richosburli

Hallo!

Nachdem die Leistung am Moped gestiegen ist, Bremse, Fahrwerk schon angepasst;

Jetzt würd ich gern auf Schlauchlos-Felgen mit entsprechender Bereifung umstellen.

Jetzt hab ich 3.00x10 Michelin S83 drauf. Kein Kupplungsspacer. Vorne PK-Gabel mit Scheibenbremse.

Das mit den Unterschieden mit den 3.50 und 3.00 hab ich nicht ganz durchschaut. Also im Detail sozusagen (Das ein 3.50 breiter ist und im Umfang etwas größer.. klar)

Aber was hat das auf mein Fahrzeug für Auswirkung?

Gibt es Nachteile/Vorteile von 2.0 mit 3.00 auf 2.10 mit 3.50 umzurüsten?

Welcher Schlauchlosfelge Hersteller würde sich anbieten?

Danke

Sei es, dass die Werte falsch sind, aber nach 6 Läufen bin ich schon sehr zufrieden. 

Also im Vergleich zu unseren Renn-M1L-60. 

War sehr geil zu fahren, so Überland 

Resterampe

KOSO PWK 34 , keine Ahnung, vor Jahren auf SKR177 montiert.

HD 148 Max

HD 142 10k Rpm 

ND 55

JJK 3ter Clip von oben.

Hallo!

Ich bin am bestellen von Mischrohr für

PHBH 30

für M1-60, MX3C, Membran 8-Klappen, Sip-Vape.

welches/welche passen da am besten, X2 Nadel ist schon im Warenkorb.

DANKE

Hallo!

Der Plan war, am Samstag auf die Rolle zu gehen.

M1-60, ungefräst,

MX3C

SIP-Vape

8 Klappen Membran

51 Hub LTH-Mannschaft

Jetzt ist beim Dello PHBH30 eine X41 Nadel drin.

Die allseits gelobte X2 hat an der Spitze 1,80 die X41 hat 1,00 laut Tabelle.

Ich hab jetzt wohl keine X2 bis Samstag.

Kann jemand einschätzen, aus ErFAHRUNG raus, ob das Sinn macht??

Welche Motorisierungen sind denn in b1 so am Start? 

(In den Ergebnislisten 2018 hab ich das nicht gefunden.)

Ist das 2019 dann anders? 

Danke!

Edith 

Wer lesen kann.... 

Ich hab einen M1-60. 

Bleibt wohl nur Streetracer. 

Renn. Panonia ?2016, 2015?. Kapitaler Abflug über Curb. Der Bruch geht soz. quasi i.O. .....

Das hätte es auch alles andere zerlegt. 

Aber ob das noch zu retten wär ?

Jemand eine Idee, wie ich das mit rel. einfachen Mitteln raus-gepoppelt bekomm? 

Lohnt sich Reparatur? 

BGM PK hinten.

Danke

Hallo!

Weiß jemand, wo es Ersatzreibscheiben gibt?

Danke!

Der Umbau auf MX3C hat sich fix gelohnt. Also ETS-Banane gegen Quattriniauspuff. 

Beim querlesen wird angeführt, dass MX3C nicht bei PK passt,..... 

Was passt schon. Links am Trittbrett, Blech unterm Tank muss weg, 5mm zu den Blinkern bei XL1 Platz. 

 Edith: Kupplung mal anschauen. 

vor 9 Stunden schrieb Megatron:

Spontan würde ich Franz Nachbau sagen

Frage: ist das Teil eine Kopie von etwas anderem? 

Die aufgebohrte ETS-Banane durch MX3C getauscht. 

Alter 

Edith: also Auspuff montieren kann schon mal dauern,  aber........ 

Echt mies 

Also ich hab ne VAPE Zündung 

Meiner Meinung nach, besser als VT, VT-kopien, .....,  nona: PVL ohne Licht, .... 

Will sagen,  ich hatte noch keine bessere Zündung als eine tschechische VAPE am Tisch. Preis und Leistung 

Einzig ,  meine Tankanzeige ist eher ein Drehzahlmesser,  aber da muss ich noch bei, wär bei VT..... nix anders.

