hicom3000

Edith fragt noch, ob Du schon mal per "Öltest" getestet hast, ob Dein Drehschieber noch dicht ist? Nein hab ich nicht wie mach ich das mit den Öl test meiner Meinung nach Vergaser runter Zylinder runter und beim Drehschieber Einlass Öl rein bei geschlossenen Drehschieber ( Vergaserseite) wenn das Öl weg ist ist er undicht oder wie sonst ?

Hallo habe das auffräsen beim Drehschieber nach der Beschreibung die beim Zylinder dabei gelegen ist gemacht da ist gestanden das bei einer Rennwelle 2 mm vor und 2 mm nach hinten weggefräst werden soll gemessen hab ich das nicht Das war mein Fehler. Wie kann ich das Nachmessen .

Was ist wenn ich beim Einlass Drehschieber auf einer Seite 1,7 mm und auf der anderen Seite 2 mm weggenommen habe ?? ich glaub das der Fehler hier liegt will aber nicht Forschen habe nur einen Motor wäre nicht gut wenn ich den Drehschieber Einlass komplett zerstöre

Hallo Leute Habe einen 125 PX Motor mit einen 177 Polini einer 57 Rennwelle und einen 28 Phb Trommelvergaser in der Vespa verbaut Überströmer angeglichen Steuerzeiten Überstromer 124 und Auslass 176 Quetschspalte ist 1,3 mm Vergaser ist nach lagen Probieren jetzt richtig eingestellt 50 ND 110 HD AV 264 Nadel ist am obersten Clip so das die Nadel ganz tief hängt X 2 Nadel mein Kerzenbild ist schön Rehbraun Haben einen Polini Auspuff montiert hatte ich noch Zuhause , eine 22 Zahnkupplung statt 20 ist auch noch drauf . ZZP ist auf 18 Crad So jetzt kommts habe vorher einen 24 Si Vergaser motiert sie ging mit der Original Übersetztung laut Tacho 110 kmh ( Kupplung mit 20 Zähne ) Kerzenbild auch Rehbraun und jetzt 100 Kmh mit längeren Übersetzung ( 22 Zähne) Der einzige unterschied zwischen vorher und Jetzt ist eine Rennwelle Einlass beim Drehschieber um 2 mm nach vorne und 2 mm nach hinten erweitert vieleicht deswegen ???????? und Natürlich der Trommelvergaser aber am Vergaser glaub ich nicht das es liegt Wie kann ich den Einlass beim Vergaser ( Drehschieber ) kontrollieren ich vermute das ich mich hier vertan habe Bitte um HILFFFFFFFFEEEEEEEEE

Hallo Leute habe jetzt den RAM AIR übern Jordan geworfen das war mein Fehler ich war schon auf einer 95 Düse runter und die passte noch immer nicht Ram Air runter normalen Ansaugschlauch rauf und siehe da bin jetzt auf einer 112 HD einer X2 Nadel ganz tief lezter clip und einer 55 ND wobei warscheindlich die Nebendüse noch nicht so genau passt 52 oder 50 ( ein wenig zu Fett die 55 ) kann sie aber nicht wechsel weil STOFFIS wieder mal nicht die richtien DÜSEN gesendet hat !!!!!!!! war schon weiter mit der Hauptdüse runter weil ich dachte das sie nicht gut ausdreht hatte glück Kerze war weiß-grau ( 108 HD ) das einzige was noch ist habe jetzt eine länger übersetztung geht aber nicht schneller wie vorher mit den SI 24 Vergaser Farzit : von unten raus mehr Dampf als mit 24 SI bis 3/4 Gas Oben " Endgeschwindigkeit " hatte ich mit den 24 Si ovalisiert , Polini Überströmer angepasst sonst nichts, Steuerzeit war unverändert Original nicht wie jetzt 17 Crad ZZP ging das gute stück laut Tacho 110 Kmh jetzt auch das selbe Kerze ist jetzt braun 1/8 bis ca. 1/4 Gas rupft sie ein wenig ist warscheindlich die zu Fette Nebendüse ach ja habe mir eine Plitzpistole gekauf und die Zündung auf 19 Crad eingestellt wie in der Polini Beschreibung schon klar wenn der ZZP auf 17 Crad ist wird sie warscheindlich mehr ausdrehen aber ist jetzt gut so !

