155er

Hallo zusammen bau mir auch grad meinen wersten LF Motor auf Ausgang 150er Lusso Elelstart Lusso Getriebe 23/65 PX200 Parma 187 60er Hub Motor ÜS bearbeitet Boootsport etwas grösser gemacht MemranLippenwelle PX200 vom Polinisten mit Conversion Lager für PX125 MRP Membranblock mit RD350 BGM Plättchen original original Keihin PWK28 ansaug Rahmen S&S Auspuff PX125 Vespatronic Was meint ihr Steurzeien da ich da nicht ganz fit bin. Und hat jemand Bilder wie weit ich den Einlass für den Membran aufmachen kann MFG Bärni

UPDATE Parma 187 Üs angeglichen Kurbelwelle Polinist Membran Lippe PX 200 mit Conversion Lager MRP Membranblock mit RD 350 BGM Membran Einlass angeglichen Keihin 28 Gaser ansaug durch Rahmen S&S Auspuff Vespatronic

Und wo gibts den

Hallo zusammen also mein setup steht bis auf auspuff Parma 187 Kurbelwelle Poliniat Membran Lippe PX 200 mit Conversion Lager MRP Membranblock mit RD 350 BGM Membran Keihin 28 Gaser ansaug durch Rahmen Auspuff Frage wollt eigentlich den S&S haben was meint ihr

Jupp 12er der Alex meinte Lippe. werd auch auf die gehn denk ich- Die bei S&S haben nur Glockenwellen drin bei Membran. Ja den KEihin PWK werd ich mitbestellen mit dem umrüst choke etc beim S&S

Hm gute frage eigentlich wollt ich etwas von allem so ganz locker die 100 und noch etwas potenzial und luft nach oben.k,

Hey zusammen bau grad nen PX Motor für meine GL mit folgendem. 187er Parma 60er Hub 125er Lusso Getriebe 200er Primaer 23/65 jetzt nach übereifer Membran bestellt den MRP 30 mit RD Membran BGM dann hät ich jetzt den Keihin PWK 28 genommen mit Schlauch im Rahmen Auspuff hab ich den PEP 2.0 dah oder auvh Sip Road genau und Kupplung gibts die CNC von S&S frage jetzt will ne 200er Welle vom Polinisten aber Welche Glockenwelle für Membran oder Lippenwelle für Membran will beiden verschweissen lassen und brauch auch das Komerschen Lager dazu wegen Zylinder für 125er Und reicht der Auspuff oder brauch ich nen Reso oder kann ich das Geld wo anders investieren Danke

Ja ich würde ja stark zu der vom polinisten tendieren les ich eigentlich nur gutes Und im Hinterkopf hab ich halt noch denn S&S Newline

Hallo zusammen bau grad meinen ersten LF Motor mit Folgendem. Motor 150PX Lusso bearbeitet Parma 187 60 Hub S&S Kupplung Pep 2.0 Gaser evtl Keihin PWK 28 schlauch zum Rahmen MRP Membran mit BGM 350 Membran so mein Problem vor lauter übereifer hab mein Drehschieber weggefräst deswegen Membran. Nur meine Frage bin von der Mazzu Lippenwelle weg und will eine 200er 60 hub vom Polinisten nur welche Lippe MEmbran oder Glocke Membran Danke schon mal Danke schonmal

Was würdet ihr nehmen Dellorto phbh 28 aw34 Oder Dellorto vhst 28 aw34 Vorallem brauch ich dann den mrp membran 30 oder 36

Ok überredet s&s kupplung

Ja 12er meinst jetzt is eh scho wurscht

Meinst das ich an den 20er hin komm auch schon mim pep oder erst mim Reso Auspuff dann. Oder dann den originalen Korb gegen CNC Korb tauschen

Jap hab ich gelesen dann den coolen seitenständer wie da Alex

Ja angeblich ist der vierte ok paar bekannte fahrens auch so und fahren gschmeidige 120 un d sie dreht nicht wie sau schon bei 100. Ja Cosa sollte so passen wenn nicht ist die ja das wenigste Problem zu tauschen

Mein meins wird jetzt so werden aufgebaut auf einenm 150er Lusso Elestart Motor. 187er Parma Lippenwelle Membran 125er mit 60er Hub MRP 30mm gehäuse 28er Gaser Denk Dello PHBH wenn er reicht Gehäuse bearbeitet 125er Lusso Getriebe 200er Primaer 23/65 Cosa Kupplung Original scheiben Stärkere Federn Momentan noch PEP 2.0 aber über überlege gleich S&S Newline

So hab mich etwas durch das ganze sammelsurium gekämpft. Würde jetzt auf den 30mm MRP Membranblock gehen und nen 28er PHB Gaser mit einer Lippenwelle Membran

So Leute hab beim fräsen zuviel gasgeben und hab mir mein Drehschieber weggefräst. So nun Membran was meint ihr Vergasergrösse und was für einen hab mir den MRP block angeschaut und 28er PHB.

Kann ich dir leider noch ned sagen da meine welle noch ned da ist. Vorallem da bin i ned fit wie ich die rausbekomme

Ja ich bin gespannt hab die187er variante mit mazzu welle 60er also 110er pleuel 24er gaser 125er lusso getriebe 200er primaer 23/65 cosa kupplung pep2.0 und 24er gaser. Üs angepasst und vergaser einlass ovalisiert. Abet ich restauriere meine GL jetzt doch gleich komplett deswegen dauert es noch etwas

Alles klar und was haltet ihr noch dazu das Sip Touren Lüfterrad mit 1700gramm

Ja ich hab den 187er Parma mit Mazzu Langhubwelle

Was für ne Bedüsung fahrt ihr denn mit 24si und pep 2.0

JA entfettet hab ich ned da ich ja bis auf frisches Alu runtergeschliffen hab

Ok danke hab vorher die fläche auf der kupplungssite wo es eh dünn ist mim dremel aufgeraut und dann kaltmetall drauf.