Am 2.8.2018 um 09:47 schrieb ludy1980:

 

ich hab glaube ich noch keinen sf Motor außer jetzt die M200 gesehen der bei 5t 11ps aushustet.

Das Diagramm ist eh 2 Seiten zuvor.

Edith: Worauf ich eigentlich rauswill,  es fehlt an Auspüffen. PM40... toll, ETS_Banane toll,  .... Aber so richtig, mit dicker wandstärke (Ziel leise), und auch Leistung fehlt etwas. 

(Klar, (auf-)Fräsen und Franz oder so sind toll, aber halt nicht, ....  original.

Lässig wär ein leiser Auspuff, original Optik, besser als ne olle ets-repro-banane.

Ohne es jemals selbst gemacht zu haben. Die ? Stahlfix ? Lösung mit ei- förmiger zwischenscheibe (zwischen den beiden muttern die die Gabel halten), wo das Ende des Bowdenzugs fixiert wird, hätte ich angestrebt.

vor 1 Minute schrieb heizer:

Oft membran.

Drehschieber ist nicht so simpel. Und ja 205grad funktionieren quasi immer

 Mehr bringt da nicht wirklich mehr leistung. Das ganze system muss zusammenpassen und wenn man wirklich Leistung möchte geht man oft auf den Prüfstand.  

Eh   

vor 1 Minute schrieb heizer:

Du weisst das es in italien motoren gibt die mit.19er gaser 27 ps haben?

Am 20er ansauger liegts eher nicht...

Aber die haben andere Steuerzeiten, oder?

Weil, ich heute eine NOS Gabel PK125 (oder deutscher Standard sowieso, in Ö gab es quasi nur PK50 italienische Ausführung Gabel)

An der Geschäftstheke in Graz, um sehr guter Preis, gekauft hab. 

Danke Sandro 

Also wegen Einbau Scheibenbremse.

Es ist irgendwie geil 

Ich hab grad gemacht gehabt, Polini Membrankasten direkt angeschweißt am Block, 8 Klappen Membraneinlass. Mutig gefräst am gesamten Einlass. LTH-membran K1 Kurbelwelle.  SIP-zündung also VAPE! 

(Eingangs war am Motorblock Pro-Cup Zylinder,  VMC-zündung, Drehschieber offen, Stoffi ETS Welle, drauf. .... nach 2x50m Zündung kaputt,  ich war narrisch.... 

Alles zerlegt, Kurbelwelle aufgespannt, .... so max. 2/100..... Ich dachte ich spinne,  

Will sagen, das ich rel. gute Teile investiert hab, hat sich für mich ausgezahlt 

Da passt wohl was nicht....

Ich hatte 15ps mit ets-Banane. 

(Weil irgendwann der Prüfstand an dem ich messe angezweifelt wurde... Kumpel meinte nur, das befreundete Rennteam hat in der neuen EHK 17ps zusammengebracht. Am Vortag gemessen.) 

Ich bin mal bei 105km/h bei defektem unteren Pleuelauge/lagerschaden abgestiegen.... das war unbeschreiblich, .... Ich hatte die Hand an der Kupplung, aber bei einem apruppten lagerschaden, bist du schon am fliegen,.... Wie ein schispringer... der Motor läuft heute noch . Neue Kurbelwelle und gut. (War die 2te kaputte LML Kuwe 2008 soz.) 

Ich hätte mir gewünscht, die Energie hätte sich irgendwie anders abgebaut,....

Natürlich Mitleid beim Schaden   

Ich könnte mich an keinen Schaden bei runtergeschliffenen Pleuelaugen erinnern. Also so im GSF die letzten Jahre. (Kann natürlich was übersehen haben)

Also ausschauen tut das mal richtig  

Ich kenn das vor allem bei SF. Es passt selten bis nie was......

Ich würd eher 1:25 bei WF fahren.

1:33 fahre ich (Die anderen hab ich jetzt nicht abgezählt ) in z.b. SF auch bei Blockgesaugt.