simon.w

eigentlich hätten die spanischen vespas a eigenes topic bitter nötig, da es von denen so viele "bastarde" gibt wie smallframes mit großem lenker und reserverad unterm nummerntaferl.... simon

( so war bei meine auch beinah, nur noch die viganos dazu.. ( die yankeesitzbank und die gummis machen die sonderfarben erst richtig intressant, ähnlich wie bei der traveller, simon

PX ohne Blinker,T 5, oder Traveller (Safari) das sind alles jetz schon gesuchte Roller. Noch viel schwieriger isses aber eine rosa odere fliederfarbene PX zu entdecken. Hatte selbst früher eine fliederfarbene 200er und hab die blöderweise verkauft, wer von euch hat noch eine in gutem Zustand in den o.g. farben? dürften doch sicher nicht allzuviele sein oder? simon

-ja, ja diese spanierinnen-

nur der zylinder? hab ich selber noch danke simon

mein Sprintgetriebe soll umziehen dafür suche ich als neue Behausung PX 150 lusso motorteile im genaueren: -gehäuse -kurbelwelle -zündung und lüfterrad oder evtl. ein billigen komplettmotor danke simon

das mit n kabelbaum bauen is so a gschichte, ich bin keiner der sowas ordentlich machen würde, blöderweise kriegt man keine messing/kupfer kabeldingsbums nur so silberzeugs das schnell die kontakte oxidiert. Auf jeden Fall will ich die beiden grüntöne mal in echt auf am stück blech sehen wie des dann wirklich wirkt? allerweltsteile kauf ich gern in der rz, tachobeleuchtungssofitten bei den elektronicfuzzis in der hbf - gegend, Der größte Horror denk ich wird aber s warten, und as zusammenbauen Simon

Rallysitzbank brauch ich schon wenn ich den Höckertank(8 liter anstatt 6,5) von der Rally fahr is ja schließlich kein hängerbaby da nie wieder gefahren wird, sondern tourenroller die Sprint Veloce ansich is nicht selten, aber die ersten ihrer serie mit kursivschriftzügen sieht man nicht so oft. Speziell italienische ohne batt+blinker. Relativ häufig sind deutsche aus den 70ern mit batt+blinker bei den kabelbäumen will ich kein schrott kaufen deshalb frag ich mich vorher mal durch, simon

-Ich machs doch- einige haben mir geraten die sprint abgammeln zu lassen, hab mich auch lang ned damit anfreunden können alles noch mal zu machen da die letzte komplettlackierung erst dezember 98 war. Weil der Roller aber eine der ersten 4000 seiner serie(VLB1T 0154264=1969) wird s später auch mal kein allerweltsroller habe 9 stunden ca. die kiste zerlegt und gsäubert, am samstag kommt die karosse zum zicko(chiemsee) zwecks karosse(entrosten+lackieren.) Ich werd mich derweil um Gabel+Teilebestellungen kümmern, Wahrscheinlich kriegt s a original grün aber welches? ansonsten alles relativ original -Wo krieg ich hübsche Siem-Scheinwerferchromringe her? Die Rally Sitzbank vom SCK sieht ziemlich schlecht aus, das Sitzbankgestell sieht so aus als wärs mit Rost lackiert worden. -Wo gibts gute Kabelbäume? was fällt eich sonst noch ein was wichtig wär oder was ich vergessen hab? simon

ich bin für 3-4 wochen also 3.te februarwoche sowas in der richtung, simon

-wenn die leute vorhandene topics regelmäßig benutzt hätten wär mirs erspart geblieben was zu schreiben- brauche unbedingt wieder einen crossroller, so lang der boden nicht gefroren oder trocken is macht cross sinn sonst ned!! -da könnte ja jeder auch mitn S1 mitfahren nach dem Motto: "ich fahr bloß wenn i ned dreckad wäa" Simon

Wann solls des nächste crossrennen geben? in 3-4 wochen? simon

woifal bravo! jetzt weiß jeder T 4 Besitzer dass er quasi a deutsche vbb mit zehnzollreifen+denfeldsitzbank hat, und weils auf eine mehr oder weniger a ned drauf ankommt is eh alles erlaubt was oam eifoid, simon

traurige wahrheit: die meisten fahren px motoren weil sie zu blöd sind unterbrecherzündungen zu warten/reparieren. zur Leistung: ein originaler px 150 motor dreht zwar höher is aber sonst trotzdem nicht schneller als ein 3 kanal sprintmotor. In guten Zustand halten Alt-motoren auch 20 000 km durch. simon

@rainer:damals hatte ich einen roller als ich topic begonnen habe, soll ich s denn jetz wieder löschen? -wieso hast du eigentlich nicht damit angfangen? wieso hab ich des machen müssen wenn s sonst keiner tut? -wenn ich bis dahin einen roller hab fahr ich- -wenn ned dann ned- simon

irgendwie witzige kkisten mit höckertank, einzelsitz, und der dicken luftfilterpatrone 4 x sind damals gestartet vom selbem team. würde ganz gern mal die rally vespas in echt sehen falls die noch existieren? leider is die seite bloß auf französisch gesehen auf www.dakardantan.com. paris dakar 1980 photo oder so ähnlich Simon

stimmt theoretisch, habe allerdings momentan weder reifen noch fahzeug -simon-

hat sich schon eine aufgabenverteilung wer was beim cross machen will, oder läuft alles so wie bisher auch immer gehandhabt? simon

die letzten jahre wars so ca. im 2-monatsrhythmus glaub ich? simon

hoffen wir dass ein paar leute kommen "offiziell" war diese veranstaltung noch nie, bisher aber von rot/grün geduldet so lange man keine "S-Bahn Gleise" überquert ohne "offiziellen" Gleisübergang. simon

mal rein oraganisatorisch: -steckerl für die routen markierung? -ham wir an unterstützer, helfer oder wie auch immer man das nennt? -is der roman wieder mit dabei(Bei mir hatter sich nicht gemeldet) Simon

dumm gelaufen mein crossroller gehört jetz am markus (seiner freundin), und stollenreifen hab ich auch noch keine! Mal sehen wie ich mich da aus der affäre schleich... Simon

ah ja was anders; weiter hinten gibts noch an trail-ähnlichen kurs mit wellen zum abhüpfen,steilkurven, usw, der is anspruchvoller zu fahren als wie der grastrack vorne -hat da einer lust drauf? simon

fahrt halt wie/wo ihr wollt ich bin da a ned so fixiert bis auf eins; abetone muss sein, mal schauen wie das die lammies schaffen? einer hat da letztes jahr geklemmt simon