Ultraschorsch

Nö, in STA. Aber den Brückl kenn ich noch von früher, ich hab knapp 10 Jahre pausiert mit dem Rollerschrauben.

Für was steht A und IT auf der Zündgrundplatte ? Ich meine mich zu erinnern das IT für 18° steht und das dann somit die richtige Einstellung ist für meine 80er @ 135. Die steht aber derzeit auf A. Bitte um Hilfe !!!!! Ich hab auch schon die Suche betätigt aber nix dergleichen gefunden. Schorsch.

Ich hab gerade das selbé Problem und bis jetzt noch nichts gefunden. Weder Zündung, noch Klemmer.

Nochmal eine Frage: Auf was muß denn meine Zündung stehen ? Jetzt steht sie knapp auf "A". Ich weiß schon das das nicht die genaueste Methode ist die Zündung einzustellen aber ich hab leider nicht die Möglichkeit das Ding abzublitzen. Danke, Schorsch.

Sodala, LüRa ist unten, Zündplattenmarkierung steht auf A. Ich hab keine Ahnung ob das nu richtig ist oder nicht. Hab auch mal den Zylinderkopf runtergemacht aber da schauts auch normal aus und im Zylinder selber sind auch keine nennenswerten Riefen. Die Kolbenringe sind auch noch fit. Was hat mein Roller denn nur ? (außer nen unfähigen Besitzer). Schorsch.

So, der Vergaser scheints auch nicht zu sein, ist sauber und benzin kommt auch durch. Ich hab dann spaßeshalber mal probiert zu kicken und nach 2-3 mal kicken kam nach einem kleinen Knall ein Wölkchen aus dem Vergaserloch wo der Schieber zu sehen ist. Was is da denn nur los ? Mein LüRa hab ich noch nicht unten weil ich noch auf nen Freund mit Abzieher warten muß. Schorsch.

Der Zündfunke ist aber voll da, mir hats gerade richtig schön eine gewischt.

Das kann sich einfach so während der Fahrt verstellen ? Ich hab die Kiste erst vor kurzem gekauft und die ist davor jahrelang in einer Garage vor sich hingegammelt. Davor wurden aber alle Kundendienste beim Brückl gemacht (den dürftest du ja auch noch kennen). Ich hab da gestern den 135er reingebaut, 102er Düse rein und sonst nix und bin heute ´ne ganze Zeit gefahren. Ich werd mal schauen ob ich das LüRa runterbekomm und dann mal kucken ob die Zündung verdreht ist.

Hab gestern ne neue rein und gerade angeschaut und die schaut gut aus. Braun, so wie sie gehört.

Hat der dann auch so gut wie kein Standgas mehr ? Sorry, hab echt nicht so den Plan.

Och kommt schon ! Ich hätte jetzt ja mal ganz grob auf den Vergaser getippt aber ich muß das Ding erst noch ausbauen. Ich hab echt keine Ahnung was das denn nur sein kann. Schorsch.

Tag zusammen, ich war gerade mit meiner PX 80 @ 135 DR unterwegs als mein Roller auf einmal nicht mehr wollte, will heissen, es war als ob ich den Zündschlüssel auf "off" gedreht hätte. Hab dann mal die Kupplung gezogen und nach kurzer Zeit wieder losgelassen. Er sprang dann auch wieder an, wollte aber nicht mehr so wirklich drehen und hatte keinerlei Standgas mehr. Kompression ist in Ordnung, Zündunke da, springt aber nicht mehr an. Bitte um Hilfe !!! Schorsch. P.S.: Der Rest ist original, 102er Düse die sauber ist.

Ha ! Das hab ich auch ! Bei genau der selben Geschwindigkeit. Lager usw. hab ich erst erneuert.

