mottin86

dse race oder reden wir vom neuen dse? der race ist ja auch schon 100 jahre alt gefühlt. ich meine den neuen der auf den sip überall mal 5ps drauf gepackt hat. bzgl deiner Wundertüte, die kenne ich nicht. und 4x mit 10t und noch 80 NM im overrev, 2l/100, dicken titten, feuchter mumu will jeder. willst du seit wir uns kennen gesehen hab ichs noch nie. aber ich warte gespannt. großartig ü 10000 ist ja bei den 200ern irgendwie sowieso son gordischer knoten. der mhr machts ja schon ab und an aber so richtig drehfreudig sind die lf's ja nicht unbedingt gewesen.

ich bin mit den kurven von der gaytroic soweit ganz zufrieden und stehe nunmal auf bewährte ducati Haltbarkeit. mit den tausch Zündungen war immer irgendwas irgendwann käse und viel kabel gefummel. Polrad leichter machen und modul dazwischen gefällt mir ganz gut. mit dem filter rennt das teil auch jetzt wieder. ausfall ist noch nicht aufgetreten. kann aber auch bei elektronischen Zündungen passieren die den kolben löchern (KF hat das mal vor mir so erlebt aufm Rückweg von venlo) der mann heißt röntgen! etwas mehr Respekt vor den großen denkern unserer zeit die ihr leben ließen damit wir skelette beim tanzen beobachten können! Quantenphysik aaahuuuu!

ich hab auch nichts gegen 30ps die sich entspannt fahren. verstehe ich nicht wäre der 4e gekommen wäre das drin geblieben bis zum sankt Nimmerleinstag. das fuhr richtig geil! ja okay bis der siri wieder raus flog. ich hoffe der IS kanns richten!

junge junge der Spießbürger quillt dir aber so langsam aus allen löchern wa? Vorstadt spießer bude, frau, Hund, dacia, box Auspuff... das ist ja nicht zum aushalten! du musst mal wieder auf ein kassierer Konzert! nachtrag: schrauben törnt mich an wenns funzt. kunden Projekte zb mit polen und bigbox Sport. heidewitzka ging der bock fies nach vorne. das war richtig lecker! wenn die lammy jetzt stringent durchgeschraubt ne schöne Charakteristik hat wäre das auch ne runde Sache. wenn der t5 Motor mit irgendeiner altschulen tröte den 4en noch packt und gemütlich ankommt bin ich da auch n fan von! der pinasco mhr Motor war halt mal ein griff ins Klo. sowas nervt vorallem weil viiiiel zeit rein ging. vom Geld mal ganz zu schweigen.

naja ich habe da von largeframern anderes aufgesogen. anlagen die für Membran ausgelegt und damit entwickelt wurden liefen auf DS Motoren prinzipiell schlecht teilweise unterirdisch. beim sip 2.0 habe ich eine kurve im kopf wo der identische Motor mit gut gemachtem ds dann einfach mit anderer welle auf Membran umgebaut wurde und im vorreso dann besser war und in reso extrem zugelegt hat. da sind auch jungs dabei gewesen die von drehbären prinzipiell plan haben *hust* pxler *hust* ich möchte den ds behalten weil ich halt einfach wenig platz hab und die Membran als Fehlerquelle einfach nicht drin haben mag. lautstärke ist raus. große DS einlässe sind auch laut! größer als der den ich im pipigehäuse hab wir mmn. auch schwer, sicher geht da nochwas aber vermutlich nur in nuänksen! beim wieder verbau werde ich da mal genau messen was Phase ist. zeitquerschnitte bestimmen ist zwar für mich noch immer ein Thema um dass sich mythen ranken aber da gibt es ja sicherlich gängige Methoden die sogar ich hinbekommen sollte.

du vermischst ja schon wieder äpfel mit Pferdeäpfeln! MEMBRAAAAAAAN!!!! ich fahre aber so wie der herr Oberstudienrat DREEEEHHHHSCHIEBEEEEEEEER! was kann man null komma null vergleichen?! Auspuffanlagen charakterisitk bei flatterventil und Schlitzsteuerung! junge muss ich dir denn alles erklären?! die lara tuts bei mir halt nicht. ob das jetzt deine Erfahrung auf Membran trifft oder nicht sei mal dahingestellt. wenn ich ein 2 famileinhaus auf sandkies mit rcl baue und das steht, deine bude auf lehmuntergrund nach 2 jahren setzrisse bekommt mögen die häuser zwar gleich sein aber der Untergrund war ja n anderer. die ernst pötte sind halt echt billich und sehen aus als könnten die was. ich will halt möglichst viel vergleich haben wenn ich schon nen ganzen tag auf der rolle hänge. einen als curly nach/umbauen wäre ja auch ne Idee. bzgl zzp. ist es ja nicht weg zu diskutieren dass mehr vorzündung mehr Leistung bedeutet (sagen zumindest unsere applikateure ) klar beim 2 takter ist das spühl und brennverhalten grundverschieden aber die kurven mit und ohne variable Zündung sprechen ja für sich. daher ist für mich das Konzept gaytronic mit ori Zündung bisher das (theoretisch) sinnigste. starre v-tronic mit 8 gerad ohne licht nervt halt und ist für den preis einfach nicht so richtig interessant. Polrad abkurbeln und das modul drauf geht halt. die deluxe varianten die es alle noch gibt hab ich noch nichtmal alle auf dem schirm.

