mottin86

die standard Mopeds haben doch 12? der sollte drauf sein. ich habe zwar mal irgendwo einen mit 13 gesehen aber nie mehr gefunden. 11er hab ich keinen. ich hab grad mal den brembo rcs14 gesucht und beim preis hats mir die sprache verschlagen... findet diesen Monat nicht statt.

endlich mal dein Thema oder? spaß beiseite, ich bin nicht der bremsengott von daher weiß ich nicht ob sich da so äussert. also müsste man mal ne bremspumpe mit kolben 14 oder mehr mm ausprobieren? was gibt es da brauchbares am markt? brembo rc hutzndutzn?

also ich habe mal gelernt wenn ein fehler unabhängig von den verbauten Komponenten repruduzierbar ist, liegt es gerne am System. ich soll also 2mal ne defekte Zange (neu) gekauft haben? gut bei meinem glück nicht ausgeschlossen. ich frage mich halt wo da im System der Hund begraben sein soll. Flüssigkeit = Inkompressibel das muss hart sein wenn man drückt feddich. ich werde es nochmal mit vorbefüllen versuchen.

krieg ich gerade nicht geregelt Forum will nix laden. ich habe den sattel in nahezu allen Positionen gehabt und mehrmals gepumpt gewartet usw. könnte mir davon mal jemand detailliertere bilder machen speziell vom lenker bzw der aufnahme und der Position ? Eventühl bau ich mir dann halt mal einen neuen drop dafür wenn es mit der pumpe klappt. ich muss sagen die stahlbusschraube funzt zum entlüften mit etwas Fingerspitzengefühl sehr gut. luft kam keine mehr und das ganze klappt schon ziemlich gut. dennoch immernoch sehr weich das ganze. ich habe immernoch nicht kapiert wie sich das gescheit entlüften lassen soll wenn luft im sattel wäre. die Entlüftung sitzt direkt auf dem Banjo der Leitung. wenn luft im sattel ist drückt man die doch eher rein und dann einfach nur Flüssigkeit am Luftpolster vorbei?! wie befüllt man den sattel denn prozesssicher vor? Es gibt ja nur eine Öffnung... ich bin kurz davor im sattel eine zusätzliche Entlüftung einzubringen!

3x grimecker

emotionsloser Staubfänger in den schon viel Herzblut (=Geld) geflossen ist. naja aber 2 mal? habe eine dritte zum testen aus dem regal genommen. gleiches Thema.

ich verfolge nicht unbedingt die jeder schuss ein treffer Mentalität

kleiner bogen ist oben drin aber das hatte ich beim alten System exakt auch so. ich ziehe den mal raus und drücke über eine spritze mal von unten Flüssigkeit rein. vielleicht klappt das ja...

machst du nicht sowieso was du willst?

ich meinte das erstmal 10mm überhaupt nichts ist bevor du Gegendruck der Flüssigkeit spührst

brachte bei mir auch nix. ich glaube langsam irgendwie nicht mehr an luft im System. aber ich weiß noch aus der schule, Flüssigkeit ist inkompressibel, also müsste das ja schon hart werden

ja es kamen auch keine blasen mehr logisch das ankert auch aber die Haptik ist halt scheíße. hast du auch erstmal 5-10mm leerweg?

die schraube habe ich neu gekauft und das Thema war ohne auch exakt gleich.

also ich habe nach verbau der stahlbusschraube den sattel demontiert, schraube an höchste Position und dann gemäß der Anleitung vorgegangen. nach einer stunde gepumpe und nachschütten habe ichs aufgegeben. hebel ist nachwievor butter weich. bevor fragen kommen, 2. Leitung, 3. pumpe, 2. sattel. ich kann mir nicht vorstellen, dass das so normal ist weil irgendwann geht es ja bei Flüssigkeit nicht mehr weiter. man kann den hebel nachwievo bis an den lenker ziehen. ich denke ich gehe auf Standard bremse zurück. die Kombi grimeca pumpe mit stage6 sattel scheint praktisch ja nicht zu funktionieren.

kann ich so nicht sagen. zwar nur am Wochenende aber eigentlich rauchen sogar die nachbarn danach eine... Beweisführung vorläufig abschlossen. bitte genau lesen. 3 seiten (ich glaub auch hier wird gemullt!) hass über den Motor der roller gefällt mir nachwievor sehr. wenn er fährt auch als paket. aber wenn man 3-XX tausend flocken in ein Aggregat schiebt was dann durch saisonale ausfälle glänzt, weil immer irgendwas anderes hops geht neigt man halt dazu die Fassung zu verlieren. wenn jemand also dieses gefährt möchte, muss ich halt bereit sein, meinen aktuell schönsten roller gehen zu lassen und Bereitschaft ist ja meistens käuflich wenn man mich hier schon deutet dann bitte richtig lesen mal was aktuelles, gestern mit nem kumpel seine 177er dr px neu aufgebaut. Revision musste ne Woche pausieren weil trommel auf der welle fest korrodiert. beides müll. Schaltkreuz und Bolzen im eimer usw. Heute dann zusammen gesteckt angetreten fährt. schön. wieder ein zufriedener kunde. hier unten schrauben ist extrem entspannt. erneut probiert meine px zu entlüften, selbst mit spezialschraube, Voodoo und handauflegen keine Chance das ding hart zu kriegen (diesen satz bitte nicht aus dem zusammenhang zitieren ) tja, keine Ahnung ob so langsam zeit wäre mal über einen konzeptwechsel nachzudenken. die stage 6 will irgendwie einfach nicht. dafür sprang der ofen mit sprit drin und 38er AS auf den ersten tritt an. pumpe pumpt, roller rollt. naja trotzdem noch viel kleinscheiß. ob das dieses jahr nochwas wird

