bolllek

Werd ich morgen ausprobieren. Danke erstmal

Da war kein 2.tes grünes

Das heißt wenn ich das hier rausziehe müßte der Zündfunke kommen ja.

Geht der Zündfunke auch ohne angeschaltener Zündung ? Also nur der Motor allein der nicht mit der Zündung vorn verbunden ist? Danke

Neuer Preis !

Hey ich weiß Suchfunktion benutzen usw. aber ich war gestern bei einem Zweiradhändler/Werkstatt (überwiegend 2 Takt Simson usw.)und der meinte zu mir SAE 30 wäre zu dick. Wie Honig. Benutzte man bei ner EMW usw. er hat mir SAE 80 empfohlen. Ich war auch gestern in verschiedenen Geschäften die Getriebeöle verkaufen aber SAE 30 hatte keiner. Also würde SAE 80 auch gehen oder ist SAE 30 besser für die Kupplung usw. Danke

Ist ja auch egal da sieht man nur den Blechluftfilter. Passt der Gaser mit den Stehbolzen da mit rein inkl dem Blechluftfilter. In meine PK.

Hey, passt der Luftfilter mit in meine PK? 19mm Gaser, kommt mir dann irgendwie zu groß vor. Mein Link

Passt !

erledigt

Hallo, habe mir neue Kobenringe bestellt da die anderen beiden beim Versuch den Zylinder raufzustecken zerbrochen. war bestimmt Materialfehler So nun sind sie da, für den 85er DR. Mir ist bewusst das die Ringe auf dem Kolben Spiel haben aber die haben soviel Spiel das ich etwas verdutzt geguckt habe. Hier mal ein paar Bilder. Hier die Durchmesser (ungefähr), hier der Zylinder (wenn es kein 85er DR ist, bitte bescheid geben), hier die Kolbenringe (unten der alte kaputte, oben drauf der neue), hier der Zylinder mit dem Ring drin, der zwar reinpasst aber irgenwie sehr fest sitzt (täuscht vielleicht) und hier die Verpackung von den Ringen. Sind das doch die richtigen und die haben anfangs soviel Spiel ? Vielen Dank

jaaaaa Asche auf mein Haupt. Habe es mit drehen der beiden Wellen hinbekommen da hats dann Flutsch gemacht. Ich danke euch. Kommt hinterm keinen Primärritzel eig. noch ein >Seegering ? Weil da so eine Nut ist vom Kugellager .

Wenn ich den Kicker leicht bewegen dann rutscht doch dieses Zahnrad raus (das kleine)und wird dann von der Feder nach vorn richtung LIMA rausgedrückt(schräg) und verhaspelt sich dann mit der Kickerwelle.

Hey, sitz gerad im Keller, hab ne neue Übersetzung eingebaut, bis dahin alles gut, nur das ich die beiden Motorhälften nicht wieder richtig zusammengesteckk bekomme. Hab schon Dichtmasse/Papier drauf und will nicht mehr so lange warten. Bekomme sie einfach nicht zusammen, wenn ich etwas fester drücke dann klemmt die Kurbelwelle und nichts geht mehr zu drehen, der Kupplungskorb dreht sich dann auch schwieriger. Irgendein Tip ? Danke

UUPS, Augen auf im Straßenverkehr. DANKE

Ja das sind die selben Dichtsätze aber ist denn die Dcihtung für den ASS nicht anders ?

Hey, will mir einen Motor vorübergehend umbauen, da der andere meine finanziellen möglichkeiten etwas sprengt, also: 3.72 pirmär, 85er DR, 19mm Gaser mit Ansaugstutzen. Welchen Dichtsatz muss ich dazu nehmen ? Fahre eine PK 50 XL1 1.) Mein Link 2.) Mein Link Und welche Ansaugstutzenhülse ist dafür besser geeignet 1.) Mein Link 2.) Mein Link

Nehm den ASS. Hast PM

Hallo, würde gern den 3.72er primär haben wollen.

Du Fuchs Du. Danke schön

Ok 3.72er primär aber was bedeutet 67/18 oder 61/24 ?

Gebongt dann brauch ich ja nur noch nen 3.72er primär

Soll ja nur ne Übergangslösung sein, kein großer Aufwand. Also ne 3.72er Übersetzung reicht ja.?!

Also mein Plan sieht so aus, 19er Gaser,kein Membran,Drehschieber, LeoVinceSecsys, und nen 85 D.R. hab ich noch da, soll nur ne Übergangslösung sein. Denn der andere Motor der schon gespalten ist haut ganz schön in meine finanziellen Möglichkeiten rein. Rennwelle 20mm, 2.56er primär, oder 2.54er 133er Zyli, und Puff mäßig noch kein Plan. Wahrscheinlich nen 24er Gaser.

ist denn 3.00 besser oder dann lieber 3.72 ?