vespathomas

hmmmm das Zeug hab ich nicht mehr gefunden.

War einfach von irgendeinem Baumarkt.

Aber so sieht es aus :

wobei ist noch nicht gefahren, so sieht es ja ganz gut aus aber ich weiß nicht wie es sich bewehrt

ach herrje...

...vergessen !

geh gleich nachsehen ...

Mir fällt noch was ein :

Diese Plastikteil an den Felgen über den Mutter ,

obwohl ich schon viele Pks in den Händen hatte,

das Teil kam mir noch nie unter die Finger ...

Oh, Danke ...

Weil auch grad aktuell :

Manche Teile gibt es echt nicht mehr :

PK S Beinschildumrandung

oder noch besser :

die Strapse die die Seitendeckel halten ...

verrückt, und das bei PK

Gehsteigsurfer hat recht

Und noch Kaskade :

Im Gegensatz zur normalen XL Kaskade, hat die ETS eine eigene ...

ebenso wie eigenen Blinker ( die gibt es dann nochmals bei den XL Automatica`s )

und, da bin ich mir allerdings nicht 100% sicher, ein eigenes Plasteteil als Spritzschutz hinten.

Noch etwas zum Thema Blinker :

Die deutsche PK125 XL2 hatte hinten, wohl wegen des großen Kennzeichens, wieder die Blinker der PK S Reihe montiert.

Da ich gerade eine PK S in Mache habe : Die Vorderbremse scheint mir anders zu sein als bei den XL und XL2 Modellen,

sie ist nicht "schwimmend" gelagert und hat eine Art Rückstellfeder montiert. Ist ein deutsche Modell.

ich hatte doch mal diese mintgrüne V50 gepostet.

das ist daraus geworden :

http://www.germanscooterforum.de/topic/257983-kennt-jemand-den-besitzer-dieser-fuffie-in-berlin/

interessant, so geht das also ...

grüße

Ich werde mal nachsehen ...

Flöte passt , hab ich gemacht . Emailie hab ich auch nachgebessert , und zwar mit Emailie Reperatur für Badewannen , ist etwas mühsam da das Zeug dünnflüssig ist und es viele Autragsschichten braucht bis man die Originalstärke erreicht hat ...

grüsse aus den bergen

@oli : sagte ich das schon ? ich bau grad ne kiste mit px alt

holladriöööö

und viel spass euch heut abend

Eisenglimmer ist , soweit ich weiß ein Sonderlack der Deutschen Bahn damit wurden die Unterseiten der Eisenbahnwagen lackiert , die Farbe ist extrem schlagfest , sollte die Wagen vor aufgewirbelten Steinen aus dem schotternder schützen ... Heute noch immer Architektens Liebling vorallem im Ton DB 703

was ich gemacht habe ?

M12 statt M1

runtastic

es muß wärmer werden ...

will roller fahren

ich bin unfähig mit den öffentlichen zu fahren,

hock mich also in die tram spiel so ein bissal

am handy rum und probier diese neue app die

oli da hat aus., und sitz auf einmal unvermuteterweise

am pasedagplatz an der endhaltestelle...

jessas ih werd alt

nein ist es nicht ! ( hammerschlag )

ist hat nicht ganz einfach zu lackieren.

aus erfahrung von stahlbauarbeiten am bau weiß ich halt, daß die eisenglimmerfarben von der deutschen bahn

einen so hohen glimmergehalt haben das naßlackierte flächen, egal ob gesprizt oder gerollt eine deutlich rauhe oberfläche ergeben ,

ich denke da müßte dann noch klarlack drauf. besser wird das oberflächenergebnis durch pulvern. die eisenglimmerteilchen sind dann

durch den angelegten strom in die lackebene integriert. sieht aber meiner meinung nach nicht so gut aus wie eben in der naßanwendung...

grüße

thomas

ach so schön ...

siehste maccoi und weil die piffke ausgeschloßen werden is dat dingens uffm weg zu mir

i am from austria

... auf dem weg nach berlin

also, was hatte denn dann ne 65iger SS am Beinschild wenn kein Schlitzrohr ?

Ich dachte immer alle SSen hätten serienmäßig Schlitzrohre dran ?

Grüße

Thomas

ich weiß OT :

ich hab nun auch den link den reusendrescher gepostet hat gelesen.

aber nichts darüber gefunden, was der tüv dazu sagt ...

weiß dazu jemand etwas ?

grüße

thomas

Foto von unten ?

Gruß

Thomas

Wie wurden denn diese Zusatzscheinwerfer befestigt ? " nur " ein Loch im Beinschild ?

Frohes neues noch

Ciao Thomas