wenn du den noch nicht auf hattest ist Spekulation müßig! hier gibt es viele Möglichkeiten. - deckscheibe primär - nieten primär - alles aus der primär inkl federn, würde man aber hören - kupplungsbeläge nasen und reste vom zerbröselten korb - scheibe zwischen kulu und lager geknackt und zerbröselt. hält mit dem rest aber der teil über der nut kann rausfallen --> folge ist idr aber getriebeschaden - teile von siri federn - abrieb der distanzringe vom getriebe und vom schaltkreuz (Distanz solltest du sowieso prüfen) reiß das ding auf und bestellt dir mal ein sorglos paket (XL) kostet einmal 150€ oderso dafür ist dann alles wieder takko! ich würde aber erst öffnen und kulu und getriebe usw begutachten. eventuell muss mehr neu. auch das kw lager unten solltest du mal prüfen. das hält auch nicht ewig. Zahnräder und nw angucken! ich hab schon die ein oder andere 100 jahre alte NW entsorgt wegen Pittings im überfluss. die getriebe sind schon standfest aber auf 50 jahre legt glaub ich keiner sowas aus. irgendwann ist sowas halt auch mal um vorallem wenn man lange ohne öl oder mit sprit statt öl fährt. bei Interesse oder fragen gerne pm.

tja wenn meiner den 4en mal gepackt hat und in reso gegangen ist war die nadel halt weg. 120 (was schon im 3en anlag) hätte mir ja gereicht wenn der 4. dann mit Gepäck und Gegenwind das ganze untertourig fortgesetzt hätte nur da kam leider das loch. mir sagt ernst Motorsport leider nix aber die 2 dosen sehen interessant aus. ich würfel das ganze mit nem ungefrästen mhr nochmal zusammen. ich nehme auch gerne 200er köpfe an. muss mal QK varianten für den Prüfstand herstellen. wer hat was? nachdem was du beschreibst ist die lara warscheinlich schon raus. die fuhr nämlich auch bis jenseits Drehzahl. war unentspannt. wäre aber tatsächlich spaßig 2 Motoren parallel zu nehmen. vorallem weil dann zügig verschiedene SZ varianten probiert werden können. denke mal der herr mk lässt sich da vll bequarken wenn nur wir 2 da sind.

klingt ja so als ob Mister oberschlau genau da gelandet ist wo ich n halbes Jahr vorher auch schon dreimal gelandet bin und als Anfänger dargestellt würde. nur das mein Gehäuse zusätzlich siris frisst. und irgendwie hat der gleiche Mister oberschlau ja die variable zündung als Blödsinn der Neuzeit verteufelt und stellt nu fest dass es ohne aber trotzdem irgendwie doof ist. ich bitte darum das jetzt nicht falsch zu verstehen aber mein genugtuungsteifelchen tanzt Grad n flotten gangnam Style auf meiner Schulter was ist mit den zwei ernst Anlagen im verkaufe für 150? nehmen und 2 draus machen zum testen? sehen dem dse den ich hab ähnlich der angeblich alles besser kann als der Pis 2.0. ich würde m.k. dann mal um p4 audienz erbitten wenn mein eimer fährt. ich hab noch ne Lara und n Mustang lässt sich sicher auch finden.

die federn gibt es direkt damit. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0903/Auspufffeder+ANTI+RATTLE+Edelstahl+70mm?meta=BGM0903*scd_ALL_de*s20187962202688*auspuff

gibt doch extra endklingelgummi für so federn. verwende ich immer weil das scheppern ein bekanntes Problem sein kann

eigentlich fehlt mir nur n Stellplatz und die Überwindung jenes teil anstatt was mit ner 9 am anfang niemals zu besitzen. das ding kann eigentlich alles. wenn ich mal arbeitslos bin und mir alle aufn sack gehen tank ich von der stütze noch mal voll und schüss!

reicht doch wenn da einer nich konform is, fahr ich halt drüber.

hm doppelt ist raus. muss samstag die neue fräse bezahlen und dann ist Werkzeug geld erstmal wieder für n paar Monate weg. aber ich sag mal wenn wirklich not ist findet man so dinger ja schonmal irgendwoe fürn ähnlichen kurs oder man findet den selben einfach 600€ teurer wieder: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/autotrailer-autoanhaenger-autotransporter-trailer-anhaenger-2-7t/687886640-276-5394 auf meiner kurzen selbstfindungstour hab ich mich übrigens verliebt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/andere-4x4-allrad-daf-t244-mit-alu-aufbau/656240380-220-6808 muss ich haben

das mit dem Trailer is schon blöd, den hätt ich vermutlich... ach egal! kommt auch nochmal einer vorbei. ich blätter mal den sticky durch und bastle spezialwerkzeug.