Muß noch warten bekomme hoffentlich morgen die Düsen das ich am Freitag /Samstag der Vergaser einstellen kann

Fackle nicht mehr lange herum habe mir jetzt alle Düsen vom 95 HD - 120 HD , 48 - 55 ND , AV 262 , X3 Nadel bestellt werde euch berichten wenn sie optimal läuft ach so nebenbei mit der X 5 Nadel ist sie bei mir FETTER geworden mit der selben Einstellung wie mit der X2 Nadel

Zündung habe ich noch mal kontrollieren lassen sie ist auf 18 Crad

Hallo Leute melde mich wieder bin gesten zum ersten mal Überland gefahren , ist nicht so wie ich gehofft habe sie dreht nicht gut aus Habe jetzt eine 105 HD drinnen sie geht ca, 100 kmh laut Tacho mit den 24 SI Ovalisiert ist sie 110 kmh gegangen mit der Original Übersetztung 20 Zähne habe jetzt eine mit 22 Zähne eingebaut und sie geht nur mehr 100 ( weil sie nicht richtig ausdreht was kann ich jetzt noch unternehmen soll ich den Zerstäuber mal wechsel beim Vergaser wenn ich das mache wird sie dann überall magerer oder nur im bereich zwischen 1/4 bis 3/4 Gas waren noch ein AV 260 und eine X 5 Nadel dabei jetzt ist eine X2 mit einer AV 264 drinnen die Nadel ist ganz tief ( am letzten Clip magerer gets nicht von der Nadel X2) Mir kommt das einwenig Spanisch vor wenn ich jetzt noch ein Nummer kleiner runter gehe auf 102 ? alle haben HD zwischen 110 - 125 drinnen wo bei sie im Mittleren bereich nicht so schlecht geht aber oben !? sobald ich eine 115 HD reinmache raucht sie wieder voll bei der 105 fast nicht aber deht auch nicht gut aus in der Stadt hat mann das nicht so bemerkt ich dachte echt es passt !

Hallo Leute habe jetzt die richtigen Einstellungen für den Motor von mir zusammen bin Gestern noch auf eine 108 HD runtergegangen hat wirklich noch was geholfen also jetzt habe ich kein loch mehr und sie hebt super an und dreht auch gut aus Danke noch mal an ALLE Hicom

Hallo Ja clip höher so das die Nadel tiefer rein geht

Hallo Leute habe Gestern wieder an meinen Vergaser gedreht Bin Jetzt auf einer 110 Hauptdüse ist aber noch immer ein wenig zu dunkel und sie dreht auch nicht so gut aus wie beim 24 SI gehe heute auf eine 108 HD bin jetzt mit der Nadel wenn die Nadelspitze nach unten zeigt am zweiten Platz von oben im mittleren bereich 1/4 bis 3/4 Gas geht sie gut Habe sie auf 1/4 Gas ca. 2 minuten lang laufen lassen hier verrust die Kerze sofort ( Schwarz) habe jetzt eine 52 Nebendüse drinne was sagt ihr soll ich noch eine runter auf 50 ND mit der Gemischschraube bin ich auf 1 1/2 umdrehungen heraussen. ZZP habe ich auf 18 Grad eingestellt

upps ! wenn ich die Nadel tiefer hänge wird sie doch FETTER oder jetzt ist die Position der Nadel so wenn die Nadelspitze unten ist die letzte von oben soll ich sie runter hängen auf die zweite von unten war vorher die dritte

So gestern hab ich eine 52 Nebendüse reingemacht Kerze ist jetzt nicht mehr Nass ist zwar schwarz bin aber 2 Umdrehungen herausen mit der Gemischschraube habe jetzt eine 112 Hauptdüse drinnen in der Mitte stottert sie und oben dreht sie nicht aus soll ich noch weiter mit der Hauptdüse runter auf eine 110 ,108 mir kommt das schon ganz schön weit herunten vor . Habe die Nadel jetzt um eine stuffe höher gehängt auf den letzten clip probier sie heute gleich noch mal aus konnte Gestern nicht mehr war schon 21:30 Uhr

Wenn durch das verstellen der Gemisch und Standgasschraube keine wirklich gute Lösung gefunden worden, ist das gewünschte Ergebnis mit einer anderen Leerlaufdüse bzw. einem anderem Cutaway am Gasschieber zu erreichen. Was ist mit Cutaway gemeind ist das die AV 264 probier jetzt mal eine kleinere Leerlaufdüse von 55 auf 52

Habe ja ein 264 drinnen soll ich die X 5 Nadel nehmen aber nach meinen Verständnis ist sie ja auch beim Standgas viel zu fett muß ich dann nicht auf eine kleiner Nebendüse zurückgreifen ?

Habe noch ein AV 260 mit einer X5 Nadel dabei kann ich die auch nehmen sonnst muss ich mir ein AV 264 mit einer X 7 Nadel besorgen

Hallo Leute Bedüsung passt nicht ? zum Filter es ist ein RAMAIR drauf habe jetzt eine B8HS drinnen bin jetzt mit der Nadel auf den 3 Position von 4 ( Nadelspitze ist unten ) die Kerze ist immer noch ganz NASS auf Standgas ( Nebendüse) oder Vollgas ( Hauptdüse ) soll ich mit der Nebendüse auf 52 runter mir kommt vor wie wenn die 55 zufett ist habe sogar ein neues gemisch besorgt weil ich glaubte das das vieleicht nicht passt 1:50 das wars aber auch nicht ! Ist mein erster Motor und ich will IHN nicht gleich zerstören bitte um Verständnis wenn meine Fragen so dumm klingen !?

