Wespe81

Ja mach ich dann auch so, ist ja vorher auch gut damit gelaufen. Soll ich jetzt nen komplett neuen Zylinder für 160? kaufen oder den alten schleifen lassen und ein übergröße kolben rein? Hab noch ne geradverzahnte Primär mit kupplungsbelägen von Polini rumliegen 21/62, die müsste ja auch passen oder ist die dann zu kurz? Hatte die Primär mal in ner V50 Spezial mit nem 102ccm Polini drin. Die jetzige übersetzung ist irgendwie ganz schön lang (keine Ahnung was verbaut ist) auf jeden fall muß man im 3Gang voll ausdrehen lassen das er im 4Gang seine Vmax ereicht. Wenn ich im 4Gang von 50 Kmh beschleunige komm ich nicht weiter wie 80kmh laut Tacho.

Welche Welle würdest du mir dann empfehlen? In dem Fall ne Vollwangenwelle aber welche?

Meine Frage war eigentlich wenn ich nen neuen Lagersatz kaufe, ob ich dann die normalen Lager der PV verwenden kann wegen der 20/20 Welle. Oder ob ich andere Lager für diese Welle benötige weil der konus größer ist?

Glaub ich hab da was falsch verstanden, hab ja jetzt die 19/20 Welle drin die defekt ist. Wenn ich jetzt umrüste auf die 20/20 Welle brauch ich nur ein anderes Lüfterrad mit großem Konus und das wars? Kann ich dann den Original Lagersatz für die PV 125 verwenden oder brauch ich dann andere Kurbelwellenlager wegen der anderen Welle?

Welchen Lagersatz soll ich jetzt bestellen wenn ich die 20/20 Welle nimm? Den von der PK125? Und Simmerringsatz auch von der PK 125, oder muß ich den Lagersatz für die PV 125 nehmen und Lager+Simmering auf der Zündungsseite extra bestellen?

Wenn ich die 20/20 Welle nimm dann brauch ich theoretisch ja nur auf der Zündungsseite ein anderes lager+simmerring oder? Gibt es eigentlich keinen kompletten satz wo alle Lager+Simmerringe+Dichtungen dabei sind? Hab bei sip und scootershop nur alles extra gefunden. Soll ich wenn ich den Motor auf mach gleich alle Lager wechseln oder nur die Kurbelwellenlager? Gruß Uwe

Für was sind die Zähne außen an dem Lüfterrad? Was ist an den nachgebauten HP4 Lüfterräder schlecht?

Kurbelwelle möcht ich schon neu kaufen und vielleicht noch das HP4 Lüfterrad. Wieviel kg hat denn das Lüfterrad von der PK? Wenn ich die Welle nimm die du oben angegeben hast dann brauch ich noch andere Kurbelwellenlager oder? Das HP4 Lüfterrad gibt es doch auch mit dem 19er Konus und wenn das Lüfterrad nur 1kg hat dann müsst die 19er Welle das doch auch mitmachen oder nicht?

Hier noch die gewünschten Bilder vom Lüfterrad,Zylinder und Kolben

Ne es ist der normale 133ccm polini mit membran ansaugstutzen

Brauch ich eigentlich unbedingt ne rennwelle? Was bringt die an mehrleistung ?

Ja der polradstumpf ist abgerissen, wenn ich am stumpf dreh dann dreht sich die welle nicht mehr. Raus bekommen hab ich ihn noch nicht. Ja das original lüftrrad ist schon ganzschön schwer, gibts das leichtere rad auch mit dem 19er konus? Und welche welle soll ich jetzt kaufen? Von was soll ich jetzt noch bilder machen vom zylinder?

Hier mal ein paar Bilder, so wie es aussieht wurde die welle von hand bearbeitet. Die Arbeit möchte ich mir abersparen und gleich ne fertige welle kaufen.

Müsste schon ne Drehschieberwelle sein, weiß noch nicht richtig was alles genau verbaut ist hab den roller so gekauft und bis jetzt nur den zylinder runter gemacht. Woran erkenn ich den unterschied von drehschieberwelle zur Membranwelle? Gelaufen ist die Vespa mit dem Setup richtig gut bis die Kurbelwelle ihren dienst eingestellt hat.

Hab grad geschaut und hab euch mist erzählt, habe den normalen 130ccm Zylinder verbaut mit dem Doppelansaugstutzen von Polini und 24er Dellorto Vergaser. Weiß jetzt aber trotzdem nicht welche Kurbelwelle ich einbauen soll, die alte ist ja kaput. Bei der alten steht MMC auf dem Pleul und es ist keine Vollwangenwelle. Gruß Uwe

Upss hab gedacht den gibts nicht mehr, ist das auf der abbildung genau der? Mein Kolben sieht ganz anders aus, das fenster ist bei meinem viel größer und sitzt in der Mitte. Welche Kurbelwelle könnt ihr mir zu diesem Zylinder empfehlen?

Hallo zusammen, habe vorgestern ne kleine Probefahrt mit meiner neu gekauften ET3 gemacht und da hat sich auch gleich die Kurbelwelle verabschiedet. Habe dann gleich den Motor ausgebaut und den Zylinder demontiert, der Zylinder ist ein 133cm Polini Doppelansauger mit 24er Dellorto Vergaser und dem Zirri Auspuff. Der Zylinder sieht auch nicht mehr besonders aus und sollte geschliffen werden, nun meine Frage: Den Polini Doppelansauger mit 133ccm gibt es ja soviel ich weiß nicht mehr zu kaufen, woher bekomm ich jetzt nen übergröße Kolben? Nächste Frage:Auf der kurbelwelle die drin war steht auf dem Pleul MMC drauf, was ist das für ein hersteller? Könnt ihr mir ne bessere Welle Empfehlen die man mit dem Original Lüfterrad fahren kann? Welcher zylinder wäre denn ne alternative wenn ich keinen Kolben mehr her bekomme? Danke im voraus Gruß Uwe

Dank dir erst mal, werd dann Morgen mal mein Glück versuchen. Das mit den Blinkern gefällt mir persönlich nicht so und drauf verlassen würd ich mich auf die dinger auch nicht, naja ist halt Geschmacksache. Gruß Uwe

Hallo zusammen, habe heute meine Primavera komplett zerlegt da ich sie neu lackieren lassen möchte. 1.Frage: Wie bekomme ich eigentlich den Kabelbaum der durch den Rahmen geht am besten heil raus? 2.Frage: Wieviel Kabel brauch ich eigentlich von vorne durch den Rahmen wenn ich keine Blinker anschließe? Möchte eventuell einen komplett neuen Kabelbaum selber verlegen da die alten Kabel nicht mehr die besten sind. Sorry für die Frage aber von Elektrik hab ich keinen Plan. 3.Frage: Hab ja noch den Schaltgriff von der Primavera dran und da ist ja der Blinkschalter befestigt, gibt es diesen 4Gang Griff auch ohne den Blinkschalter so wie bei der 50er Spezial zu kaufen? oder passt der von der Spezial auch? Danke im Voraus, Gruß Uwe

Hallo zusammen, suche eine Vespa Primavera 125 ET3 in einem guten Zustand. Sie kann auch gerne restauriert sein, bitte kein Schrott anbieten der Zustand sollte wirklich Top sein. Ausgeben würd ich bis 3000 ?, Bilder wären auch nicht schlecht. Hier meine Email: [email protected] Danke im voraus

Hallo ihr Spezialisten, kann mir jemand den unterschied sagen zwischen der Vespa V50 und der V90? Motor ist klar 50ccm-90ccm, V50 hat 3 Gänge V90 3 oder 4Gänge??? Danke im voraus