Nannini

Ähm, GL = Largeframe, die hier hat wideframe. Egal was da für ne Seriennr. steht. Das ist definitiv ne wideframe, Gaser Klappe unter Benzinhahn, Ausbuchtung an Seitenbacke links in den Rahmen rein.

Hmmm, sind da die Lenkanschläge durch? Oder warum kann der Lenker um 90 Grad gedreht werden? Übrigens, interesse wäre auch meiner Seits da

Ähm, kleiner Einwand, die ist auch aus Blech

Iiiihhhhhhhhh, die darfst aber nicht mit uns teilen, reicht schon das wir am Phil seinem Pferdezahn teil haben durften

Macht auf den Bildern nen guten EIndruck, ich denke der neue Besitzer wird hier was ehrliches finden, zumal ne T5 schon zu den selteneren Vespen aus den letzten 30 Jahren gehört. Übrigens, das sollten keine schlauen Sprüche sein, sondern einfach nur anmerkungen das der Roller nicht so schlimm aussieht wie du Ihn beschreibst und das der Zusatz "du suchst was fahrbereites" nicht ganz zutrifft denn der Roller ist fahrbereit!!!!!

Na da hatte ich ja es echt gut letzten Donnerstag, war nur Kontrolle und nach 15 Minuten war ich wieder draussen beim Zahnarzt, alles im Lot gewesen

Der Blick wäre bestimmt hilfreich wenn ich ne GS hätte, aber da ich keine habe.... Jedenfalls weiß ich nun was gemeint ist

Gibt es da zu diesem Thema noch mehr Topics? Finde das Thema sehr geil und interessant, besonders gerade dieses Topic hier. Respekt an alle Beteiligten, besonders an den Conversion-Rahmenbauer und die Entwicklung des Ansaugstücks für den Gaser. Was soll denn so ein Rahmenadapter kosten für nen PX-Motor in ner GS? Hat Jemand noch Bilder von der rechten Seite einer GS mit PX-Motor unter Verwendung mit dem Rahmen damit ich sehen kann wie das Lüfterrad unter der Schlitzen der Seitenbacke optisch liegt/steht? Nachtrag: Verstehe eins nicht, warum bekommt in der Reservestellung der Motor keinen Sprit mehr?

Und was bitte ist nun an der nicht fahrbereit? Schaut doch gut aus?! Such dir nen guten Blechner der dir das Loch schließt und dann hau unten Farbe drüber. Eine im O-Lack ohne Rost gibt es fast nicht wenn se so alt sind. Da ist immer etwas Zeit zu investieren um vorhandene Stellen zu konservieren mit Umwandler/Schleifpapier und Wachs oder Lack. Find die gut so wie se ist. Meine rostet auch leicht am Unterboden, werde dies im Winter angehen an 3 oder 4 Nachmittagen schön gemütlich und gut ist.

Und hoch

Thema ist noch aktuell

Wenn ich mir so den Wetter-Trend auf wetter.com ansehe dürfts eigentlich "worscht" sein ob am Dienstag oder Dönerstag!!!

Boah wie wiederlich, ich hau mir hier gerade genüßlich nen Salami-Toast rein und stolper dann über die Reste vom Phil seinen Stumpen in der Gosch

Um was gayts denn dann?

Jo wat bistn stinkig? Beschwer ich mich? Nee!!!! War doch OK von dir, war halt nicht mein Geschmack irgendwie, obwohl ich Sprint mit Trapez immer noch mit am geilsten find. Ich hatte mich halt nicht verliebt wie Ihr so schön sagt, was ja auch irgendwie zutrifft als Umschreibung

Nee hab ich nicht, wenn ich nix gesehen hab brauch ich net anrufen, hat mich jetzt eh nicht so angemacht das ich sagen musste oh ja will ich haben. Von daher ärgerts mich auch net.

Haja, genau deswegen heul ich ja

Oh man, jetzt müssen alle wieder absagen!!!!!

Bin morgen mit am Start, egal wann und wo. Warte auf Meldung

YSS ist verkauft!!!!!!!!!!!!!!!!

Verkaufe hier 2 Sebac Dämpfer für PX vorne Der Linke ist optisch nicht mehr besonders schön, soll 7 Euro bringen zzgl. Versand Der Rechte sieht optisch noch sehr gut aus, soll 15 Euro bringen zzgl. Versand Die Sebac Dämpfer liegen schon ne Weile, waren aber funktionstüchtig, sind aber gebraucht, daher keine Garantie. Versand: 6,90 Euro YSS ist verkauft!!!!!!!!!!!!!! Sebac rechts ist verkauft!!!!!!!!!!!

Als ob es nicht genug einzelne Motoren auf dem Markt gäbe!!!!

Ach Ihr seid doch nur neidisch!!!! Nur weil Ihr nichts mehr seht wenn Ihr mir nachfahren müsst!!!! Ausserdem, wer gut schmiert der gut fährt nä??!! Kolbenfresser bekommt meine schonmal nicht!

Hab in meiner PX 200 Lusso vorne den verstellbaren BGM drin rot mit schwarzer Feder, Federt ganz ordentlich, kommt zwar zumindest im Stand beim einfedern wieder zäh raus, dämpft aber alles in den Kurven weg auf der 2. Stufe eingestellt, finde den nicht schlecht. Hatte vorher den YSS vorne drin mit der Gewindeverstellung, ziemlich hart auch wenn man die Vorspannung der Feder komplett runter dreht, also jedenfalls mir zu hart, der wäre was für Bitubo fetischisten oder scheibengebremste PXen mit Tuning, da schlägt nix durch und die Mühle hat nen echt sportlichen Charakter dadurch. Hinten hab ich den YSS drin mit fünfacher Verstellung, der steht auf STufe 5 also stark!!! Der vordere taugt echt mehr von YSS als der hintere, die Federvorspannung beim hinteren zu erhöhen bringt gleich Null, für vorne ist der YSS ne echte Empfehlung an Alle die sportlich unterwegs sind und nen harten Dämpfer suchen, hinte ist er aber nich zu empfehlen.

Ja wird auch mal ZEIT das wir wieder gassi gehen