derkleks

Sorry, muss in das Topic Vespateile. Keine Ahnung wie mich das geschafft hab.

Wie die Überschrift schon sagt suche ich die Buchse für den Kolbenbolzen. Der Innendurchmersser solte 12mm und der Aussendurchmesser 13,8mm sein. Wär super wenn jemand sowas übrig hätte. Gruß Timo

Bild fand ich auch super :-D

Hallo, bin zufällig auf dieses Sandstrahlgerät gestoßen. Da ich nur einen relativ kleinen Kompressor mit 430l Ansaugleistung besitze, wäre es für mich interessant ob jemand so etwas schon ausprobiert hat oder kennt. Ich muss an meinem Auto paar falze ordentlich machen, also nur sehr wenig fläche. Gruß Timo

So Zündung neu eingestellt. vorher noch den Zündkontakt und siehe da...läuft wie ne 1. Aber ich glaub ich hol mir ne banane, da der orginal auspuff, der absolute Begrenzer ist. Vergaser muss ich nachher noch richtig einstellen, aber sie rennt auch so super. da ist außerdem ne 42 Nd drinne. Ich hab aber noch ein Problem...mein Tacho macht gar nichts. Woran kann das denn schon wieder liegen. Zug ist ordentlich verlegt und fest. Danke für die nette Hilfe. Gruß Timo

Danke für die Ausführliche Erklärung...hab immer noch ne 72er Hauptdüse drin, dachte das würde passen. Hab mir aber schonmal ne 74 gekauft. Ich werd mich jetzt aber nochmal an die Zündung ran machen. Kann ja wohl nicht angehen, das ich die Kiste nicht vernünfig ans Laufen bekomme. Werde auch nochmal den Kontakt prüfen.

Also die Schwimmernadel war es nicht. Ich hatte die Schaltzüge verkehrt angeschlossen. So jetzt kann ich wenigstens schon mal ein wenig fahren. Hab mir nen 75ccm Zylinder draufgemacht, wo die Kompression natürlich deutlich besser ist. Aber kalt wie sie nicht richtig. WAs gibt es für Möglichkeiten: a) Ich hab mich einfach beim Mischen total vertan und deswegen spuckt die auch wie sau aus dem Auspuff? b) die Zündung stimmt immer noch nicht? Also bin so vorgegangen. O.T bestimmt und dann umfang des Polrads durch 360 geteilt und diese mal 19 genommen. Am Gehäuse gegen den Uhrzeigersinn eingekratzt und versucht abzublitzen. INwiefern ist das Abblitzergebnis von der Drehzahl abhängig? Und muss der Motor voeher warm sein? c) Vergaser nicht richtig eingestellt? Läuft momentan ein wenig zu fett, aber wenn ich ihn runterdrehe geht der nicht vernünftig an. Gruß Timo

Wie teste ich denn den Vergaserschwimmer? Werd ich wohl auch mal ausprobieren.

Also die Gangzüge hab ich wohl nicht vertauscht, da ich mit Kupplung mal durchgeschaltet habe. Bedüsung bin ich mir grad unsicher, aber ich meine 72 HD und Nd hab ich ehrlich gesagt kein plan. Ach was mir noch einfällt: Die Kiste sifft immer noch aus dem Auspuff, aber wie!!! Kann es auch an dem Kolben oder Kolbenringen liegen?

hat jemand noch ne idee?

doch nicht

das sollte eigentlich schon passen, weil vorher sprang die Kiste ohne startspray gar nicht an. Jetzt geht sie direkt an ohne startspray. Hab mich auch strikt an die Anleitung gehalten.

auf 19 v. OT

Also habs nun geschafft die Zündung einzustellen und abzublitzen, aber leider hat sie so wenig Leistung das sie mir im 1. Gang absäuft, aber im Leerlauf läuft sie wirklich gut mit gutem Funken. Kann mir vielleicht jemand helfen? Gruß Timo

Hab ich ja gar nicht mehr dran gedacht.

Mit dem Zug hab ich jetzt ohne Probleme hinbekommen. Aber aus dem Auspuff spuckt es immer noch, tja was das wieder ist?

kann mir keiner sagen, wie der Kupplungszug zum Schaltgriff geführt wird?

hab es heute mit Kaltstartspray probiert...und es hat funktioniert Und auch danach ging sie nach 1 mal kicken an. Das kann mir wohl keiner erklären... Ist das normal das sie so tierisch aus dem Auspuff spuckt oder ist das nur wenn der choke gezogen ist? Und da hab ich noch ne Frage meine Hülse vom Kupplungszug ist total zer- fledert, sodass ich sie austauschen muss. Wie wird die richtig am Schaltzug geführt ohne das sie kaputt geht? Gruß Timo

@absolut Werde mir morgen mal ne neue Spule gönnen. @motor2rad Benzinschlauch wurde heute nochmals gekürzt und man sieht deutlich das er komplett mit Benzin gefüllt ist. Mit Kaltstartspray hab ich noch nicht probiert. Werd ich mir morgen auch besorgen.

Also es ist echt deprimierend. Jetzt hab den ganzen Tag an der Kiste rumgefummelt und es passiert immer noch nichts. Kolben ist definitiv richtig rum drin. Mit Feil zum Auslaß..und Zylinderkopf sollte auch fest sein, aber werde ich morgen kontrollieren. Hab jetzt doch irgendwie die Vermutung, dass es die Zündspule sein muss. Sonst wurde alles kontrolliert, Vergaser komplett geöffnet, neue Kerze verbaut. Ich versteh es einfach nicht...mein Funke ist ja da, aber vielleicht ist dieser nicht stark genug.

Kondensator wurde vor dem Einbau erneuert.

@Sora Unterbrecher ist auf 0,4mm eingestellt. Andere Kerze und bremsenreiniger werde ich morgen testen. @Ferenki Ja Kerze ist nass. Zündfunke ist deutlich zu sehen und man hört in auch. @Spiderdust&Eydsoab hab die Zündgrundplatte nur ca. eingestellt, aber werde morgen mal versuchen sie etwas genauer einzustellen.

Hallo, also ich hab die Suche benutzt, aber leider nichts passendes gefunden. Es handelt sich um eine 50 Special mit 6V Kontaktzündung. Ich habe einen Funken, Gmisch kommt auch an. Gemischschraube ist 1 1/2 Umdrehungen rausgedreht. Aber sie will einfach nicht laufen. Konnte bis jetzt noch nicht abblitzen, da der Motor bis jetzt kein mal lief. Es handelt sich um ein 16/16 Vergaser. Habt ihr Tips für mich? Gruß Timo

oder kennt jemand einen Laden, wo man die noch kaufen kann?

Ich finde meine Schaltzugrolle nicht mehr, daher wirds dringend gesucht. Gruß Timo