zimmermf
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ja
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so, die neuen Zwischenscheiben sind nun eingebaut (Erich, Danke für deinen Service und Support). Siehe da, die Kupplung lässt sich tadellos trennen und schalten (genau so habe ich es mir vorgestellt). Es lag tatsächlich an den nicht ordentlichen gepressten Zwischenscheiben. Bin mal gespannt (wird sich in den nächsten Tagen zeigen) wie es sich mit der Kupplung entwickelt. Folgendes Setup M1L 09, 36er Keihin, Kotztüte (MTX 75/ 140) .jpg.bmp
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Hi, der Zug scheint nicht Richtig in der Führung zu sein (in der Rolle=.
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stimmt
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Spiegler-Bremsleitung, Originalbohrung, vermessen, bestellt und eingebaut
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Fertig und angemeldet. Fertig und angemeldet. Zwischenstand: ET3 ist fertig und angemeldet. Bleibt nur noch die V50 übrig. Das Ende naht Ein ganz dickes Dankeschön für die bisherige Unterstützung an lackholly, BBG, amazombi .jpg.bmp .jpg.bmp
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ca. 14mm, Bilder stelle ich heute Abend ein.
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Alles nach Anleitung verbaut incl. 10 Federn. Es ist genau so wie es bodybuildinggym beschrieben hat.
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Kupplung eingebaut, XL2-Deckel, Hebel angepasst auf max. Ausdrückweg, entweder trennt die Kupplung und rutscht im 4ten Gang durch oder trennt nicht im Stand und rutscht auch nicht im 4.Gang. Habe keine Lösung parat. Mehr Weg bekomme ich einfach nicht hin. Wer hat nen Rat?
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Also zu fett? Danke, probiere dann mal aus.
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also ne neue Nadel verwenden die dünner ist? VG
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Hallo zusammen, folgendes Setup: 177 Polini Zylinder bearbeitet, GS Kolben, Langhubwelle, Malossi Membran, 28er Koso Vergaser, leichteres Lüfterrad. Folgendes Problem: Im unteren Dretahlbereich drosselt (taktelt) sozusagen der Motor und ab einen bestimmten Dreghzahlbereich geht es richtig vorwärts. Also der Motor zieht nicht von unterem Drehzahlbereich in eins durch. Was kann sein?
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Fertig und angemeldet. Fertig und angemeldet. Zwischenstand: ET3 ist fertig und angemeldet. Bleibt nur noch die V50 übrig. Das Ende naht Ein ganz dickes Dankeschön für die bisherige Unterstützung an lackholly, BBG, amazombi
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Hallo zusammen, suche Bremspedal für ne Fuffi/ V50 Bj. 1973. Ganke und Gruß
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Hallo zusammen, kann mir jemand die Maße/ Bezeichnung des Lagers von der Andruckplatte PK XL2 Kupplung nennen, oder hat jemand ein Lager/ Andruckplatte für mich? Danke und viele Grüße
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Hat sich erledigt Danke! Hallo zusammen, ich möchte meine ET3, VMB1T (noch nie in Deutschland zugelassen, keine Papiere vorhanden) zulassen. Eine vom Kraftfahrt-Bundesamt vom 23.01.1995 Beischeinigung liegt vor. Was ist zu tun? Benötige ich ein Datenblatt für den Tüv (Gewicht, Hubraum, PS, etc)? Danke für eure Unterstützung! VG Frank
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Stand der Dinge
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Hier mal ein Update Elfenbeinküste aus Münster
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Grazie, stimmt von einer Millenium
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Hi, hast PM
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Hallo Freunde der Nacht, der neue Parmaschinken soll zu einem Bauernmotor beitragen. Also keine Quartermile; Rundkurs; Crossen etc:::::! Die ich kenne wollen einen Vespa-Motor, der zuverlässig ist/ antreten, draufsetzen und mal mit viel Fun ohne Probleme crusen Ich selber habe einen 29 PS Motor (wie schon mal erwähnt) aber ist der wirklich haltbar? Lasst doch die Menschen in Ruhe testen! Ich selber möchte selber so einen Bauenrmotor besitzen! So und jetzt mal zu eurem Wortschatz: schlecht gefickt, gar nicht gefickt, überhabt schon mal gefickt? Find ich schon sehr ordinär
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Hallo Zusammen, suche eine Grimeca Bremspumpe PX. Viele Grüße
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Hallo Zusammen, ich suche einen Kupplungsdeckel PK XL2 oder den Kupplungsarm einzelnd da mir leider eine Zacke abgebrochen ist. Danke und viele Grüße
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Hallo zusammen, suche dringend ein ET3-Schaltrohr 4 Gang. Danke und Gruß
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bodybuildinggym M1L mit 54er Welle 35 Keihin Vespatronik Auspuff: Kotztüte Erbauer ist bodybuildinggym