Hallo würdet ihr sagen das ich nur mit der Nadel die Nasse Zyndkerze wegbekomme zumindest so das sie Braun wird

Hallo Leute bitte um eure HILFE komme mit der Einstellung des PHB 28 Vergasers nicht zusammen meine Daten : Polini 177 mit Rennwelle Polini Auspuff PHB 28 Vergaser mit Polini Ansaugstutzen Habe den Vergaser so eingestellt Hauptdüse 115 , Nebendüse 55, Zerstäuber AV 264 , Nadel X2 ist auf der ersten position wenn man die Nadel in der Hand hält, Zündkerze ist eine B6HS alles neugekauft vom Händler So die Zündkerze ist immer ganz nass kann sie nicht magger stellen , ausser wen ich die Gemischschraube komplett reindrehe aber das kanns doch nicht sein , soll ich eine kleinere Nebendüse nehmen 52 statt 55 sie dreht aber super aus mit der 115 Hauptdüse ist aber sehr fett . bitte um eure Hilfe das ich endlich fahren kann Dank im vorraus

Hallo Leute habe mir das ganze durchgelesen und hätte noch eine Frage mein setting ist Polini 177 Fenster bei den Übersrömern komplett geöffnet Überströmer angepasst 24 Si Vergaser ovalisiert 125 Hauptduse Polini Auspuff Einlass beim Motorblock ist noch Original Steuerzeit ? habe die Original Welle noch drinnen unbearbeitet weil ich den Motorblock nicht zerlegen wollte So jetzt die Frage kann ich die gleichen Steuerzeiten hernehmen die hier beschrieben worden sind oder gilt das nur für Rennwellen !? Wenn ich die Steuerzeiten jetzt auf die Originalwelle anpasse passt dann eine Rennwelle noch wenn ich die mal reinmache passt die Steuerzeit noch nicht das ich zuviel wegnehme für die Originale !? welche Steuerzeit schlagt ihr vor für meinen Motor er geht zwar jetzt besser als mit 125 ccm ist aber auch klar aber wenn ich die Steuerzeit bzw. Einlass nicht anpasse wird es nicht viel bringen ! Ihr müsst entschuldigen ist mein erster Motor will mich vorher bei euch erkundigen nicht das ich zuviel wegnehme Beispiel: Bei den Überströmern hast du 124° gemessen... Das heisst nach 124° werden die Überströmer geöffnet, sie sind dann bis UT für 56° offen (180° - 125° = 56°), und nach UT nochmal dasselbe... Also hast du eine Steuerzeit von 2 x 56° = 112°. Danke im voraus

Hallo Leute ich brauche eure hilfe ich habe mir jetzt fast den ganzen beitrag gelesen habe selber eine PX 125 mit einen Polini 177 drinnen einen Si 24 Vergaser 120 HD und einen Polini Auspuff oben möchte gerne 15 Ps am Hinterrad zusammen bringen komme höchstens ( Jetzt ) auf 10 PS habe aber nur die Überströmer ein wenig angeglichen so das ich nicht durchkomme finde keinen der mir was aufschweist Kaltmetall ich weis nicht ob das so gut ist wegen den halten am Motorblock meine Kiste soll Altagstauglich auch noch sein da ich mit der PX zur Arbeit fahre. Habe gelesen das ihr den Zylinder und den Kolben bearbeitet habt finde aber keine Fotos das ich mir das mal anschauen kann wie ihr das gemacht habt und wie weit ihr alles aufgemacht habt könnt ihr da mal was reinstellen . Besten dank im vorraus Hicom 3000

Hallo danke für die Antwort Habe mich gestern ein wenig gespielt mit den Einstellungen sie läuft jetzt am Stand aber ziehmlich hoch soll ich die Standgasdüse jetzt verändern !? kleiner oder grösser ( wenn sie gröser ist bekommt sie doch mehr sprit und leuft höher oder ? ) habe eine 100 Hauptdüse drinnen Gas nimmt er super an wenn ich die schraube mit der Feder rausdrehe und sie läuft am Stand ein wenig ( 2-3 minuten ) ,gib dann Vollgas Stirb sie fast ab und nimmt dann das Gas nicht besonders gut an erst wenn sie wieder einmal hochgedreht hat geht sie wieder normal . Hat sie zuviel luft !!!!!! danke für die Antwort Hicom 3000