Martin W

Du machst das ohne Handschuhe?

Wir kommen von Norden, was ist denn da die lustigste Route für Roller?

- Siegsdorf, Schneizlreuth, Lofer, Saalfelden

- Bernau, Kössen, Erpfendorf, Lofer, Saalfelden

- Bernau, Kössen, Erpfendorf, Waidring, St.Ulrich, Saalfelden

- Bernau, Kössen, Erpfendorf, St.Johann, Hochfilzen, Saalfelden

Herzlichen Dank für Tipps.

Brauche also dann auch eine 180er Feder.

Hab ich. Schreibst ne PM?

So kurz wie möglich, so lang wie nötig?

War bei meiner nicht so.

Die Sitzbänke für die erste Serie waren etwas tiefer als die späteren. In Italien damals auch nicht im Auslieferungszustand dabei (original mit Schwingsattel).

@Rundkopf: Supersprintbänke waren normalerweise von A.Reijna. Magst mal ein Foto von Deiner machen?

Suche Zündschloss mit allem drum und dran für meine Special.

Kann auch ruhig schon fertig ausschauen, muss nur funktionieren.

Alles Gute!

Hast du eigentlich schon mal unter den Lack Deiner mintgrünen SS geschaut? Eventuell ist da der O-Lack auch zu retten?

Klammer aus der Toolbox? Die die mit der Feder Werkzeug klapperfrei halten soll?

Mickey Avalon und Konsorten...

Hier bei Tom Green mit Legacy und Dirt Nasty

Geil. Fotdokumentation?

Bitte.

Yep! Bitte auch mit Dung drauf, wenn das der Typ ist, der beim Kantenschutz montieren auf Deinem Roller gesessen hat.

auf jedenfall gut positioniert, ein altschulreifen hat mit dem Orginalem Toolboxdeckel platz

Ich hab den als Repro von ScootRS. Reifen passte bei mir nur ein alter Michelin S83 3.5".

Hab den ganzen Altreifenstapel durchgewühlt, bis ich einen gefunden hab, der gerade so reinflutscht.

Tacho für Deine Sprinter müßte bis 80km/h gehen. Eventuell hab ich Dir noch einen, ich geh heut Abend mal kucken.

...welches quer zur Fahrtrchtung steht, so, und nun Kritik, da Kack ich druff!

Bei dir is wegen Rollerstyle eh nur Luft nach oben, von daher:

Original wars emailliert.

Ich probiers mit nem Aufkleber, ist allerdings auch ein anderes Motiv.

Servus Alex,

der Lack ist von Dupli-Color, 800°.

Hält auf der anderen SS schon ein paar Jahre am Kopf und auf der Largeframe ein gutes Jahr. Ist auch nur genebelt, da isoliert nix.

Was macht Deine Karre?

@Bertram:

Warum hast du uns eigenlich bisher das Bild vorenthalten?

link

Yep, das hab ich mir auch gedacht.

Deshalb hab ich jetzt insgesamt 5 Aludichtungen (2 oben, 3 unten) verbaut und schau nach der ersten Hitze in welche Richtung sich das alles noch setzt. Eventuell muss ich ja wirklich den Krümmer zerschneiden und neuverschweißen.

Ich dachte eigentlich, ich mach heut noch ne Testfahrt, aber die Toleranzen waren gegen mich:

Sito Banane + Bastis Krümmer + höher gesetzter Zylinder

Vier Stunden Auspuff und Krümmer angepasst, trotzdem noch ziemlich viel Spannung. Egal, morgen schmeiß ich die Karre an:

Meine Replika ist da :

Wiegt jetzt ungefähr doppelt so viel wie vorher, bin schon auf den Klang gespannt...

ähm....ganz hinten? wie weit is denn da hinten

In dieser Position schmerzt's auf Dauer:

A bisserl weiter hinten gehts wieder...

Klar ist das bei der originalen genauso, dachte es ging um den Vergleich bei den Repros.

Da is die Saigon Sitzbank bequemer, aber halt auch nicht hübscher.

nu stellt sich mir die Frage nach der bequemlichkeit der Dinger....

ich könnt mir denken das ich da nämlich auch wieder mit den Juwelen

genau auf der Mittelstrebe hocke...was nun wirklich nicht schön ist...

Das triffts so ziemlich bei der Ingolstadt SS Bank. Da muss man entweder ganz hinten oder ganz vorne Sitzen, sonsts zwickts am Gemächt.

Versteh ich ja.

Ne, damit fahr ich dann keine Rennen mehr. Die wird legalisiert und bei schönem Wetter bewegt. Einmal kaputtfahren hat mir gelangt.

Memme.

Ich hab Mittwoch die erste Testfahrt mit Kamerahalterung für den Ring gemacht, ist noch a bisserl optimierungsbedürftig:

Achtung, kein Streaming, 45MB, Quicktime Movie: zum runterladen besser "speichern unter"

Edit: link korrigiert...