seid ihr doch selber schuld mit eurem idiotengeschwätz. ich nehme hier grundsätzlich niemanden ernst. hier versteht jeder nur was er will, deutet andere wie er will, erzählt was er will, grundsätzlich hat keiner die fehler oder unzulänglichkeiten jemals gemacht die andere hier machen, ach stimmt selbst macht man ja alles richtig, man wusste es sowieso besser und den durchblick hat auch jeder. wenn alles so einfach und klar ist, wieso ist dann hier nicht jeder chef eines 1500 man betriebes, alle haben 6 netto und jeder zweite ist kanzler?!

will ich so trotzdem nicht glauben. läuft auf zig kisten problemlos. warum sollte ich einen rahmen den ich mag verkaufen und einen Motor den ich scheiße finde behalten? ich verkaufe auch gerne ohne rahmen. realistisch ist das gemessen an den aktuellen marktüblichen preisen durchaus. und es geht ja darum dass ich den schmerz ein Fahrzeug gehen zu lassen auch verkrafte. und mein schmerz ist ziemlich groß ( =teuer) klolack popper scheiße, schwuler touren Motor mit sehr teuren blingbling wichshurensohn teilen und Lametta auffe hauptwelle, angemeldet, tüv, Patina gibbet umsonst. der roller ist zweifach preisgekrönt und somit ein absolutes Einzelstück, ich sollte 8k verlangen!

Gehäuse 3. welle 2 also dann jetzt 3. ich würde ja sagen es liegt an... aber es wurde keine Komponente noch nicht getauscht. andere kupplung bzw. todsicher bgm superstrong. welle von mazzu alt über polini bis k2d. was halt noch alt ist, ist das Polrad. aber ich tue mich schwer auf ein originales e-start zu schimpfen. das fährt ja normal stressfrei. ich werde mal ein anderes nehmen. gibst du mir jetzt die 6 scheine oder war das nur gemulle?

mit motor 6kilo euro. motor geht jetzt nochmal zur nacharbeit. ich habe malossi dichtungen und ne neue kurbelwelle bestellt.zudem kommt mal n neues polrad drauf. das hat schon wieder schleif spuren. irgendwas muss da käse sein. will jemand die alte welle fürn schmalen kurs haben? denke mal wenn man die naht aufdremelt ist die rettbar.

also simmering kupplung nahezu draußen, bolzen für ölpumpenrad lag an der kupplung an, viel mir entgegen beim öffnen, nebenlufquelle 1. Nebenluftquelle 2 war ein zerstörter dichtring lima seitig. kurbelwelle ist tot. schweißnaht gerissen und mikromal verdreht. solangsam gehen mir die karren noch mehr auf den sack als eh schon.

entscheidung nicht mit zu fahren war gold richtig. eben mal druckverlust messung gemacht. kam garnicht dazu irgendwas zu messen weil es schon unter 1 bar direkt ausm kupplungspilz rauspfiff. ich habe keine lust mehr. ich melde die kiste ab. vespa ist allmählich durch. will jemand ne motovespa kaufen? schöne patina, potential für 25-30ps touren motor. zieht nebenluft

ich hab auch grad so richtig keine lust. viel zu tun inne frickelbude aber: teilebestellung fehlt noch also Baustopp an acma und kundenfzg. Laptop zuhause vergessen freitag bis 17:30 Schulung in Stuttgart also Ankunft zuhause um 10. die Nachbarn werden sich freuen wenn ich dann noch conzuela fürs anrollern einstellen muss. Flyer fürs geballer sind noch immer nicht da trotz auf letzte Woche terminiert. irgendwas ist immer achja tm verliert öl wie sonstwas. scheint am Herkunftsland zu liegen. egal dafür hat die aber samstag auch gut inne fresse kassiert. haijasafari war das n schöner tach aufm berch. abends dann schön weglöten bei biffIna wo ich das schöne frisch zerbeulte tor begutachten konnte wochende war schön aber zu kurz. naja ohne Laptop komm ich endlich mal zum schrauben weil onanieren ausfällt und somit 4h mehr täglich zur Verfügung stehen

dann macht das ja noch viel weniger sinn als ich überhaupt gedacht hab also wien roller im flur nur dass man da jeden tag bei muss und nicht nur einmal.... ich sach et selten.... weiber

ich sach ja, schmeiß die pferde weg. ktm is schneller, geländegängiger, billiger in platz und unterhalt und dürch wpx fahrwerk serienmäßig auch rückenfreundlicher.

schmeiß die Pferde weg und kauf dir wat mit schwingsattel. sprit riecht eh viel besser als heu und vollgeäppeltes Stroh!