jordi

das hab ich alles mal versucht, da mir der pm viel zu laut ist. wenn es klappt, ist mir die optik egal nur leise muss er werden! wegen dem enddämpfer, der öffnungsquerschnitt der einlass/auslassflöte ist ca. 3xgrößer als der eingangsdurchmesser des endtopfes. hoffe dadurch einen stau zu vermeiden.

hab mir mal eine 125er meceur welle für meinen 166er malle bearbeitet..... -steuerzeiten auf 65° gefräßt und ein wenig gelippt ausgleichsbohrungen gingen nur mit VHM bohrer ( hatten noch nen frisch angeschliffenen im werkzeugbau :) ), der ging rein wie butter!!! nur vorsicht: wenn man auf der anderen seite rauskommt, ist höchste vorsicht geboten, da bei VHM sehr schnell die schneiden abplatzen.....am besten mit autom. vorschub arbeiten..... zum schluss noch mit hartmetallfräßer geschlichtet. danach gewuchtet, zuerst auf 11:50 ;) , dann meistergewicht bestimmt........das meistergewicht konnte ich nur bestimmen, nachdem ich auf ca. 12 uhr gewuchtet hatte....vorher kam ich zu keinem ergebnis.....wuchtfaktor beträgt 45% . habe die welle vor dem bearbeiten auf dem wuchtblock gehabt, da stand sie auf ca. 11-11:30 uhr.

betreff : mumie name : " the revenge of echnaton " hab jetzt auch mal einen versuch gestartet, meinen auspuff ( pm-evo ) leiser zu bekommen. ins endstück hab ich 2 " flöten " verbaut, mit geänderter abgasführung und ne kupfermuffe, um den strahl auf den boden zu lenken. das resonanzstück hab ich mit 20mm alubeschichteter mineralwolle umwickelt und mit alu-klebeband abgeklebt. wenn´s wetter besser wird, kommt der db test! bilder hab ich auf der seite von mein vespa-club, da hab ich nen topic aufgemacht. guckst du : http://vespa-classico.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1232

ahh, stimmt!!! hatte sie ja schon in der hand!! sollte wohl doch erst mal den motor spalten, bevor ich noch mehr falsches von mir gebe baust du auch gerade deinen 80er block um???

denk mal, ich niet das 65er primär auf den 80er tannenbaum..... fahre gerade 135dr, plug and play, das reicht für stadt, land, fluss und für clubausfahrten allemal.....fuffies... ;) wollte nur ein wenig mehr power und speed :) so viel mehr leistung wird es eh nicht geben, will bei nem 24er si und o-puff/sito+ bleiben. das wird die "dünne" 80er welle schon aushalten! wegen buchse austreiben.....dann läuft doch die blanke eisenwelle im aluminiumgehäuse, oder? ist das nicht ungesund zwecks chemischer reaktion alu-eisen??? vg

werd dann wohl das 65z rad auf meinen 80er tannenbaum nieten. laut getrieberechner würde ich dann mit ner 23z kupplung auf ein geschwindigkeitsplus von 18km/h ( 106,43 km/h ) bei 7000 upm kommen. wenn ich den 80er tannenbaum nehme, brauch ich ja die buchse nicht raus machen, oder? oder verwendet man dann besser die welle vom 200er tannenbaum zwecks größerer stabilität? danke&vg

kann zu!

bin gerade dabei, meinen px 80 block für malle 166 umzubauen. nun meine frage, kann ich den tannenbaum der px 200 ( 65z ) gegen den der px 80 tauschen, ohne die hauptwelle zu tauschen?? die zahnräder des tannenbaums haben ja im vergleich miteinander nur einen max. unterschied von 2 zähnen. eine 23z kupplung ist klar und abdrehen der nebenwelle auch. hat das schon jemand versucht? mfg andi