KingFish

wo gibts denn deeeeeeeennnnnnnnnnnn?

bremse funktioniert, sind nur neue bolzen (8,8er) drinnen, bei einem is aber das gewinde leicht kaputt, musst beim festziehen vom rad manchmal ein bissl kontern von der anderen seite. ist schon 4 jahre alt glaub ich. sieht äusserlich recht gut aus. beläge passen noch, bitubo sieht auch super aus. wie siehts mit der gabel aus?

ach ja, ich such imma noch

mh nachdem er wieder gelaufen is, hätt ich gleich wieder den RAP draufgebaut :)

das die getrenntschmierung der lusso kacke is, hab ich gemerkt als ich nach dem zweiten polini tag nen klemmer hatte :)

ahoi, suche möglichst dellenfreie backe (kratzer egal). und billig sollte sie sein! PS: Innenverschluss

danke für die arbeit mitschi, dat druck ich mir mal aus!

also ich habn problem, beim lackieren von meinem heck hab ich damals vergessen die rahmennummer meiner lusso abzudecken, das hat mich weiter nicht gestört, weil wenn mich ein tüvler mal ansprechen sollte sag ich, die schleif ich dir wieder frei. das problem ist, ich will jetz mein heck cutten und will nicht die hälfte der nummer wegflexen! ich hab die stelle so halb ncoh in erinnerung, glaube da wo die auskerbung am rahmen für das federbein ist. ich weis nur das die px alt sie ganz unten drann hat. aber die lusso ist anderst. hat hier jemand BITTE ein bild von einem rahmen , wo die location der schwulen nummer ist?

gilt das auch bei gedrosselten 125ern?

naja die sache ist die! den mit e-pass muss ich ja nicht eintragen lassen, aber: mein px 125 ist auf 80kmh "gedrosselt". zum glück nicht durch auspuffdrossel. d.h normal gilt doch der scorpion mit drossel als "austauschauspuff" wo die gleiche leistung wie der original puff bringt (bei gedrosseltem zustand). meint ihr ich bekomm dank der e-nummer das teil beim tüv eingetragen? desswegen meinte ich ob ich das teil nicht gleich entdrosseln soll. oder ob ich doch ne chance hab das teil beim tüv vorzufahren. könnte ja auch zur not mir nen gasschieberanschlag bauen, das das teil genau 80 kmh rennt. falls er ne probefahrt machn will! aber durch die drossel schrotte ich wohl eher meinen 177er?

moinz, also die suchfunktion gibt nix über die drosselung vom scorpion her ich hab mir den mit e-pass bestellt und will die drossel rausmachen (klar oda ? ) ist das ein kleiner konus im krümmer? kann man den nach dem rausmachen wieder hinschweissen zur not? mit was mach ich die schweisspunkte am dümmsten kaputt?

ok merci, werd ihn aber erst nach tüv eintragung entdrosseln, dann sag ich wie er läuft!

bis jetzt hat sie nur ca. 20 km gefahren wo ich NIE vom gas gegangen bin. naja stimmt das sind trommelvergaser in den kits! habs mir auch gedacht und mir den scorpion/ sip performance bestellt *freu* merci für die antworten mal ne frage zu dem scorpion. muss ich HD mäsig am SI was ändern? ist es arg schwer einen auspuff der an federn hängt zu montieren, gibts da ne anleitung?

GLEICH AM ANFANG , MEIN DREHSCHIEBER!! moin moin, hab grad mal wieder ein bissl geld und möchte am vergaser n bissl was machen! fahr z.z alles original bis auf 177er polini und 24er si gaser. ich hab mal gehört um so kleiner der gaser desto höherer drehmoment?! hab im sip shop so ein vergaserkit gesehen. da gibts eins von malossi (was cool wäre, weil der ass das ölloch verschliesst) mit 30mm und eins von polini mit 28mm. aber dann bräuchte ich ja noch luftfilter und chokezug etc. oder? Oder soll ich mir die parts lieber einzeln zusammen kaufen (vergaser, ass, ram air, züge) aber erstmal: welche vergasergröße wäre beim 177er am besten? Membran fräßen will ich nicht! Oder würde sich da ein Sip Performance / Scorpion mehr lohnen?

ich glaube 8 liter darin befindet sich 2 liter reserve

mh kein plan ob das irgendwie behandelt wurde oder nicht , ist ja im bla bla forum und ich bin dicht wie ein mülleimer! dauernde trockene hitze, wenig sauerstoff in der luft. motor läuft ja wohl echt kacke, gehts euch auch so? denkt ihr jeden tag wo ihr fahrt, fuck der war mal besser? is ja logisch, wenn mehr sauerstoffgehalt in der luft ist, das der motor besser läuft (kurz nach nem regen auf warmer straße....) was meint ihr dazu? (bitte mich nicht zusammenschlagen bin echt grad voll hacke dicht :)

wo kann man das gutachten machen? kostet das mehr versicherung im jahr? also zur alarmanlage, hab das teil seit heute drinnen. finde es echt genial.

jo sorry aber ich find da irgendwie nix wenn ich such

also ich hab mir vor 2 tagen bei Louis M+S heist die glaub ich für 49 euronen bestellt. Die gayt voll gut, weil ein kumpel hat die an seiner ninja und die kann man so einstellen das sie schon angayt wenn man aufs blinkerglas kommt. 8 stufen verstellbar, fernbedienung, notfallbaterie, pagerbenachrichtung nachrüstbar. bin gespannt wie die ist, müsste morgän kommen

ich hätte mal ne frage, habe nen ziemlich spiesigen TÜV bei mir daheim. Aber die TPH gabe ist ja original auf TPH und NRG druff und somit ein Original Piaggio teil. Irgendwo hab ich mal gelesen das man "ersatzteile" vom hersteller nicht eintragen "muss" stimmt das? Aber für ne PX gilt das sicher nicht als "ersatzteil". Habt ihr vielleicht selbst ne TPH gabel drauf und habt TÜV erfahrung damit gemacht?

bolzen wären drinnen

so bald wie möglich an der trommel der MY muss nur noch neue stehbolzen reingemacht werden! hab leider erst heut abend zeit in icq mitsch. bis dann

Meine PX Gabel komplett mit PX MY scheibenbremsanlage und T5 (klein) kotflügel aus carbon, mit Pirelli Sl26 100/80/10 gegen TPH Gabel (am besten mit bremsanlage). Egal ob mit oder ohne felge und reifen. Auch egal ob sie schon für pX angepasst ist oder nicht

wo war eigentlich der zettel "drangehangen"? beim auto tud man das ja unter die scheibenwischblätter, aber am roller? wo hat er das bei dir hin?

mh gut ich bin der Flo und komm aus Bayreuth (frankenland) . fahr ne px 125 lusso und jo schrauben tu ich erst seit 2 jahren :)