mpq

obige Bremszugumlenkung mittels Umlenkrolle ist wohl keine "echte" Reverse-Pull Vorderradbremse (wie allgemein bekannt), aber durch die Rolle halbiert sich die aufzuwendende Kraft am Lenkerbremshebel, bei doppeltem Lenkerbremshebelweg. Das mal als Quintessenz. Außerdem hat obige Ausführung den Vorteil das sie eine leichter bedienbare Vorderradbremse ist, bei gleichzeitig erhöhter Bremskraft, ohne den Verlust der Dosierbarkeit die man der "klassischen" Reverse-Pull nachsagt. kann man das so stehen lassen? Obiges ohne jetzt irgendwelche verschiedene Bremsbeläge, Bremstrommeln, POM-Züge usw. miteinander zu vergleichen. Einwände?

diese mit Umlenkrolle?http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=1090987

wie?

einfach das Topic lesen

kommt auf den Controller wohl an. KOSO sagt ca. 20cm: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/247125-Vergaserabstimmung-mit-Breitband%28lambda%29sonde/page__view__findpost__p__1067579366 warum hälst dich nicht an das was der Hersteller deines Lambdasondenkit vorgibt? Was sagt INNOVATE dazu? sicher, 10cm weiter weg geht wohl auch. Mehr würde ich nicht machen.....

na dann ich fahre mit O2-Adapter, dauerhaft. Hält auch. Ist ja mitunter auch zur Kühlung gedacht beim Zwodaggda, der Adapter. Harald fährt ja seine Sonde kurz vorm, oder direkt am Belly, soweit die Bilder zeigen. http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/275709-Einspritzung%2E%2E%2E%2Egreifen-wir-es-an/page__view__findpost__p__1067725103 T5Rainer auch: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/247125-Vergaserabstimmung-mit-Breitband%28lambda%29sonde/page__view__findpost__p__1067579504 Ich meine Sonde ca. 20cm vom Auslassflansch entfernt, lt. Vorgabe von KOSO. Kann man also nicht verallgemeinern, dass der Adapter unnötig wäre. in welchem Auspuff soll die Sonde denn rein?

Deine Meinung. Wer weis, vielleicht will er die Sonde dauerhaft verbauen. Jeder wie er will.

Der KOSO Adapter hat zwei ca. 3mm Bohrungen. Eine senkrecht zum Auspuffrohr und einer parallel. Wie du auf dem KOSO-Link sehen kannst, ab Gewinde noch ein zylindrisches Stück. Hier sitzen die Bohrungen. Die Sonde selber sitzt aber NICHT im Abgasstrom https://www.google.de/search?q=lambretta+reverse+pull&client=safari&channel=iphone_bm&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAgQ_AUoAWoVChMIiufygJS_yAIVRtksCh0Q1Qp-#channel=iphone_bm&tbm=isch&q=koso+o2+adapter+2+stroke http://www.snowest.com/forum/showthread.php?t=38904

Ja, aber bei doppelt so langem Bremshebel an der Nocke wäre die Seilführung nach dem Widerlager, eher suboptimal auf jeden Fall ne interessante Sache. Edit: werde das Topic in Half-Reverse-Pull umändern, da es ja keine "echte" Reverse-Pull ist.

also keine "echte" Reverse-Pull, aber durch die Rolle halbierte Kraft, bei doppeltem Lenkerbremshebelweg, richtig? Ob das Sinn macht?

aber ist den obige, so wie der Seilzugverlauf vom "pfupfu" eingezeichnet überhaupt eine Reverse-Pull? oder kombiniert es diese mit einer normalen? die Selle wird ja weiterhin auf Zug beansprucht!

da ist allerdings was dran....wenn ich mir die Konstruktion mit den gedachten Linien vom pfupfu anschaue ist das tatsächlich so, dass die Seele weiterhin zieht. Das Widerlager der Bowde ist wenig von seinem ursprünglichen Platz verschoben.... also dann Half-Reverse-Pull?

Ok, danke an alle. Frage bleibt dann noch ob Revers Pull Vorderradbremse überhaupt Sinn macht, unabhängig ob nun mit Rolle oder ohne, also klassisch, wie hier: https://www.google.de/search?q=lambretta+reverse+pull&client=safari&channel=iphone_bm&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAgQ_AUoAWoVChMIiufygJS_yAIVRtksCh0Q1Qp- fährt das jemand? und kann sein Erfahrung mitteilen ?

ok, aber wie soll das dann gehen, wenn doch der Bremshebel am Lenker nicht genug Weg hergibt? Der Rollendurchmesser ist egal?

Ok, aber mit doppeltem Hebelweg am Bremshebel am Lenker dann, richtig?

meine obige Frage war ja, ob man die Bremsnocke dann als zweite Rolle anzusehen hat?

Ja, Richtig. Das Bremsseil wird durch die Rolle umgelenkt. Das Widerlager für die Bowde ist an der Aluplatte oberhalb des Einstellers, kann aber irgendwo angebracht sein und ist somit erstmal irrelevant für die Reverse-Pull-Funktion

ok. Danke. Die habe ich übersprungen aber doppelter Hebelweg am Lenker geht ja schlecht, denn irgendwann kann der Bremshebel am Lenker ja nicht weiter gezogen werden da er am Griff ansteht. Wie soll das also dann funktionieren damit die richtig zupackt, und sie packt richtig zu, wie mir versichert wurde. außerdem ist lt. obigem Link, der Weg der selbe, bei nur einer Rolle. Oder ist die Bremsnocke selber dann als zweite Rolle anzunehmen?

weiß jemand für was die Alu-Umlenkscheibe am unteren Bremshebelarm gut ist? ändert sich da der Kraftaufwand wegen mitdrehens der Scheibe, oder gar der Hebelweg?

jetzt mach doch einfach mal die Antidive-Stange ab und prüfe warum sich der Bremssattelhalter nicht frei dreht wenn die Achsmutter fest gezogen ist. Da kann dir auch kein Mailverkehr vom Hersteller helfen. Musst schon selbst dran... bist dir sicher das das ganze nicht rechts vom Rad hingehört? http://www.scooterotica.co/forum/viewtopic.php?f=32&t=30305&start=0 würde ich mal testen...

als Ergänzung zu obigen: Messingbuchsen in gehärtete Ritzel ist ja auch kein Problem, Lager in ungehärtete Ritzel schon

@XXXXXXXX alias Scumandy: seit wann ist JET/Lince denn INNOCENTI? also nicht Blödsinn sondern wenn dann überhaupt nur unvollständig meine obige Aussage! aber immerhin vom Inhalt her technischer Natur. Weil einfach nur "Blödsinn" schreien und nichts dazu beitragen, kann jeder

Wenns ein INNOCENTI ist dann passt das mit den Lagern, wenns ein MB ist auch, alle anderen Ritzel müssen mit Messingbuchse montiert werden. Bekannt? vielleicht ist das der Grund warum das Lager gefressen hat

Aber welches Ritzel genau verwendest du ? Indisch? TS? Original INNOCENTI? auf deinen obigen Bildern sieht das Ritzel nach einem indischen aus....

du hast Lager drin? in welchem Ritzel? mal Bild bitte!