Ach ja, ich kenn sowas auch. Meine hat sowas aber immer nur gemacht wenns es gepisst hat, ich in einem Waldstück unterwegs war und ich garantiert in einem Funkloch so groß wie der Bodensee gehangen bin. Jaja, aber irgendwie hängt man ja dann doch noch an dem Teil und frickelt es dann wieder zusammen. Und ja, ich hatte auch sehr schöne Momente mit ihr, wie bereits genannt laue Sommernächte und das Ding geht ohne Murren. Naja, is halt doch wie ne Frau, so´n Roller. Man versteht sie nicht wirklich, man kauft teure Sachen für sie und dann geht sie ja auch wieder ne Zeit lang. Ich mag meinen Roller schon (meistens). Schorsch.

Ich denk mal einige kennen den schon, ich hab mich in jedem Fall halb eingenässt beim lesen... Der folgende Brief eines Dachdeckers ist an die SUVA (Schweizerische Unfallversicherung Anstalt) gerichtet und beschreibt die Folgen einer unüberlegten Handlung: In Beantwortung Ihrer Bitte um zusätzliche Informationen möchte ich Ihnen folgendes mitteilen: Bei Frage 3 des Unfallberichtes habe ich 'ungeplantes Handeln' als Ursache angegeben. Sie baten mich, dies genauer zu beschreiben, was ich hiermit tun möchte. Ich bin von Beruf Dachdecker. Am Tag des Unfalles arbeitete ich allein auf dem Dach eines sechsstöckigen Neubaus. Als ich mit meiner Arbeit fertig war, hatte ich etwa 250 kg Ziegel übrig. Da ich sie nicht die Treppe hinunter tragen wollte, entschied ich mich dafür, sie in einer Tonne an der Außenseite des Gebäudes hinunterzulassen, die an einem Seil befestigt war, das über eine Rolle lief. Ich band also das Seil unten auf der Erde fest, ging auf das Dach und belud die Tonne. Dann ging ich wieder nach unten und band das Seil los. Ich hielt es fest, um die 250 kg Ziegel langsam herunterzulassen. Wenn Sie in Frage 11 des Unfallbericht - Formulare nachlesen, werden Sie feststellen, dass mein damaliges Körpergewicht etwa 75 kg betrug. Da ich sehr überrascht war, als ich plötzlich den Boden unter den Füßen verlor und aufwärts gezogen wurde, verlor ich meine Geistesgegenwart und vergaß, das Seil loszulassen. Ich glaube, ich muss hier nicht sagen, dass ich mit immer größerer Geschwindigkeit am Gebäude hinaufgezogen wurde. Etwa im Bereich des dritten Stockes traf ich die Tonne, die von oben kam. Dies erklärt den Schädelbruch und das gebrochene Schlüsselbein. Nur geringfügig abgebremst, setzte ich meinen Aufstieg fort und hielt nicht an, bevor die Finger meiner Hand mit den vorderen Fingergliedern in die Rolle gequetscht waren. Glücklicherweise behielt ich meine Geistesgegenwart und hielt mich trotz des Schmerzes mit aller Kraft am Seil fest. Jedoch schlug die Tonne etwa zur gleichen Zeit unten auf dem Boden auf und der Tonnenboden sprang aus der Tonne heraus. Ohne das Gewicht der Ziegel wog die Tonne nun etwa 25 kg. Ich beziehe ich an dieser Stelle wieder auf mein in Frage 11 angegebenes Körpergewicht von 75 kg. Wie Sie sich vorstellen können, begann ich nun einen schnellen Abstieg. In der Höhe des dritten Stockes traf ich wieder auf die von unten kommende Tonne. Daraus ergaben sich die beiden gebrochenen Knöchel und die Abschürfungen an meinen Beinen und meinem Unterleib. Der Zusammenstoß mit der Tonne verzögerte meinen Fall, so dass meine Verletzungen beim Aufprall auf dem Ziegelhaufen gering ausfielen und so brach ich mir nur drei Wirbel. Ich bedauere es jedoch, Ihnen mitteilen zu müssen, dass ich, als ich da auf dem Ziegelhaufen lag und die leere Tonne sechs Stockwerke über mir sah, nochmals meine Geistesgegenwart verlor. Ich lies das Seil los, womit die Tonne diesmal ungebremst herunterkam, mir drei Zähne ausschlug und das Nasenbein brach. Ich bedauere den Zwischenfall sehr und hoffe, Ihnen mit meinen präzisen Angaben dienen zu können. Für genaue Auskünfte bitte ich Sie, mich anzurufen, da es mir manchmal schwer fällt, mich schriftlich auszudrücken.

