derkleks

Also ich werd für son klein scheiß nicht zum lackierer fahren. Hab kompressor, lackierpistole, schleifmittel etc. eh immer da. von daher zieh ich selber machen vor. Werd mir einfach mal nen plastik primer besorgen. Gruß Timo

super danke!

Hab überlegt meine Kaskade zu lackieren. Nur wie verhält sich das denn mit Plastik? Wollte mit 1K oder 2K Acryllack lackieren. Gruß Timo

hat sich erledigt kann zu

Hallo, Suche zum einen die Scheinwerferbefestigung einer V 50 Spezial, wo auch die Federn festgemacht sind. Und zum anderen suche ich dieses Blech für die Bowdenzugführung im Lenker. Das Plastikteil hab ich, aber jemand meinte, dass da noch ein Blech zugehört. Tut mir leid das ich die Teile so beschreiben muss. Ich weiß einfach nicht, wie man die nennt. Gruß Timo

Mit Hilfestellung hat nun alles geklappt. War auf jeden Fall gut das ich jetzt jemand dabei hatte, der mir sagte das alles gut verbunden ist. Grundiert ist nun auch schon, sodass nur noch gefüllert und lackiert werden muss...dann gehts endlich auf die Straße. Gruß Timo

ja es wird mit Schutzgas geschweißt.

Hab den Rahmen vorher mit 80er blank gemacht und die Masse hab ich an den Rahmen geklemmt, der an der Stelle auch abgeschliffen wurde. Mal ne allgemeine Frage. Keine Verbindung deutet doch auf zu wenig Ampere hin, oder? Mal angenommen die Ampere Zahl stimmt, müsste ich doch auf das dicke Blech am Rahmen zielen, oder? Gruß Timo

Hilfe... ich wollte heute mein neues Beinschild an meinen Rahmen schweißen. Dafür hab ich zuerst das Loch mit einem angefertigten Blech zugemacht und schön glatt geschliffen. Das ging ohne irgendwelche Probleme. Nur als ich das dünne Beinschild an den doch dickeren Rahmen anschweißen wollte, habe ich es einfach nicht geschafft eine Verbindung herzustellen. Ich habe vorab in das Beinschild Löcher gebohrt, damit ich das Loch einfach nur voll laufen lassen muss. Das klappte auch ohne Probleme, nur entstand keine Verbindsung zum Rahmen. Wenn ich mit Ampere Zahl höher gehe hab ich löcher im Beinschild. Bin absoluter Schweißneuling und bäuchte deshalb mal paar Tipps. Gruß Timo

Vielen Dank für die Hilfe! Bei mir hat jetzt alles geklappt.

genau sowas hab ich gesucht. gibt es diesen hebel mit der Schraube noch irgendwo zu kaufen oder ht den vielleicht jemand rumfliegen?

Also wie der Titel schon sagt such ich Fotos vom Chokemechanismus, da ich gerade restauriere. Danke schonmal. Gruß Timo

Ah danke für die gute erklärung, Bei mir gibts leider kein blaues Kabel mehr, dafür hab ich zwei grüne , ist wahrscheinlich aus blau grün geworden. Das blaue Kabel sollte jetzt von der gleichen Erregerspule abgehen wie das für die Zündung, oder? Nach der Erklärung ja schon.

also wo spaltet sich das rote Zündkabel, damit man mich vielleicht besser versteht...im Kabelkästchen? und ich glaube ich habe keinen orginalen lichtschalter, weil ich wüsste nicht, wo ich noch das zündkabel anschließen könnte. naja muss wohl neu.

oh man nur nicht verzweifeln woran kann den sowas liegen? Also Kondensator und Unterbrecher sind neu. Welches Kabel ist eigentlich für den Killschalter? Also wo geht das ab? Und hat das jede Vespa?

ja ich dachte auch das ich jetzt eigentlich alles geschafft hätte und jetzt scheitert es an so einem mist. Ich muss dazu sagen, dass es meine erste vespa restauration war. also bei allen Kabeln kann man strom messen, außer bei dem roten, so ein dreck. Also nur nochml zum Verständnis: Der Strom für den Zündfunke geht über die Zündspule auf der Zündgrundplatte über den Unterbrecher zum Kondensator und von da aus raus zur Zünspule,oder?

oh man anscheinend haben sich die Zündungen verschworen. Meine will auch gar nicht nach restaurierung.

interesse an tacho

Kickstarterset zu mir!

ja ich meine das blech wo die feder vom kickstarterritzel aufliegt. erstmal vielen dank fürs raussuchen. wenn jemand zufällig dieses teil noch rumfliegen hat, bitte per pn melden, sonst nehm ich das von sip. gruß timo

Wie schon die Überschrift sagt, suche ich den Ring, der unter dir Primärritzelfeder kommt. Gruß Timo

Hallo, da es gestern schon so gut geklappt hat versuch ichs heute mit nem Motorgehäuse für ne 50er. na dann bietet mal an. Gruß Timo

hab mir schon fast gedacht, dass der Riss das Ende bedeutet. Schweißen geht ja auch nicht, da es sich verziehen würde. Wie teuer ist denn ein Gehäuse? Gruß Timo

ja soweit ist klar. Frage ist, ob man das flicken kann.

Hallo, bin grad dabei eine spezial wieder fit zu machen. Motor ist auseinander und wurde mal so richtig gereinigt und da entdecke einen ca. 2 cm langen riss, der sich hinter der Zündgrundplatte befindet. Hab jetzt mal das dort das Lager und Simmering rausgenommem und gesehen, dass der Riss genau hinter dem Simmerring endet. Theoretisch müsste der doch jetzt ständig Falschluft ziehen, wenn ich alles zusammenbauen würde, oder? weiß nicht was ich jetzt machen soll. Gruß Timo