Generell hätte ich nochmal ne frage wer hier so NSU Roller fan ist. Hätte noch einige frage bezüglich dem Kardanantrieb. gruß Heiko

Huho wir hatten erst vor kurzem Diana treffen in Herford waren einige ts da und teile gabs auch. ich habe selber eine diana sport aber noch nicht restauriert gruß heiko

ich und paar kumpels wollten mal ein kleines treffen am zollenspieker in hoopte anberaumen mit ner zwanglosen fahrt am deich lang wer mag. wärt ihr auch interessiert? am zollenspieker kann man ja schön sitzen und der platz ist auch sehr sauber! außerdem gibts ja noch ne kleinigkeit zu essen und trinken. wäre nur halt recht kruzfristig am we, um gutes wetter abzupassen.ß wenn euch das recht ist würde ich eure emailadresse notieren und dann ne mail schicken wenns los geht? oder habt ihr ne bessere idee es zu regeln? gruß heiko

Hey das sich auf meine Vorstellung ja leider nicht viele gemeldet haben wollte ich hier mal versuchen anzufragen ob noch einer eine Briefkopie für mich hat? ich bräuchte eine briefkopie einer 51.er Nsu lambretta noch die mit den kleinem auspuff wie die lc. hat jemand sowas? der tüv mensch meinte sonst bekomm ich keinen antrag auf nen neuen brief?! gruß heiko aus hh (jetzt) is sie fertig und nicht wie auf dem bild ^^

kommen da auch deutsche fabrikate? wieviele kommen da immer so?

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Hey am 5.Juni ist im Freilichtmuseum am Kiekeberg großes Vespatreffen angesagt also wer kommen möchte ist herzlich eingeladen . Eigentlich kommen immer recht viele zu den treffen die das Museum ausruft z.B. am 16. Mai währe auch noch ein 50er Jahre treffen wo aber alles was Räder hat und Oldi ist dahin kommt. In den Letzten Jahren war immer gutes Wetter und die Wiesen rund um das Museumsgelände waren mit Oldtimern bedeckt^^. Also wär nicht allzuweit weg wohnt und sich in seinem Kalender was vormerken will der sollte einen der Termine rot anstreichen. Achso wenn ihr mit nem Oldi kommt ist der Eintritt frei.