motorhorst

joe_hi, hast Nachricht von mir!

Mein Pinasco der in 74594 liegt und dort auch abgeholt werden kann Hab ihn mit einer sagenhaften Laufleistung von 50 km gekauft. Wurde von mir nie verbaut und wird wohl auch in absehbarer Zeit nicht benötigt, deswegen verkaufe ich das gute Stück hier. Warum er nach 50 km wieder vom Vorbesitzer demontiert wurde kann ich nicht sagen. Auf den Fotos sieht man eir paar kleine Vertiefungen im Bolbenboden, hat klar keinen Einfluss auf Leistung oder Haltbarkeit. Kolben hat auf einer Seite einen ca 5mm langen Kratzer (in Laufrichtung!), nur ums erwähnt zu haben. Verkauf als gebraucht, wenn auch so gut wie neu. Zylinderlaufbahn 1A. Beide Kolbenringe dabei, auch Kolbenbolzen und 2 Sicherungsclips sind dabei. Stehbolzen am Auslass natürlich auch 1A. Kein Rost, keine Dichtmasse. Neupreis 150,- http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643574752&category1=C&category2=CAT〈=de hier 110,- inkl. Versand Für Selbstholer 100,-

Persönliche Nachricht :)

Preise runter!

hepp

Update!

Rücklichtgläser verkauft, Zylinder reserviert!

Noch einiges zu haben

Preise VHB

Preise runter

update Schläuche sind verkauft

Jetzt noch günstiger !

Kleiner Räumungsverkauf meine nicht mehr benötigten Teile, zum Teil gebraucht, zum Teil neu, kann auch alles in 74594 abgeholt werden jetzt muss alles raus! Versand zwischen 2,50 und 6,- kommt noch dazu, da wird man sich schon einig werden. Über den Preis kann man reden Griffe Antik Repro neu (noch 2 Paar vorhanden) je Paar 10,- 7,50 5 EUR (http://www.rollerladen.com/products/de/Lenker-und-Tachometer/Handgriffe/Handgriffe-Antik-schwarz-1968-74-d20mm.html) Felge neu 9 Zoll geschlossen 18,- 15 10 EUR (http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/81021000/Felge+fur+Vespa+V50+NLR+.aspx) Felge neu 9 Zoll offen 15,- 12 8 EUR (http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/80160000/Felge+fur+Vespa+V50RSpecial.aspx) Schellen 52mm für Smallframe-Auspuffhalter neu je 1,- EUR Cosa Bremse vorn mit Bremstrommel 15,- 15,- 10,- 5,- EUR ???Backen für Mofa neu 3,- 1,- EUR XL2-Gabel, entweder für XL2 oder für Umbau in Oldie! komplett und gut, gehört nur der Dreck runter und neuer Lack drauf 60,- 55,- 50,- 40,- EUR ODER ALLES ZUSAMMEN 65,- INKL. VERSAND Viel Vergnügen und einen schönen Tag!

So, Neuigkeiten: hab die Mühle hinten durch ein Distanzstück am Stoßdämpfer bisschen in die Höhe bekommen (nur zum Test), konnte den Vergaser dann auch gerade stellen. Das ging schonmal in die richtige Richtung, konnte nicht lange mit Bedüsung etc. probieren aber die 145 Hauptdüse war noch zu mager aber mit 162 liefs dann halbwegs gut und die Tachonadel ging im dritten locker bis 120 (vorher 80!). Also Vergaserproblem scheint schonmal festzustehen... dann wars leider auch schon dunkel und ich konnte den PWK Vergaser nicht mehr ranhängen. Saisonkennzeichen ist nun auch abgelaufen also steht die Mühle die nächsten Monate. Werde die Zeit aber nutzen um mir auf jeden Fall einen Spacer im Stil von Mario zu machen (du hast nicht zufällig noch so ein Teil rumliegen?) damit ich den Gaser a) höher setzen kann und damit b) weiter nach außen sodass er am Rahmen vorbeigeht und nicht darunter sitzt. Das sollte kein größeres Problem sein. Okay, die HD 162 ist schon deutlich größer als ich erwartet habe und eigentlich sollte noch ne größere rein, bei Vollgas merkt man dass er leicht zu mager läuft, 7/8 Gas ist perfekt. Aber immerhin bin ich mir nun bei Vergaserproblem sicher und Hauptproblem war wohl die fiese Schräglage. Wünsche ein schönes Wochenende und bedanke mich für die Mithilfe!