was für ne beratungsresitenz du spacko! ich frag nach du weißt es nicht. ich bin nicht beratungsresistent du kannst halt nur nix. sieht halt von der anderen seite so aus. ist das selbe mit idioten. die denken auch das gegenüber ist arrogant nur weil der mehr weiß meint der ja nicht böse, der ist halt einfach nur schlauer

du hast gesagt: zündung - BGM für LI --> hier gibt es 4 varianten, kurbelwelle - BGM LH Stumpf für LI, Pleuel muss ich raus suchen gibt nur dl/gp im Center. ist das ident? zylinder - RT 195 komplett Satz. Einfach so lassen. Nichts dran machen!!) gefundunden auspuff - BGM Box V4. Ich glaube der ist jetzt in V4 endlich das, was der immer sein sollte und hält wohl auch) gefunden Kupplung - wahlweise bgm oder liedolsheim übers gsf beim GD. Ist überdimensioniert. Aber Kupplung kann nicht zu gut sein finde ich und übers gsf preislich in etwa gleich denke ich. 46 oder 47 zähne? Silentzblöcke bgm Dämpfer hinten bgm, verstellbar gefunden Vorne Stoffi Federn und wahlweise Escort Zusatzdämpfer + Halter. DIe kommen bei mir jetzt auch drauf gefunden ausser die stoffi federn Kette, Kettenspanner + Ritzel kann ich dir nicht 100 % sagen. Evtl mal im Center beraten lassen okay bisher stehen 2k im Warenkorb ich rechnete ja mit sowas aber es sehen kriegt man die kohle bei verkauf wenigstens auch zurück? ich meine die kiste muss fertig ja dann 4k bringen.

verstehe ich nicht aber ich lege dir gern alle teile hin du montierst und wenns dann hält machen wir das immer so. ich gehe aber schwer davon aus, dass es auch dann nicht hält.

du hast gesagt: zündung kurbelwelle zylinder auspuff ach ne?! bei einigen kam mal bgm dazu. wenn ich das beim Center eingebe finde ich 800 teile

au man. makler sind echt spacken! war in preisverhandlung und höre wochenlang nix. immer mal wieder probiert anzurufen, mails geschrieben mit bitte um antwort. gestern anruf: anderer Interessent hat mehr geboten, is weg! son affe. kein hinweis, kein garnix. hab grad auch bock dem meinen faust tanz vorzuführen. kann doch nicht sein dass sich einfach jeder alles ohne Konsequenzen erlauben kann. es wird echt mal wieder zeit für mehr fratzengeballer. naja gut also weiter sparen. wenigstens in der mietwerke geht's voran. decke is drin, licht liegt. nächste Woche mal n paar Steckdosen anne wand werfen und ein tor schlossern. dann die lammy schweißen, zerlegen und zum strahlen geben. ich glaub ich mach da n schnellprojekt draus jetz wo ich doch keine kohle für ne hütte brauche. einkaufsliste mit Artikelnummern für entspannten 20ps Motor bitte an mich! der sticky liegt schon neben dem bett aber bisher hab ich da nix gelesen was ich für Hexerei halte.

also ich fand den g500 4x4² jetzt nicht so schlecht zu fahren...

tja wenn eine lose gefahren ist geht's los. aber ich lege die mit schrauben fest dann is ruhe. antrieb neu einlernen dann sollte das wieder passen.

ich bring die dämpfer mit. das tor so ausrichten dass wieder alles knorke is mach ich ja eh. und die zerdepperten bleche, ihr habt ja irgendwann ma Geburtstag oderso den ein oder anderen Kuhfladen in angezündeter Zeitung bevor man klingelt beim verursacher wäre mir die Sache aber schon wert. wer hat hier noch 125er reso anlagen liegen? gerne aus der zeit als steuerzeiten noch das zwischen mittag und Feierabend bei der Spedition waren. ich brauch mal was damit sich n p4 tag lohnt

Alkohol ist ein Destillat. eine Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass im resultierenden Gemisch mindestens zwei verschiedene Stoffe enthalten sind und davon ein fest, flüssig oder gasförmiger Stoff völlig im größeren Anteil der Lösung aufgelöst ist. es kommt somit nicht zu ausfällen außer die Lösung ist bereits gesättigt und es wird noch weiteres solvat hinzugegeben. Alkohol (in unseren kreisen ist hier meist c2h5oh gemeint) ist jedoch ein durch idr. destillieren gewonnener reinstoff. an einigen Begrifflichkeiten werden klugscheißer (Freibier) oder Profis (brosi) vermutlich Anstoß finden, das ist mir aber völlig egaaaaaal frag ich da jetz.... nääääää

bestimmt aber wenn du als selbstständiger andauernd was zerdepperst und das die Versicherung bezalen soll wird's halt teuer für dich. scheint also dass die depperquote da recht hoch ist. bzgl yss kann ich nicht verstehen. die dinger sind der letzte viel zu harte scheiß! die sind wie bitubo nur in günstig. ich hab die rausgeworfen weil kotze. dann doch lieber die billigen einfachen bgms vom Zenta. besser natürlich gleich das von öhlins nehmen für schmale 1100€