SMarco

Ich habe erstmal alle schrauben getauscht Die Inder haben wir uns ja auch nicht nur ein bisschen mehr Zeit für

machst halt eine warnblinkscheinwerferfunktion drauß ;)

hallo zusammen,

 

kennt jemand nen guten TÜV raum Nürnberg der mir meinen polini 177 einträgt??

- oder macht des jeder TÜV??

schau mal in fb

https://www.facebook.com/pages/La-Vespa/238563456242658?fref=ts

oder ggf. auch hier

laden heißt lavespa und er meinte er kann eintragen

Gruß

Grün und Blau wars bei mir das lletzte mal

*überlesen das es 12V waren - sorry für die fehlinfo

war iwie bei der V50

ich bau derzeit auch am langen drehschieber rum

hatte mal nen xl1 Motor gekauft

beim öffnen dann freudig festgestellt das er den langen hat =D

schaltöffnung musste zwar gebuchst werden

sonst aber top gehäuse

gestern mal angefangen den einlass zu fräsen

vorher schön mit kaltmetall aufgefüllt

der feinschliff kommt noch...

weiteres zum Setup:

DRT 53/105 Drehschieberwelle

Quattrini M1 125ccm

Franz

TMX30

Vespower Zündung

kurzer 4. DRT auf 2.56

gepimpte XL2 oder Superstrong

ASS vom MR Parts and Style für PK

Gehäuse nicht geplant

Spacer 7,5mm

Zeiten 126zu174

Auslass muss noch gefräst werden

geplant iwas um die 185-190

die xl spar hat auch noch diese komisch elektronische 6v zündung

wenn da was kaput geht siehts ggf. mit ersatzteilen schlecht aus

kennzeichenhalter fehlt auch

ich bin für trial and error ;)

Beim 130er Dr reicht doch eine normale Feder

Drei scheiben Kork

Da brauchts doch nich keine stärkere Feder!?

den sucram kann ich wegen dem Tacho auch empfehlen

gib mal gas das die 2015 noch auf die Straße kommt ;)

wenn was brauchst kommt einfach durch

geile Patina ;)

Servus,

kurze Frage: Ungefähres Baujahr/Modell der kleinen Motorenhälften hier im Bild. Möchte für ein Projekt bei dem nur die Kurbelwange gebraucht wird ein ähnliches gegenstück finden!

Sollen ja möglichst baujahr/modellidentisch sein dass die chance kleiner wird einen achsversatz zu haben.

Merkmale: Zündtrafo/Cdi Halter, Elektrikeingang und Nummer von Piaggio hätt ich gefunden. Finde dazu aber nichts im Netz! Und nein ich zersäge kein Nummerngleiches für den Spaß.

Merci euch!!

Karl

Alternativ ggf. an das kleine Gehäuse vom Falc denken und das nehmen...

da wird er zum abgedrehten greifen müssen für die 1. serie

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+by+sip+_14000600

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dr+by+sip+75ccm+_10005100

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dr+by+sip+85ccm+_10006100

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+by+sip+_31790310

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+by+sip+_14000540

denke Auswahl ist hier vorhanden :)

Etwas wenig Platz zwischen Dämpfer und Rad

Sprich breitreifen wird knapp

Dafür sind 9zoll kein Problem ^^

da ist das ding...

http://www.ebay.de/itm/231482770420?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

kam per GLS mit dem Hinweis

Sofort nach Erhalt öffnen und auf Dichtheit prüfen ^^

naja woher ne "deutsche" pumpe ausm Baumarkt kommt ist wohl eher die selbe richtung

das ist geruchsarmes petroleum für so zimmermöchtegernkamine

und das ding hat nen abgedichteten Deckel mit Klemmung

dat ist dich - deshalb auch die entlüftung in der Artikelliste ;)

Wir haben heute etwas kreativ gebastelt ggf. mag es ja der eine oder andere nachbauen;) 
Was braucht man
- ein altes Fass
- Diesel Pumpe vom China man um 20€ 
- ein wenig altes kupferrohr 
- PG Verschraubung ggf. Eine Membran verschraubung oder etwas anderes zum entlüften ein Loch tut es auch.
- pressluftschlauch ca. 20cm 
- Bohrmaschine 
- 12V Netzteil oder was sich finden lässt
- Brenner und Zinn oder sonst was zum zusammen Braten 
- ein altes Gitter 

Das ganze sieht dann so aus
Funktioniert mit Petroleum, einfach Teile rein einschalten ein paar Tage ausgeschaltet einwirken lassen nochmal einschalten Teile herausnehmen und abbürsten- Fertig

nimm nen negerkecks

der macht das problemlos weg

https://www.google.de/search?q=negerkecks&espv=2&biw=1280&bih=786&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=sCvrVMzWC8n3O7nEgNgG&ved=0CAYQ_AUoAQ

wird jetzt dann auch eine version für die pk geben

wenn ich das richtig verstanden habe muss das trennblech dann nicht raus oder ausgeschnitten werden

der kühlkörper wurde von unserem downlight "vergewaltigt"

wie stox schon schrieb

hängt das normaler in der zwischendecke

wo kein lüftchen weht...

sollte also kein stress mit der temeperatur geben

wenn doch

dann ggf. tagsüber - dann regelt das licht halt runter

auch nicht so wild

Sicher das du keine kurzhub banane / krümmen erwischt hast!?

@vnb1t

oder auch die anderen

wie lange müsste das armpaar sein damit man da nen

vespa rahmen punktschweißen kann?

hat da jemand ein maß/erfahrungswerte bei der Hand

hat hier schon jemand Erfahrung gesammelt mit der bbsport? ich weiß die kam jetzt erst im herbst/winter raus

aber funktioniert das generell?

hat wer kurz die identifiaktionsmerkmale von der schlechten serie der bgm vollwangenwelle mit 54er hub?

da gabs doch mal ein problem mit dem pleul und eine messmethode wie man das herausbekommt welche charche man da hat!?

find das topic oder das maß aber leider nicht :(

das dacht ich mir schon ;)

alleine die ringe schon :O

da hat sich auch keiner was bei gedacht!?

gibts da ggf nen andern kolben mit "moderneren" ringen

der da passt oder mit bearbeitung passen könnte

Oder ich dreh dir einen auf wunschmaß ;)