Polini rechts hab ich auch noch, so gut wie neu, 50,- inkl. Versand

Kann den TÜV in Crailsheim (süddeutscher Raum) empfehlen. Wenn die Mühle technisch gut dasteht sind Eintragungen kein Problem. Gruß Horst

Guten Morgen, Schräglage nach hinten lässt sich vllt auf dem hier angehängten Foto besser erkennen, hält sich meiner Meinung nach noch in Grenzen. Habe vor wenigen Tagen hier im GSF einen Scan von Dellorto gesehen worauf eine maximale "nach hinten-" Neigung von 40° angegeben war. Davon bin ich ja noch etwas entfernt. Aber an der Schrägstellung zur Querachse werd ich auf jeden Fall etwas ändern. Auf Breitreifen möcht ich nicht umbauen, aber wenn noch jemand ein originales (nicht eingerissenes) Malossi Schnüffelstück rumliegen hat hätte ich daran Interesse zum Testen wie der Vergaser damit steht.

Also Vergaser näher ans Schnüffelstück bekommen geht leider nicht, da ist nicht viel zu machen. Schnüffelstück umschweißen... naja. Wenn ich mir das so ansehe geht weiter weg vom Rahmen nicht, weil dann die Schwimmerkammer am Zylinder aufsteht. Dann müsste noch ein Spacer für den Membrankasten her, etc. etc. Das einfachste wäre Wohl das Distanzstück zwischen Federbein & Rahmen (hab schon das lange der PX, nicht das kürzere der alten LF's drin) noch etwas weiter zu verlängern, entweder ein kürzeres noch mit dazu reinschrauben oder das vorhandene durchsägen und mit nem dicken Rundeisen in der Mitte verlängern. Und sauber verschweißen.... Bräuchte ca einen Zentimeter mehr Höhe, dann könnte ich den Vergaser komplett gerade stellen. Danke Leute, Danke. Wir kommen der Sache immer näher!

Ja, das sind schon sehr seltene Komponenten die ich verbaute habe... fährt warscheinlich nur jeder dritte hier Habe gerade gleich ein paar Fotos gemacht. Der Gaser steht so schräg weil er sonst am Rahmen aneckt... hat mir auch schon ein paar hübsche Kratzer reingemacht (GTR Rahmen!). Bei Vollgas sieht man leichtes Geblubber in dem grünen Schlauch den ich an den Überlauf angeschlossen habe. Habe angenommen der Sprit "schäumt" sich durch die Schwingungen auf und dann blubberts eben ein wenig raus?! Das Schnüffelstück zwischen Gaser und Membran ist Eigenbau (aber nirgends undicht o.ä.), hab ich so vom Vorbesitzer übernommen.

Puh, nun auch noch der Auspuff? Oje. Mangels Zeit konnte ich noch garnichts testen bzw. überprüfen, aber wäre es möglich... das es am Schrägstand des Vegasers liegt? Der ist geschätzte 30° im Schrägstand, also auf die rechte Seite rausgedreht, damit er nicht am Rahmen anschlägt. Bei Vollgas (was im Stand ja super klappt) sabber er minimalst zum rechten Überlauf raus. Gruß Horst! Hat noch jemand Ideen? Damit ich am Wochenende mal Stück für Stück alles durchprobieren kann. Danke für die Hilfe!!

das passt alles.. kein Filter im Schlauch ob Tank voll oder fast leer: kein Unterschied Gruß Horst

Leider regnet es draußen, bei trockener Straße hätte ich heut noch etwas getüftelt. Zündung tauschen ist leider nicht drin, habe keinen Ersatz hier. Weder beim Polrad noch der bei Grundplatte. Kerze / Stecker / Kabel kann ich aber noch tauschen und die ZGP mal einer gründlichen Sichtprüfung unterziehen. Habe heute noch nen 30er PWK Vergaser aufgetrieben (YSN, BGM, irgendwie sowas...) den werde ich auch mal ranhängen, dann kann ich definitiv sagen obs ein Vergaserproblem war oder nicht. Und danke für die Hinweise dass genau solche Symptome auch an der Zündung liegen können! Wird gecheckt. Zumindest scheint schonmal klar zu sein dass es entweder an a) Vergaser oder b) Zündung liegt. Das hilft.