OFFI

Ich hab kein Bock mehr, bin gerade mal 15km mit Mopete rumgetüddelt und spüre meine Finger nicht mehr. Is mir zu kalt, echt jetzt! Mimimimimi Schönen Abend noch! P.S.: Aber die Karre rennt gut bei der Witterung!

Ich hab auch noch nie ne Metall-Kaskade für PX gesehen, und die verchromten sind alle aus Plastik (und sehen aus...). Von hangedengelten und mundgeblasenen Fern-Ost-Produktionen würde ich generell abraten. Interessant finde ich, das "Stony" eine Kaskade aus "Metall" sucht, die es nur in "Kunststoff" gibt

Ich glaub bevor ich überhaupt irgendwas kaufe muss ich erstmal zur Oldie Tankstelle

Ich kaufe ein 'Q' Vielleicht aber auch nicht

Worum geht's hier eigentlich?

1. Nee das wär ja falsch gewesen... 2. Ja weil die Rahmen / Chassis / Fahrgestell / Bremsen identisch sind und es von Piaggio Deutschland eine offizielle Freigabe zur Verwendung aller OriginalMotoren der PX in PX-Rahmen gibt (bzw. diese Freigaben werden von Piaggio rahmennummernbezogen ausgestellt...). Nicht zu verwechseln mit Verwendung von Fremdzylindern auf Originalmotoren oder ähnliches. 3. Ja ist übertragbar. Über Piaggio Deutschland sollten rahmennummernbezogene Freigaben von Verwendung eines 125er Motors z.B. einer 125 PK in einer Fuffi ausgestellt werden. 4. Das ist gut. 5. 125er Zylinder passt nicht -offiziell- auf einen 50er Motor. Da muss die Welle getauscht werden. Das ist aber nicht im Sinne des Erfinders, sprich Piaggio Deutschland, deshalb geben die nur rahmennummernbezogene Freigaben von Verwendung eines 125er Motors in einem Fuffi-Rahmen für originale 125er Motoren raus, und nicht für umgebastelte 50er Motoren. 6. Ja. 7. Doch, mit rahmennummernbezogener Freigabe von Verwendung eines 125er Motors von Piaggio Deutschland. Und mit einem Original 125er PK Motor. 8. Ist immer noch gut. 9. Hmmm. Bitte oben nochmal durchlesen. 10. Ich nicht. Evtl. der Spanier aus Köln? Aber ich glaub der hat aufgehört...

Dann doch lieber ne indische Lochfraß-Madmax-Minderleistungsreuse...

Also, lass mal besser. Lohnt nich. Dann lieber nen PK125 Serienmotor rein und Moped-FS machen. Is billiger!

@biff: wegen Einträgen und so... Kein Thema, fahr mit der Karre nach Köln zur Typprüfstelle, Abgasgutachten und Fahrgeräuschmessung machen lassen, dann noch eine Geschwindigkeitsmessung, Standgeräuschmessung und Leistungsmessung machen lassen, schon bisse dabei! Is doch eigentlich ganz einfach, oder? Naja, wenn die Karre vor 1989 erstmals zugelassen wurde, fällt das Abgasgutachten weg. Das macht es dann viiiiieeeelll einfacher - NICHT. Ach ja, noch ne Kleinigkeit: mal schnell bei Piaggio anrufen, die sollen ne Unbedenklichkeitsbescheinigung schicken, dass der Zylinder auf dem Block und die Kombo dann in dem Rahmen geprüft wurde... Is bestimmt kein Problem...

@mottin: Wär dat nich was Schönes? mit Aufnahme für 6mm Fräser...

Also noch da der Eimer? Dann aber mal ganz schnell nen fiesen Malotzemotor rein und ab dafür! Ich sach nur : MADMAX-Style!!!

Heute Beerdigung

Grad mal gepflegt weggelacht... Kann grad nich verlinken, aber im Verkäufe-Bereich will ein Typ evtl. nen alten Roller verkaufen für 3500 oder auch für 4000 Euro. Aber Er weiß nich genau ob und was das für n Ding ist und ob er verkaufen soll und will... Ach ja, der Roller ist weiss! Aha! Wie geil!!!

Ohne Kaskadenkupplung kann man die doch gar nicht schnell machen, oder? Aber vielleicht passt da ja ein moderner Automatikmotor rein, wenn man den alten Rahmen ein bisschen mit dem dicken Hammer einbeult oder so. Dann fällt auch das lästige Schalten weg beim fahren. Und ne Kaskadenkupplung brauch man ja nicht bei den modernen Automatikrollern, oder? Also ich weiß nicht genau ob ich weiß oder ob ich nicht weiß ob der Verkauf dieses weißen Rollers wissentlich weise wäre. Weiß nich so Recht ob das Rechtens ist... Wer weiß?

Wenn, dann komm ich mit Mopeze. Mit Auto zum Run is kakka. Da ich aber wohl voraussichtlich fast der Einzige vonne Heizung wäre, der dann da mit Kugelmoped aufschlägt, weil is ja kalt und so, mimimimi, überleg ich mir noch, ob dat überhaupt lohnt... Aber jeder wie er will, ne? Is ja auch spät im Jahr und so. Vielleicht gibbet ja Schnee am We..?!

Hmmm, wer weiss, vielleicht komm ich ja auch mal gucken...

Nimm doch gleich n 10mm Rundstahl in adäquater Länge, und mach da an der einen Seite die Aufnahme für´n Fräser dran. Dann kann ich dat Dingen in die Standbohrmaschine stecken und locker ausm Handgelenk am 210er rumraspeln...

Ich glaub so ne "50cc Heizungs-Klasse" wär klasse..! Irgendwie werd ich da zittrig... Hätt ich auch Bock drauf...

Jo, is wohl besser mit PX Rahmen, der Maddin hat da noch n paar Leichen am Zaun hängen, glaub ich... Selber Spacken, schlimm genug dass Du sowas Fieses dein Eigen nennst... Das verdirbt die Seele, bloss wech damit Junge!! Und jetzt hier bloß keine Ausreden!

Ich glaub der Maddin hat da noch n ollen verdengelten PV-Rahmen liegen...

Jo, fehlt nur noch das nötige Kleingeld, neben der zweiten PX die ja immer noch auf Lack wartet usw... Vielleicht sollte ich mich mal zuerst da dran geben und dann mal die Augen aufhalten nach nem Schmalrahmen... Außerdem ist das Projekt "Fremdmotor ü50PS und mind. 4Zyl." nicht alleine von mir, da hat der RT5 sich auch schon vor Jahren (fast Jahrzehnten... ) zu bekannt...

Oder Cutdown mit Rahmenverlängerung, Mopped-M-Lenker und Fremdmotor aus ner Hayabusa Das Ganze dann mattschwatt mit Flammen drauf und Grobstollenbereifung

Also, wenn dat Ding läuft und sich das vom Zustand lohnt, wäre ich bei ner Erstserie nicht abgeneigt, Dir dazu zu raten, das Teil wirklich ganz original zu lassen / den Ori-Motor zum Laufen zu bringen...