Das mit dem Spulenschaden wäre aber komisch, denn auf einmal gings ja wieder. Aber du hast recht, ich werd mir erst mal ´n Meßgerät holen und das ganze mal durchmessen. Ha ! Mir fällt gerade ein das ich die Blinker vor kurzem gemessen hab um das Ding Tüv-fertig zu machen und die haben 12 Volt gehabt. Schorsch.

Soooo, war gerade mal wieder nachts mit meinem Höllenofen (original 80er, bruhahahaaaa) unterwegs und wie gehabt nur funzel, doch auf einmal wurde das Licht wesentlich heller (nee, bin nich die Eiger-Nordwand runter) und das hielt auch bis zu Hause. Kann das sein das da irgendwo ´n Wackler ist denn nur so´n bißchen kaputt kann der Regler ja nicht sein oder was kann das noch sein ??? Das Licht wurde dann auch beim blinken und bremsen nur unwesentlich dunkler. Seltsam... Bitte um euren Rat. Le Schorsch. P.S.: Hab das ganze noch nicht durchmessen können und Freunde mit passenden Rollern hab ich auch nicht, da die alle mittlerweile nur noch Auto fahren, die Loser.

Guten Morgen, Ich suche immer noch, da hat doch bestimmt noch jemand einen ! Gruß, Schorsch.

Also meine PX ist Baujahr 90. Meinst du das mein Roller das von dir beschriebene Birnchen samt Klarglasscheinwerfer mit genügend Saft versorgen kann ? Und wenns der Regler ist, wie kann ich denn feststellen ob das Ding hinüber ist ? Und wo sitzt das Ding denn überhaupt ??? Fragen über Fragen... Danke schon mal, Schorsch.

N´abend zusammen, ich hab gerade die erste Nachtfahrt mit meiner vor kurzem erworbenen PX 80 E Lusso (o. Batterie) beendet und war gelinde gesagt geschockt über die etwas (haha) magere Lichtausbeute bei dem Ding. Wenn man dazu noch bremst oder auch noch blinkt kann man es ja komplett vergessen ! Der Scheinwerfer ist sauber. Ich kann mir einfach nicht vorstellen das man nach deutschem Gesetz mit so ´ner Funzel auf der Straße unterwegs sein darf oder irre ich mich da ? Und vor allem: Was kann man machen das es wenigstens ein bißchen heler wird (ausser einen neuen Roller kaufen) ? Danke schonmal, Le Schorsch.

Jo, ich werd mir nen Ohmmeter besorgen und dann mal testen. Thx, Schorsch.

Jo, hab ich gerade gemacht aber da fehlt sich nix an dem Teil, bewegt sich 1a und der Arm bleibt bei der Bewegung auch auf dem Kontakt. Seltsam, seltsam... Danke für eure Tips bis jetzt !!! Schorsch.

Tag auch, bei meiner PX 80 Lusso (ohne Batterie) geht die Tankanzeigenadel nie über halbvoll auch wenn der Tank rappelvoll ist. Hab auch schon den Tacho ausgebaut und geschaut ob sich die Nadel auf ganz voll bewegt wenn man das Ding schräg hält und das tat er auch ohne Probleme. Hab mir danach dann das Kabel unter der Sitzbank angeschaut aber es war auch richtig fest drin. Bin etwas ratlos (wie so oft). Danke schonmal, Schorsch.

Hups, sorry, war schon spät. Der Schorsch.

N´abend die Herrschaften ! Wer von euch hat noch einen 135er DR daheim rumfliegen der nicht mehr benötigt wird ? Würde demjenigen, wenn das Ding nicht allzu sehr gelitten hat, das Ding gern abkaufen. Ich wohne im Münchener Raum, also wer noch einen hat, bitte melden. Danke, der Schorsch